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LOTUS - Piezas de motor reforzadas
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LOTUS - Piezas de motor reforzadas
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Esta categoría reúne los pistones forjados disponibles para el motor Lotus 1.6L 8v Twin Cam.
El kit de catálogo lleva la firma de JE Pistons (referencia JE-339325C*4): cuatro pistones forjados, diámetro 84 mm, relación de compresión 11,4:1.
El pistón forjado es la primera pieza que se cambia en una preparación Twin Cam seria: soporta las cargas térmicas y mecánicas que un pistón de fundición no aguanta, tanto en carretera como en circuito.
Comprueba tu diámetro actual y la compresión buscada, y pide la confirmación de montaje.
Piezas de preparación para el motor Rover K-Series 18K4F 1.8 16v, montado en el Lotus Elise S1 y en los Rover y MG con bloque K.
El bloque inferior descansa en los pistones forjados Wossner (diámetro 80 mm, relación de compresión 12:1) y en las bielas forjadas en I ZRP con tornillos ARP2000. La estanqueidad corre a cargo de la junta de culata reforzada Cometic de 84 mm y del juego de juntas de culata Guarnitauto.
Complétalo con las poleas regulables de aluminio Kent Cams y los soportes de motor reforzados Vibra-Technics, Sport o Competición.
El Toyota 2ZZ-GE 1.8 16v equipa el Lotus Elise S2 111R y el Exige, además del Toyota Celica y el Corolla T-Sport.
Para el bloque inferior ofrecemos los pistones forjados JE Pistons de 82 mm y 12,5:1 y los kits Wiseco en 8,8:1 para turbo y 11,9:1 para atmosférico. Los cojinetes de bancada y de biela trimetal llevan la firma ACL Race Series.
Arriba, los árboles de levas Catcams, sus muelles de válvula simples reforzados y sus copelas reforzadas en kit de 16 liberan el régimen alto.
El Lotus Elise S1 monta el motor Rover K-Series 18K4F 1.8 16v de 120 cv.
La junta de culata reforzada Cometic de 84 mm y el juego de juntas de culata Guarnitauto devuelven la estanqueidad a la parte alta del motor.
Las poleas regulables Kent Cams de aluminio, vendidas por pares, permiten afinar el reglaje de distribución. Los soportes de motor reforzados Vibra-Technics, en versión Sport para carretera o Competición para circuito, mantienen el conjunto propulsor en su sitio.
El Lotus Elise S2 111R monta el Toyota 2ZZ-GE 1.8 16v de 192 cv, un motor que vive en regímenes altos.
En la culata, los árboles de levas Catcams se combinan con muelles de válvula simples reforzados y copelas reforzadas en kit de 16, para controlar el alzado sin flotación.
En el cigüeñal, los cojinetes trimetal ACL Race Series cubren tanto la bancada como la biela, en medida estándar.
Encarna la filosofía "Light is Right" de Colin Chapman con nuestra gama exclusiva de piezas de motor forjadas para LOTUS. Transforma tu Elise S2 111R en un arma de circuito con nuestros pistones WISECO de alta compresión 11,9:1 y bielas forjadas capaces de soportar las 8.200 rpm del 2ZZ-GE VVTL-i, o prepara tu Exige S para superar los 280 cv en configuración con compresor con pistones JE PISTONS 8,8:1 y válvulas SUPERTECH de gran diámetro. Los puristas del Rover K-Series encontrarán pistones WÖSSNER, juntas ATHENA MLS, espárragos ARP y cojinetes ACL Race Series para resolver definitivamente los puntos débiles de este delicado motor. Nuestros cigüeñales forjados y muelles PAC RACING permiten explotar todo el potencial de los árboles de levas CATCAMS.
Nuestra exclusiva navegación en 3 clics identifica al instante los componentes adecuados para tu proyecto LOTUS. Configura tu kit para una preparación atmosférica de Elise 111R con objetivo de 230 cv, una evolución con compresor para Exige que supere los 300 cv, o una puesta a punto completa de fiabilidad para un K-Series destinado a trackdays intensivos. Las configuraciones Toyota 2ZZ-GE, 1ZZ-FE y Rover 1.8 VVC se benefician de soluciones probadas en competición, con incrementos controlados de hasta el 50% sobre la potencia de origen.
Consigue los mejores precios de Europa en todo el catálogo de rendimiento LOTUS. Envío inmediato antes de las 17h desde nuestro stock en Francia, entrega en 72 horas desde nuestro hub europeo. Nuestra experiencia reconocida garantiza una compatibilidad perfecta y un rendimiento óptimo para tu Lotus. LOTUS es una marca registrada. NSB Concept es un distribuidor independiente. Consulta nuestro configurador o contacta con nuestros expertos en LOTUS.
Q: ¿Qué pistones WISECO recomiendan para mi Elise S2 2ZZ-GE atmosférico? A: Para uso intensivo en circuito, elige los pistones WISECO RV 11,9:1 con diámetro de 82 mm y recubrimiento ArmorGlide, preparados para el régimen máximo y que ofrecen una ganancia de 15-20 cv con una preparación de culata adecuada.
Q: ¿Sus kits son aptos para preparaciones con compresor de 280 cv o más en el Exige? A: Sí, combina pistones forjados 8,8:1, bielas reforzadas con bulón de 20 mm, juntas multicapa COMETIC y espárragos ARP 2000 para dar fiabilidad a cualquier configuración sobrealimentada hasta 350 cv.
Q: ¿Ofrecen soluciones para el Rover K-Series (Elise S1, 340R)? A: Gama completa con pistones WÖSSNER a medida, juntas de culata MLS reforzadas, espárragos elásticos y cojinetes trimetal para eliminar los puntos débiles conocidos del K-Series.
