Verstärkte Zylinderkopfdichtung COMETIC MLS Honda 1.6 D15Z1 D16Y5 D16Y7 D16Y8 D16Z6

Wir bieten Ihnen mehrere verstärkte Zylinderkopfdichtungen für den Motor HONDA 1.6 D16Z D16Y7 D16Y8 an:

• CIVIC VI 1.6 i (EK1) 114 PS D16Y5
• CIVIC VI 1.6 (EK1) 107 PS D16Y7
• CIVIC VI 1.6 (EJ8) 118 PS D16Y8
• CIVIC VI 1.6 i VTEC (EM1) 125 PS D16Y8
• CIVIC VI 1.6 i VTEC (EJ8) 129 PS D16Y8
• CRX III 1.6 Si (EH6) 129 PS D16Y8
• CIVIC V 1.6 (EG5) 125 PS D16Z6
• CRX III 1.6 Si (EH6) 128 PS D16Z6
• CIVIC V 1.5 (EG4,EG8) 94 PS D15Z1
• CIVIC V (EG) 1.5i 16V 90 PS D15Z1

Daten der Seriendichtung

• Bohrung: 75 mm
• Dicke: 0,60 mm

Technische Daten

• Bohrung: bis 75,50 mm, 76,00 mm, 77,00 mm, 78,00 mm
• Dichtungstyp: MLS
• Anzahl der Lagen: 3, ab 1,78 mm Dicke fünf
• Verfügbare Dicken: 0,68 mm, 0,76 mm, 0,91 mm, 1,02 mm, 1,14 mm, 1,30 mm, 1,42 mm, 1,52 mm, 1,68 mm, 1,78 mm, 1,90 mm, 2,03 mm, 2,13 mm, 2,18 mm, 2,34 mm, 2,49 mm, 3,05 mm, 3,56 mm
• Referenzen: C4251, C4195, C4196 und C4167, in allen oben genannten Dicken

Die 1989 von Bob Gorman gegründete Marke Cometic gilt weltweit als führend in der Entwicklung und Herstellung verstärkter Zylinderkopfdichtungen. Wie alle Produkte der Marke werden sie in den USA gefertigt. Eine verstärkte Cometic-Zylinderkopfdichtung besteht aus mehreren geprägten Edelstahllagen, die durch Niete zusammengehalten werden. Cometic bietet drei Bauarten an:

Diese Bauweise erfordert ein geringeres Anzugsmoment der Zylinderkopfschrauben, verringert den Bohrungsverzug und verteilt die Klemmkraft gleichmäßiger über die gesamte Dichtung.

• MLS: das Gegenstück zu den MLS-Dichtungen von Athena. Diese Mehrlagendichtungen (je nach Dicke drei bis fünf Edelstahllagen) besitzen Sicken um die Zylinder und die Flüssigkeitskanäle.

• MLX: gleiche Basis wie die MLS-Dichtung, ergänzt um eine Verstärkung (umgefalzte Stahllage) an den Zylindern und eine spezielle Hochtemperaturbeschichtung.

• HP: eine MLX-Dichtung mit einer zusätzlichen Lage, die die Abdichtung der Zylinder weiter verbessert (siehe unten).