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CITROËN / DS - Verstärkte Motorteile
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CITROËN / DS - Verstärkte Motorteile
Unterkategorien
Diese Kategorie umfasst die geschmiedeten Kolben für den Motor XZ7R 1,2L 8V, einen Block, der von CITROËN, Peugeot, Simca und Talbot geteilt wird.
Aus geschmiedetem Aluminium gefertigt, halten diese Kolben höheren mechanischen Belastungen stand als ein gegossenes Serienteil, eine solide Grundlage für einen langlebigen Motoraufbau.
Diese Kategorie umfasst die verstärkten Motorteile für den PSA-Motor TU24 1,3L 8V, verbaut unter anderem im CITROËN AX Sport und im Peugeot 205 Rallye.
Sie umfasst eine CATCAMS Sportnockenwelle für ein lebhafteres Ansprechverhalten, geschmiedete Kolben für höhere mechanische Belastungen sowie verstärkte Pleuel- und Seitenlagerschalen für mehr Zuverlässigkeit im Motorsportaufbau.
Diese Kategorie umfasst die verstärkten Motorteile für den PSA-Motor TU2J2 1,3L 8V.
Sie umfasst eine CATCAMS Sportnockenwelle und verstärkte CATCAMS Ventilfedern für ein lebhafteres Ansprechverhalten, geschmiedete Kolben für höhere mechanische Belastungen sowie verstärkte Pleuel- und Seitenlagerschalen für mehr Zuverlässigkeit im Motorsportaufbau.
Diese Kategorie umfasst die verstärkten Motorteile für die PSA-Motoren TU3J2 und TU3JP 1,4L 8V.
Sie umfasst eine CATCAMS Sportnockenwelle und verstärkte CATCAMS Ventilfedern, geschmiedete Kolben für höhere mechanische Belastungen, verstellbare Nockenwellenräder, sowie verstärkte Dreistoff-Pleuel-, Haupt- und Seitenlagerschalen für mehr Zuverlässigkeit im Motorsportaufbau.
Diese Kategorie umfasst die verstärkten Motorteile für die PSA-Motoren TU5J2 und TU5JP 1,6L 8V.
Sie umfasst eine CATCAMS Sportnockenwelle und verstärkte CATCAMS Ventilfedern, geschmiedete Kolben mit zwei Kolbenbolzendurchmessern (18mm und 19,50mm), ACL Race Series Anlaufscheiben, sowie verstärkte Dreistoff-Pleuel-, Haupt- und Seitenlagerschalen für mehr Zuverlässigkeit im Motorsportaufbau.
Diese Kategorie umfasst die verstärkten Motorteile für den PSA-Motor XU5JA 1,6L 8V.
Sie umfasst einen verstärkten Zahnriemen von KENT CAMS, geschmiedete Kolben für höhere mechanische Belastungen, eine verstärkte Zylinderkopfdichtung, verstellbare Nockenwellenräder, sowie verstärkte Dreistoff-Pleuel- und Seitenlagerschalen für mehr Zuverlässigkeit im Motorsportaufbau.
Der CITROËN/DS 1,6L 16V EP6D THP Gen1 (2006-2010) Motor ohne Valvetronic teilt seinen Block mit MINI, BMW (N12 bis N18) und Peugeot (EP6). Diese Kategorie vereint die verstärkten und geschmiedeten Teile für seinen Aufbau.
Alles für den Aufbau dieses Motors auf Straße oder Rennstrecke.
Der CITROËN/DS 1,6L 16V EP6C/F THP Gen2 (2010-2025) Motor mit Valvetronic teilt seinen Block mit MINI, BMW (N12 bis N18) und Peugeot (EP6). Diese Kategorie vereint die verstärkten und geschmiedeten Teile für seinen Aufbau.
Alles für den Aufbau dieses Motors auf Straße oder Rennstrecke.
CITROËN 1,6L 16V TU5J4/TU5JP4 Motor (Saxo VTS, Xsara, C2 VTS, C4), geteilt mit Peugeot 106 S16, 206 S16 und 306. Diese Kategorie vereint die geschmiedeten und verstärkten Teile für seinen Aufbau.
Für Straße oder Rennstrecke.
Kategorie für den CITROËN C2 VTS 1,6L 16V TU5JP4S Motor. Sie vereint drei bewährte Teile für seinen Aufbau, für Straße oder Wettbewerb.
Gezielte Teile, um Leistung und Zuverlässigkeit dieses 16-Ventil-Blocks zu steigern, neben den weiteren bereits verfügbaren Teilen für den TU5JP4/TU5JP4S.
CITROËN 1,9L 8V XU9JA Motor, geteilt mit Peugeot 205, 309, 405 und Citroën ZX. Diese Kategorie vereint die verstärkten und geschmiedeten Teile für seinen Aufbau.
Alles für den Aufbau dieses Motors auf Straße oder Rennstrecke.
CITROËN 1,9L 16V XU9J4 Motor, ein PSA-Motor geteilt mit Peugeot 309 GTI 16 und 405 Mi16. Diese Kategorie vereint die verstärkten und geschmiedeten Teile für seinen Aufbau.
Alles für den Aufbau dieses Motors auf Straße oder Rennstrecke.
Die Kategorie 2.0L 8v - XU10J2CTE bündelt verstärkte Motorteile für den PSA-Motor XU10J2CTE, einen 8-Ventil-Turbomotor von Citroën und Peugeot. Sie umfasst Schmiedekolben, KS Kolbenschmidt Pleuellagerschalen mit und ohne Ölbohrungen, einen verstärkten CATCAMS-Ventilfederteller mit Aluminium-Distanzstück, verstellbare Nockenwellenräder sowie 4x NGK-Zündkerzen.
Diese Komponenten erhöhen die Zuverlässigkeit des XU10J2CTE-Motors bei Straßen- und Rennstreckenaufbauten, neben einer regelmäßigen Wartung.
Die Kategorie 2.0L 16v - EW10J4 bündelt verstärkte Motorteile für den PSA-Motor EW10J4 und seine Variante EW10J4S, geteilt von Citroën und Peugeot. Sie umfasst Schmiedekolben, CATCAMS-Sportnockenwellen und verstellbare Nockenwellenräder, CATCAMS-Tassenstößel und verstärkte Ventilfedern, verstärkte SUPERTECH-Einlass- und Auslassventile, eine verstärkte MLS-Zylinderkopfdichtung, Dreistoff-Pleuellagerschalen, einen verstärkten KENT CAMS Zahnriemen sowie 4x NGK-Zündkerzen.
Diese Auswahl macht den EW10J4-Motor bereit für den zuverlässigen Einsatz auf Straße oder Rennstrecke.
Die Kategorie 2.0L 16v - XU10J4 bündelt verstärkte Motorteile für den PSA-Motor XU10J4, verbaut in Citroën ZX, Peugeot 306 S16 ACAV und 405 Mi-16. Sie umfasst Schmiedekolben, eine CATCAMS-Sportnockenwelle, verstärkte Einlass- und Auslassventile, geschmiedete Pleuel, verstärkte Ventilfedern und verstellbare Nockenwellenräder von CATCAMS, CATCAMS-Tassenstößel, eine verstärkte Zylinderkopfdichtung sowie Dreistoff-Pleuellagerschalen.
Diese Auswahl macht den XU10J4-Motor bereit für den zuverlässigen Einsatz auf Straße oder Rennstrecke.
Die Kategorie 2.0L 16v - XU10J4RS bündelt verstärkte Motorteile für den PSA-Motor XU10J4RS, verbaut in Citroën Xsara VTS, ZX und 306 S16. Sie umfasst Schmiedekolben, geschmiedete Pleuel, eine CATCAMS-Sportnockenwelle, ein CATCAMS-Doppelventilfederkit, verstärkte Einlass- und Auslassventile, verstellbare Nockenwellenräder, CATCAMS-Tassenstößel, eine verstärkte Zylinderkopfdichtung, Dreistoff-Pleuellagerschalen sowie 4x NGK-Zündkerzen.
Diese Auswahl macht den XU10J4RS-Motor bereit für den zuverlässigen Einsatz auf Straße oder Rennstrecke.
Die Kategorie 2.0L 16v - XU10J4RS-K bündelt die derzeit verfügbaren verstärkten Motorteile für den PSA-Motor XU10J4RS-K, verbaut in Citroën Xsara VTS und Peugeot 306 S16. Sie umfasst Schmiedekolben und Dreistoff-Pleuellagerschalen, kompatibel mit der gesamten XU9- und XU10-Motorenreihe 2.0 16V.
Dieses Angebot, auf diesem Motorcode noch begrenzt, bietet eine zuverlässige Basis für Straßen- oder Rennstreckenaufbauten; wenden Sie sich für weitere Teile an unsere Spezialisten.
Die Kategorie 2.0L 16v - XU10J4TE bündelt die derzeit verfügbaren verstärkten Motorteile für den PSA-Motor XU10J4TE, verbaut bei Citroën und Peugeot. Sie umfasst derzeit Dreistoff-Pleuellagerschalen, kompatibel mit der gesamten XU9- und XU10-Motorenreihe 2.0 16V.
Dieses Angebot, auf diesem Motorcode noch begrenzt, bietet eine zuverlässige Basis für Straßen- oder Rennstreckenaufbauten; wenden Sie sich für weitere Teile an unsere Spezialisten.
Die Kategorie CITROËN/DS 3.0L 24V - ES9J4S bündelt die Teile für diesen 207-PS-PSA-V6, der auch im Peugeot 406 V6 3.0 24V verbaut ist.
Diese Teile eignen sich für Motorumbauten, die Zuverlässigkeit und mehr Leistung suchen. Prüfen Sie die genaue Referenz vor der Bestellung.
Die Seite CITROËN AX bündelt die Motorteile nach Motorcode.
Wählen Sie den Motorcode Ihrer AX, um zu den tatsächlich passenden Teilen zu gelangen: Steuerzeiten, bewegliche Teile und Tuningkomponenten, je nach Verfügbarkeit für den jeweiligen Motorcode. Beide Motoren sind abgedeckt.
Die Seite CITROËN C2 bündelt die Motorteile nach Motorcode.
Wählen Sie den Motorcode Ihrer C2, um zu den tatsächlich passenden Teilen zu gelangen, je nach Verfügbarkeit für den jeweiligen Motor. Alle vier Motorcodes sind abgedeckt.
Die Seite CITROËN C3 bündelt die Motorteile nach Motorcode.
Wählen Sie den Motorcode Ihrer C3, um zu den tatsächlich passenden Teilen zu gelangen, je nach Verfügbarkeit für den jeweiligen Motor. Alle vier Motorcodes sind abgedeckt.
Die Seite CITROËN C4 bündelt 9 Motorcodes, vom 1.4 16V bis zum 2.0 16V, plus dem VTS 180 PS EW10J4S.
Wählen Sie den Motorcode Ihrer C4, um zu den passenden Teilen zu gelangen.
Die Seite CITROËN/DS DS3 bündelt die Motorteile nach Motorcode, von der Citroën DS3 (2010-2015) bis zur DS DS3 (2015-2019).
Wählen Sie den Motorcode Ihrer DS3, um zu den passenden Teilen zu gelangen.
Die Kategorie CITROËN/DS DS4 fasst die Motorteile für den Benzinmotor EP6 (EP6C, EP6CDT, EP6CDTM, EP6DTX, EP6FDT, EP6FDTX) zusammen, ein von PSA/BMW/MINI gemeinsam entwickelter Motor, verbaut im DS4 von 2011 bis 2018.
Unten finden Sie die sechs Motorvarianten, um Ihre Suche nach Leistung und Baujahr einzugrenzen.
Die Kategorie CITROËN Saxo fasst die Motorteile für die Benzinmotoren TU3JP und TU5JP/TU5JP4 (1996-2004) zusammen.
Unten finden Sie die sechs Motorvarianten, um Ihre Suche zu verfeinern.
Die Kategorie CITROËN Visa fasst die Motorteile für die Benzinmotoren XU5J (GTI, 1985-1986) und XY8 (GT, 1982-1991) zusammen.
Unten finden Sie die zwei Motorvarianten, um Ihre Suche zu verfeinern.
Die Kategorie CITROËN Xsara fasst die Motorteile für die Benzinmotoren TU3JP, TU5JP/TU5JP4, XU10J4RS, XU10J4R und EW10J4 (1997-2005) zusammen.
Unten finden Sie die sechs Motorvarianten, um Ihre Suche zu verfeinern.
Die Kategorie CITROËN ZX fasst die Motorteile für die Benzinmotoren XU9JA, XU10J4 und XU10J4RS (1991-1997) zusammen.
Unten finden Sie die drei Motorvarianten, um Ihre Suche zu verfeinern.
Als Spezialist für Citroën- und DS-Motoren vertreibt NSB Concept Hochleistungs-Schmiedekolben, H- und I-Steg-Pleuelstangen, CATCAMS-Sportnockenwellen, Schmiedeventile und Hochleistungsfedern, verstärkte mehrlagige Zylinderkopfdichtungen, ARP-Wettbewerbsschrauben, Dreimetall-Pleuel- und Hauptlager sowie ausgewuchtete Leichtbau-Kurbelwellen. Die Expertise weltweit führender Hersteller garantiert absolute Zuverlässigkeit für den Umbau Ihres Citroën/DS, vom legendären Saxo VTS bis zum aktuellen DS3 Performance, über die Kultmodelle AX Sport und C2 VTS.
Finden Sie in weniger als 3 Klicks die passenden Teile für Ihren Motorblock aus dem gesamten Citroën/DS-Katalog: die unverwüstlichen TU-Motoren (TU3J2, TU5J2, TU5JP4), die robusten Saug- und Turbomotoren der XU-Reihe (XU9JA, XU10J4RS), den neueren EP6 THP mit oder ohne Valvetronic, bis hin zum seltenen ES9J4S V6. Ob Sie Ihr Fahrzeug für die historische Rallye Monte Carlo, regionale Bergrennen vorbereiten oder einfach zuverlässige 200 PS, 250 PS in Stage 2 oder radikale Konfigurationen über 300 PS suchen, unsere Auswahl erfüllt präzise die Anforderungen von Straße und Wettbewerb.
Dank unseres doppelten Logistiknetzwerks in Frankreich und Mitteleuropa, das beste europäische Preise und ständige Verfügbarkeit garantiert, profitieren Sie von 15 Jahren anerkannter Expertise bei PSA-Motoren. Bestellungen, die vor 17 Uhr bearbeitet werden, gehen sofort raus, mit garantierter Lieferung in Europa innerhalb von 72 Stunden. Citroën und DS sind eingetragene Marken. NSB Concept ist ein unabhängiger Händler. Nutzen Sie unseren Konfigurator oder kontaktieren Sie unsere Citroën/DS-Experten.
F: Welche Citroën/DS-Umbauten werden bei NSB Concept am häufigsten angefragt? A: Die Motoren TU5JP4 (Saxo VTS, 106 S16), EP6 THP (DS3 Performance, 208 GTI) und XU10J4RS (306 S16, Xsara VTS) dominieren mit 70 % der Anfragen. Mit unseren Kits erreichen Sie einfach und zuverlässig 180 PS beim TU5JP4, 270 PS beim EP6 und 220 PS beim XU10J4RS.
F: Sind CATCAMS-Nockenwellen mit meinem serienmäßigen Citroën kompatibel? A: Unsere Straßennockenwellen sorgen für einen stabilen Leerlauf und bestehen die Hauptuntersuchung. Für die TU- und XU-Motoren eignen sich die Profile 264° oder 272° ideal für den gemischten Einsatz auf Straße und Rennstrecke. Der EP6 benötigt ein passendes Remapping, um die CATCAMS-Nockenwellen voll auszunutzen.
F: Kann ich NSB Concept-Teile in meinen klassischen Citroën einbauen? A: Selbstverständlich, wir bieten spezielle Lösungen für den AX Sport, Visa Chrono und BX 16S an. Unsere Komponenten entsprechen den Originalspezifikationen und bieten gleichzeitig die moderne Zuverlässigkeit, die für historische Rallyes und Vorführungen unerlässlich ist.
