HONDA Civic V EG 1991-1996

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HONDA Civic V EG 1991-1996

HONDA Civic V EG 1991-1996

HONDA Civic V EG 1991-1996 

Es gibt 33 Artikel.

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  • HONDA CIVIC V (EG) 1.5 71 PS D15B8
    HONDA CIVIC V (EG) 1.5 71 PS D15B8

    Diese Seite fasst die Zylinderkopfteile für den Motor HONDA D15B8 des Civic V (EG) 1.5 71 PS zusammen. Die verstärkten Ein- und Auslassventile von SUPERTECH erhalten Sie aus Ventilstahl oder aus Inconel, im Serienmaß ebenso wie im Übermaß +0,50 mm und +1,00 mm.

    Die SUPERTECH Ventilkeile 5,5 mm ergänzen den Aufbau, im 16er-Satz für acht Ventile oder im 32er-Satz für sechzehn Ventile, mit der Anzahl der Rillen nach Wahl. Diese Seite führt weder Schmiedekolben noch Zylinderkopfdichtung noch Lagerschalen.

  • HONDA CIVIC V 1.5i 16V (EG4) 90 PS D15B4
    HONDA CIVIC V 1.5i 16V (EG4) 90 PS D15B4

    Der Motor HONDA D15B4 des Civic V (EG4) 1.5i 16V 90 PS wird hier mit verstärkten Ein- und Auslassventilen von SUPERTECH bedient, aus Ventilstahl oder aus Inconel für thermisch stark belastete Aufbauten, im Serienmaß wie im Übermaß +0,50 mm und +1,00 mm.

    Den Kurbeltrieb decken die Dreistoff-Pleuellagerschalen ACL RACE und KING RACING ab, im Standardmaß, im Standardmaß mit HX-Lagerspiel und in +0,25 mm. Die Gleitbeschichtung pMaxKote gibt es nur bei KING RACING. Die SUPERTECH Ventilkeile 5,5 mm erhalten Sie im 16er- oder 32er-Satz.

  • HONDA CIVIC V (EG) 1.5i 16V 90 PS D15Z1
    HONDA CIVIC V (EG) 1.5i 16V 90 PS D15Z1

    Die verstärkte Zylinderkopfdichtung von COMETIC ist das Kernstück dieser Seite zum Motor HONDA D15Z1 des Civic V (EG) 1.5i 16V 90 PS. In mehrlagiger MLS-Bauweise gibt es sie in mehreren Bohrungen, von 75,50 mm bis 78,00 mm, und in mehreren Dicken, darunter 0,68 mm und 1,02 mm.

    Die Dreistoff-Pleuellagerschalen ACL RACE und KING RACING ergänzen die Seite, im Standardmaß, im Standardmaß mit HX-Lagerspiel und in +0,25 mm. Die Gleitbeschichtung pMaxKote ist bei KING RACING erhältlich.

  • HONDA CIVIC V 1.5i 16V (EG4, EG8) 94 PS D15B2
    HONDA CIVIC V 1.5i 16V (EG4, EG8) 94 PS D15B2

    Die SUPERTECH Ventilkeile 5,5 mm eröffnen diese Seite zum Motor HONDA D15B2 des Civic V (EG4, EG8) 1.5i 16V 94 PS. Sie bestellen sie im 16er-Satz für acht Ventile oder im 32er-Satz für sechzehn Ventile, mit der Anzahl der Rillen nach Wahl.

    Die verstärkten Ein- und Auslassventile von SUPERTECH, aus Ventilstahl oder Inconel, sowie die Dreistoff-Pleuellagerschalen ACL RACE und KING RACING ergänzen die Seite. Schmiedekolben, Stahlpleuel und Zylinderkopfdichtung führt sie für diesen Motorkennbuchstaben nicht.

  • HONDA CIVIC V 1.5 (EG4, EG8) 94 PS D15Z1
    HONDA CIVIC V 1.5 (EG4, EG8) 94 PS D15Z1

    Diese Seite deckt den Motor HONDA D15Z1 in der Ausführung mit 94 PS ab, verbaut im Civic V (EG4, EG8). Die Dreistoff-Pleuellagerschalen ACL RACE und KING RACING gibt es im Standardmaß, im Standardmaß mit HX-Lagerspiel und in +0,25 mm, die Gleitbeschichtung pMaxKote nur bei KING RACING.

    Die verstärkte COMETIC MLS-Zylinderkopfdichtung rundet das Angebot ab, in mehreren Bohrungen und mehreren Dicken. Derselbe Motorkennbuchstabe mit 90 PS und 16V hat eine eigene Seite in diesem Menü.

  • HONDA CIVIC V 1.6 (EG6) 107 PS D16Z2
    HONDA CIVIC V 1.6 (EG6) 107 PS D16Z2

    Diese Seite versammelt den Kurbeltrieb des Motors HONDA D16Z2 im Civic V (EG6) 1.6 107 PS. Die Schmiedekolben decken Bohrungen von 75 bis 76,5 mm in den Baureihen WISECO, WÖSSNER und SUPERTECH ab, mit Verdichtungsverhältnissen von 8.5:1 bis 11.9:1 und einem Kolbenbolzen von 19 mm.

    Die MANLEY Stahlpleuel aus 4340, mit ARP 2000 Schrauben geliefert, treten neben die Dreistoff-Pleuel- und Hauptlagerschalen ACL RACE und KING RACING sowie die Anlaufscheiben. Den Zylinderkopf bedienen die COMETIC MLS-Dichtung, die SUPERTECH Ventilführungen und die Ventilkeile 5,5 mm.

  • HONDA CIVIC V 1.5 (EG8,EJ2) 101 PS D15B7
    HONDA CIVIC V 1.5 (EG8,EJ2) 101 PS D15B7

    Die Dreistoff-Pleuellagerschalen ACL RACE und KING RACING geben dieser Seite zum Motor HONDA D15B7 des Civic V (EG8, EJ2) 1.5 101 PS ihre Richtung. Es gibt sie im Standardmaß, im Standardmaß mit HX-Lagerspiel für harte Aufbauten und in +0,25 mm, mit der Gleitbeschichtung pMaxKote bei KING RACING.

    Die verstärkten Ein- und Auslassventile von SUPERTECH, aus Ventilstahl oder Inconel, sowie die Ventilkeile 5,5 mm im 16er- oder 32er-Satz vervollständigen das Angebot für diesen Motorkennbuchstaben.

  • HONDA CIVIC V 1.6 (EH2) 120 PS ZC
    HONDA CIVIC V 1.6 (EH2) 120 PS ZC

    Der Motorkennbuchstabe ZC steht ausgeschrieben auf der Referenz der hier angebotenen Pleuellagerschalen, neben den Blöcken D15, D16 und D17 derselben Familie: genau das macht diese Seite für den Civic V (EH2) 1.6 120 PS einschlägig.

    Alle drei Familien der Dreistofflagerschalen sind versammelt, Pleuel, Hauptlager und Anlaufscheiben, in den Baureihen ACL RACE und KING RACING. Standardmaß und Standardmaß mit HX-Lagerspiel sind lieferbar, die Gleitbeschichtung pMaxKote bleibt KING RACING vorbehalten.

  • HONDA CIVIC V 1.6 EX (EH9) 120 PS D16A7
    HONDA CIVIC V 1.6 EX (EH9) 120 PS D16A7

    Diese Seite versammelt den kompletten Kurbelwellentrieb des Motors HONDA D16A7 im Civic V (EH9) 1.6 EX 120 PS: Pleuellagerschalen, Hauptlagerschalen und Anlaufscheiben, alle in Dreistoffbauweise.

    Bei jedem der drei Teile stehen zwei Hersteller nebeneinander, ACL RACE und KING RACING, so stellen Sie einen einheitlichen Satz zusammen oder mischen je nach Verfügbarkeit. Die Gleitbeschichtung pMaxKote gibt es nur bei KING RACING. Pleuel- und Hauptlagerschalen erhalten Sie im Standardmaß und im Standardmaß mit HX-Lagerspiel.

  • HONDA CIVIC V 1.6 si 16V (EG6) 122CV D16A8
    HONDA CIVIC V 1.6 si 16V (EG6) 122CV D16A8

    Beim Motor HONDA D16A8 des Civic V (EG6) 1.6 si 16V 122 PS entscheiden zuerst das Maß und die Beschichtung. Die Dreistoff-Pleuel- und Hauptlagerschalen gibt es im Standardmaß und im Standardmaß mit HX-Lagerspiel, letzteres für Motoren, die hoch drehen oder heiß laufen.

    Die Gleitbeschichtung pMaxKote, KING RACING vorbehalten, legt eine zusätzliche Gleitschicht auf das Lagermetall. Die Anlaufscheiben, die das Axialspiel der Kurbelwelle aufnehmen, sind in beiden Baureihen ACL RACE und KING RACING erhältlich.

  • HONDA CIVIC V 1.6 (EG5) 125 PS D16Z6
    HONDA CIVIC V 1.6 (EG5) 125 PS D16Z6

    Die Seite zum Motor HONDA D16Z6 des Civic V (EG5) 1.6 125 PS ist auf der Zylinderkopfseite die vollständigste dieser Generation. Zu den verstärkten Ein- und Auslassventilen von SUPERTECH, aus Ventilstahl oder Inconel, treten die verstärkten SUPERTECH Federn mit Federtellern aus Stahl oder Titan, die Ventilführungen, die Ventilschaftdichtungen 5,5 mm und die Ventilkeile.

    Der Kurbeltrieb kommt nicht zu kurz: Schmiedekolben von 75 bis 76,5 mm, MANLEY Stahlpleuel aus 4340 mit ARP 2000 Schrauben, Dreistofflagerschalen, Anlaufscheiben und die COMETIC MLS-Dichtung.

  • HONDA CIVIC V 1.6 (EG6) 131 PS D16A9
    HONDA CIVIC V 1.6 (EG6) 131 PS D16A9

    Der Motor HONDA D16A9 des Civic V (EG6) 1.6 131 PS wird hier von Lagerschalen in Dreistoffbauweise bedient, also drei Schichten statt der zwei einer Serienlagerschale. Dieser Aufbau nimmt die Lasten eines bearbeiteten Motors besser auf.

    Alle drei Teile des Kurbelwellentriebs sind im Angebot: Pleuellagerschalen, Hauptlagerschalen und Anlaufscheiben, in den Baureihen ACL RACE und KING RACING. Standardmaß und Standardmaß mit HX-Lagerspiel decken beide Einsätze ab, Straße und Wettbewerb, pMaxKote optional bei KING RACING.

  • HONDA CIVIC V 1.6 (EH9) 131 PS D16Y1
    HONDA CIVIC V 1.6 (EH9) 131 PS D16Y1

    Die Anlaufscheiben eröffnen diese Seite zum Motor HONDA D16Y1 des Civic V (EH9) 1.6 131 PS. Bei einer Grundüberholung oft vergessen, nehmen sie das Axialspiel der Kurbelwelle auf: sie tragen den Zapfen nicht, aber ein zu großes Axialspiel beschädigt am Ende die Kurbelwelle selbst.

    Die Dreistoff-Pleuel- und Hauptlagerschalen ACL RACE und KING RACING ergänzen die Seite, im Standardmaß und im Standardmaß mit HX-Lagerspiel. Kolben, Ventile und Zylinderkopfdichtung sind für diesen Motorkennbuchstaben hier nicht gelistet.

  • HONDA CIVIC V 1.6 VTi 16V (EG6) 160 PS B16A2
    HONDA CIVIC V 1.6 VTi 16V (EG6) 160 PS B16A2

    Der B16A2 des Civic V (EG6) 1.6 VTi 16V 160 PS ist der am besten bediente Motor dieser Generation. Die Schmiedekolben decken Bohrungen von 81 bis 86 mm in den Baureihen WISECO, JE, WÖSSNER, SUPERTECH und MANLEY ab, mit einem Kolbenbolzen von 21 mm. Die Stahlpleuel gibt es als I-HD-Profil bei ZRP und als H-Profil bei MANLEY, mit ARP 2000 oder L19.

    Das ARP-Programm ist vollständig: Zylinderkopf-Stehbolzen, Hauptlager-Stehbolzen und Pleuelschrauben. Am Kopf: SUPERTECH Ventile und Federn für maximalen Ventilhub von 13 bis 15 mm, Führungen mit 12,07 mm, Ventilschaftdichtungen, Ventilkeile und die COMETIC MLS-Dichtung.

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HONDA Civic V EG 1991-1996

Motorteile für den HONDA Civic V EG (1991-1996): D15B2, D15B4, D15B7, D15B8, D15Z1, D16A7, D16A8, D16A9, D16Y1, D16Z2, D16Z6, der ZC des EH2 und der 1.6 VTi B16A2 des EG6.

  • Schmiedekolben und geschmiedete Pleuel
  • Verstärkte MLS-Zylinderkopfdichtungen von COMETIC
  • Ventile, Ventilführungen, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile von SUPERTECH
  • Dreistoff-Pleuel- und Hauptlagerschalen sowie Anlaufscheiben von KING RACE
  • Pleuelschrauben, Zylinderkopf- und Hauptlager-Stehbolzen von ARP

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