Junta de culata reforzada COMETIC MLS Honda 1.6 D15Z1 D16Y5 D16Y7 D16Y8 D16Z6

Le ofrecemos varias juntas de culata reforzadas para el motor HONDA 1.6 D16Z D16Y7 D16Y8:

• CIVIC VI 1.6 i (EK1) 114 cv D16Y5
• CIVIC VI 1.6 (EK1) 107 cv D16Y7
• CIVIC VI 1.6 (EJ8) 118 cv D16Y8
• CIVIC VI 1.6 i VTEC (EM1) 125 cv D16Y8
• CIVIC VI 1.6 i VTEC (EJ8) 129 cv D16Y8
• CRX III 1.6 Si (EH6) 129 cv D16Y8
• CIVIC V 1.6 (EG5) 125 cv D16Z6
• CRX III 1.6 Si (EH6) 128 cv D16Z6
• CIVIC V 1.5 (EG4,EG8) 94 cv D15Z1
• CIVIC V (EG) 1.5i 16V 90 cv D15Z1

Datos de la junta de serie

• Diámetro del motor: 75 mm
• Espesor: 0,60 mm

Características técnicas

• Diámetro del motor: hasta 75,50 mm, 76,00 mm, 77,00 mm, 78,00 mm
• Tipo de junta: MLS
• Número de láminas: 3, y 5 para las juntas a partir de 1,78 mm de espesor
• Espesores disponibles: 0,68 mm, 0,76 mm, 0,91 mm, 1,02 mm, 1,14 mm, 1,30 mm, 1,42 mm, 1,52 mm, 1,68 mm, 1,78 mm, 1,90 mm, 2,03 mm, 2,13 mm, 2,18 mm, 2,34 mm, 2,49 mm, 3,05 mm, 3,56 mm
• Referencias: C4251, C4195, C4196 y C4167, en todos los espesores indicados

Fundada por Bob Gorman en 1989, la marca Cometic está reconocida en todo el mundo como referente en el diseño y la fabricación de juntas de culata reforzadas. Como todos los productos de la marca, se fabrican en Estados Unidos. Una junta de culata reforzada Cometic está formada por varias láminas de acero inoxidable embutidas y unidas con remaches. Cometic ofrece tres tipos de junta:

Esta construcción exige un par de apriete menor en los tornillos de culata, reduce la deformación del diámetro y reparte mejor la carga sobre toda la junta.

• MLS: equivalentes a las juntas MLS de Athena, estas juntas multicapa (de 3 a 5 láminas de acero inoxidable según el espesor) llevan embuticiones alrededor de los cilindros y de los pasos de fluidos.

• MLX: misma base que la junta MLS, con un refuerzo (lámina plegada) a la altura de los cilindros y un recubrimiento especial para altas temperaturas.

• HP: junta MLX a la que se añade una capa suplementaria para reforzar aún más la estanqueidad de los cilindros (ver más abajo).