Erwecken Sie den britischen Motorsportgeist mit unserer Spezialkollektion verstärkter ROVER/MG-Motorteile zum Leben - entwickelt für Liebhaber dieser legendären britischen Fahrzeuge. Unser technisches Sortiment umfasst K-Series-spezifische WISECO- und JE PISTONS-Schmiedekolben, verstärkte MANLEY- und ZRP-Stahlpleuel, FERREA-Rennventile, hitzebeständige COMETIC-Mehrschicht-Zylinderkopfdichtungen, ARP-Hochleistungsbolzen, ACL- und KING-Hochleistungslager, SUPERTECH-Doppelspiral-Ventilfedern, berarbeitete Nockenwellen und gewuchtete Kurbelwellen. Diese Premium-Teile verwandeln die K-Series 1.4/1.6/1.8 VVC-Motoren, die robusten T-Series-Turbomotoren des MG ZT und die legendären Rover-V8-Motoren von Buick. Unser 3-Klick-AuswahÖlsystem führt Sie zur passenden Lösung für Ihr Projekt: ein für Sprints vorbereiteter MGF Trophy, ein für Slalom optimierter MG ZR 160, eine Metro 6R4-Replika oder ein Rover 220 Turbo für historische Rallyes. Die validierten Konfigurationen ermöglichen Ihnen 200 PS bei Saugmotoren der K-Serie mit VVC-Technologie und über 300 PS bei einem T16-Turbomotor. Dabei werden die bekannten Schwächen dieser beliebten Motoren behoben. Dank unseres Lagers in Frankreich und unseres europaweiten Netzwerks garantieren wir sofortige Verfügbarkeit mit Lieferzeiten von 48-72 Stunden. Unsere umfassende Expertise im Bereich britischer Motoren ermöglicht es uns, Ihnen die besten Preise in Europa für diese spezifischen Teile anzubieten. ROVER und MG sind eingetragene Warenzeichen. NSB Concept ist ein unabhängiger Händler. Nutzen Sie unseren Konfigurator oder kontaktieren Sie unsere ROVER/MG-Experten.
FAQ
F: Wie behebe ich die Probleme mit der Zylinderkopfdichtung bei Modellen der K-Serie? A: Die optimale Lösung sind COMETIC MLS Mehrlagendichtungen, ARP 2000 Stehbolzen und ein modifiziertes KühÖlsystem. Mit geschmiedeten WISECO Kolben und ZRP Pleuelstangen erreichen Sie dann zuverlässig 180-200 PS. Diese Modifikation beseitigt die größte Schwche der K-Serie.
F: Können die T16 Turbomotoren (ZT190, ZS180) wirklich über 250 PS verkraften? A: Die robuste Konstruktion bewltigt diese Leistung problemlos. Mit geschmiedeten JE-Kolben, MANLEY-H-Schaft-Pleueln, verstärkten Dichtungen und einem Hybrid-Turbolader sind 280 PS für sportliches Fahren auf der Straße möglich. Der Gusseisenblock absorbiert thermische Spannungen optimal.
F: Kann ein Rover 3.5/3.9/4.6 V8 für den Schwerlasteinsatz zuverlässig gemacht werden? A: Diese von Buick stammenden V8-Motoren reagieren hervorragend auf Modifikationen. Hochverdichtende Schmiedekolben, verstärkte Pleuel und Hochleistungsnockenwellen ermöglichen eine zuverlässige Leistung von 300 PS im Saugmotorbetrieb. Bewhrte Konstruktion, die seit den 1970er Jahren im Rennsport, insbesondere im Rallye-Raid, eingesetzt wird.