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LOTUS - Verstärkte Motorteile
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LOTUS - Verstärkte Motorteile
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Diese Kategorie fasst die geschmiedeten Kolben für den Lotus 1,6 l 8V Twin Cam Motor zusammen.
Der Satz stammt von JE Pistons (Referenz JE-339325C*4): vier Schmiedekolben, Bohrung 84 mm, Verdichtungsverhältnis 11,4:1.
Der Schmiedekolben ist das erste Bauteil jedes ernsthaften Twin-Cam-Aufbaus. Er hält den thermischen und mechanischen Belastungen stand, denen ein Gusskolben nicht gewachsen ist, auf der Straße wie auf der Rennstrecke.
Prüfen Sie Ihre Bohrung und die gewünschte Verdichtung und lassen Sie sich die Passung von uns bestätigen.
Tuningteile für den Motor Rover K-Series 18K4F 1,8 l 16V, verbaut im Lotus Elise S1 sowie in Rover- und MG-Modellen mit K-Block.
Der Kurbeltrieb stützt sich auf geschmiedete Wössner-Kolben (Bohrung 80 mm, Verdichtung 12:1) und geschmiedete ZRP-Pleuel im I-Profil mit ARP2000-Schrauben. Für die Abdichtung sorgen die verstärkte Cometic-Zylinderkopfdichtung mit 84 mm und der Guarnitauto-Zylinderkopfdichtsatz.
Dazu passen verstellbare Kent Cams-Nockenwellenräder aus Aluminium und verstärkte Vibra-Technics-Motorlager in Sport oder Competition.
Der Toyota 2ZZ-GE 1,8 l 16V arbeitet im Lotus Elise S2 111R und im Exige sowie im Toyota Celica und im Corolla T-Sport.
Für den Kurbeltrieb führen wir geschmiedete JE-Pistons-Kolben mit 82 mm Bohrung und 12,5:1 sowie Wiseco-Kits mit 8,8:1 für Turbo- und 11,9:1 für Saugmotoraufbauten. Haupt- und Pleuellager stammen von ACL Race Series in Dreistoffausführung.
Im Zylinderkopf öffnen Catcams-Nockenwellen, verstärkte Einzel-Ventilfedern und verstärkte Ventilfederteller im 16er-Satz das Drehzahlband.
Der Lotus Elise S1 fährt mit dem Rover K-Series 18K4F 1,8 16V und 120 PS.
Die verstärkte Cometic-Zylinderkopfdichtung mit 84 mm und der Guarnitauto-Zylinderkopfdichtsatz stellen die Abdichtung im Zylinderkopf wieder her.
Mit den verstellbaren Kent Cams-Nockenwellenrädern aus Aluminium, im Paar geliefert, stimmen Sie die Steuerzeiten ab. Die verstärkten Vibra-Technics-Motorlager, Sport für die Straße oder Competition für die Rennstrecke, halten den Antriebsstrang sicher an Ort und Stelle.
Der Lotus Elise S2 111R fährt mit dem Toyota 2ZZ-GE 1,8 l 16V und 192 PS, einem Motor für hohe Drehzahlen.
Im Zylinderkopf ergänzen sich Catcams-Nockenwellen, verstärkte Einzel-Ventilfedern und verstärkte Ventilfederteller im 16er-Satz, damit der Ventilhub sauber kontrolliert bleibt.
An der Kurbelwelle decken die Dreistofflagerschalen von ACL Race Series Hauptlager und Pleuellager im Standardmaß ab.
Verkörpern Sie Colin Chapmans Philosophie „Light is Right" mit unserem exklusiven Sortiment geschmiedeter LOTUS-Motorteile. Verwandeln Sie Ihren Elise S2 111R mit unseren WISECO-Hochkompressionskolben (11,9:1) und geschmiedeten Pleuelstangen, die den 8.200 U/min des 2ZZ-GE VVTL-i standhalten, in eine Rennstreckenwaffe, oder rüsten Sie Ihren Exige S mit JE-PISTONS-Kolben (8,8:1) und großvolumigen SUPERTECH-Ventilen auf über 280 PS in Kompressorkonfiguration auf. Liebhaber der Rover-K-Serie finden bei uns WÖSSNER-Kolben, ATHENA-MLS-Dichtungen, ARP-Stehbolzen und ACL-Race-Series-Lagerschalen, um die bekannten Schwächen dieses empfindlichen Motors dauerhaft zu beheben. Mit unseren geschmiedeten Kurbelwellen und PAC-RACING-Ventilfedern schöpfen Sie das volle Potenzial der CATCAMS-Nockenwellen aus.
Unsere exklusive 3-Klick-Navigation findet sofort die passenden Komponenten für Ihr LOTUS-Projekt. Konfigurieren Sie Ihr Kit für einen Saugmotor-Aufbau des Elise 111R mit Zielleistung 230 PS, ein Kompressor-Upgrade für den Exige über 300 PS oder eine vollständige Zuverlässigkeitsüberholung eines K-Series-Motors für intensive Trackdays. Konfigurationen für Toyota 2ZZ-GE, 1ZZ-FE und Rover 1.8 VVC profitieren von wettbewerbserprobten Lösungen mit kontrollierten Leistungssteigerungen von bis zu 50 % gegenüber der Serienleistung.
Sichern Sie sich die besten Preise Europas für das gesamte LOTUS-Performance-Sortiment. Sofortversand vor 17 Uhr aus unserem französischen Lager, Lieferung innerhalb von 72 Stunden aus unserem europäischen Hub. Unsere anerkannte Expertise garantiert perfekte Passgenauigkeit und optimale Leistung für Ihren Lotus. LOTUS ist eine eingetragene Marke. NSB Concept ist ein unabhängiger Händler. Nutzen Sie unseren Konfigurator oder wenden Sie sich an unsere LOTUS-Experten.
F: Welche WISECO-Kolben empfehlen Sie für meinen Saugmotor-Elise S2 2ZZ-GE? A: Für den intensiven Rennstreckeneinsatz empfehlen wir die WISECO-RV-Kolben (11,9:1) mit 82-mm-Bohrung und ArmorGlide-Beschichtung. Sie sind für die maximale Drehzahl ausgelegt und liefern bei passender Zylinderkopfbearbeitung 15 bis 20 PS mehr.
F: Eignen sich Ihre Kits für Kompressor-Umbauten mit über 280 PS am Exige? A: Ja, kombinieren Sie geschmiedete Kolben (8,8:1), verstärkte Pleuelstangen mit 20-mm-Kolbenbolzen, COMETIC-Mehrlagendichtungen und ARP-2000-Stehbolzen, um jede aufgeladene Konfiguration bis 350 PS zuverlässig zu machen.
F: Bieten Sie Lösungen für die Rover-K-Serie (Elise S1, 340R) an? A: Ein komplettes Sortiment mit maßgefertigten WÖSSNER-Kolben, verstärkten MLS-Zylinderkopfdichtungen, elastischen Stehbolzen und Dreistofflagerschalen, um die bekannten Schwachstellen der K-Serie zu beseitigen.
