CITROËN C3

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  • CITROËN C3 1,4 8V 73 PS TU3JP 2002-2010
    CITROËN C3 1,4 8V 73 PS TU3JP 2002-2010

    Der 1.4 8V TU3JP mit 73 PS wird über den Ventiltrieb und den Kurbeltrieb aufgebaut. Wir führen dafür eine CATCAMS Sport-Nockenwelle in mehreren Hub- und Öffnungsdauer-Profilen, den passenden Satz mit acht Einzelfedern von CATCAMS sowie verstellbare Nockenwellenräder von CATCAMS und KENT CAMS für exakte Steuerzeiten. Unten kommen Dreistoff-Pleuellagerschalen und Hauptlagerschalen von ACL RACE und KING RACING zum Einsatz, in STANDARD, mit HX-Lagerspiel und in den Übermaßen +0,30 mm und +0,50 mm, dazu Anlaufscheiben von ACL RACE. Schmiedekolben und Stahlpleuel führen wir für diesen Achtventiler nicht.

  • CITROËN C3 1,4 16V 88 PS ET3J4 2003-2010
    CITROËN C3 1,4 16V 88 PS ET3J4 2003-2010

    Der 1.4 16V ET3J4 mit 88 PS ist der einzige Sechzehnventiler der Einstiegsbaureihe des C3, und zwei CATCAMS-Sätze decken ihn ab. Die CATCAMS Sport-Nockenwellen gibt es in einer Reihe von Profilen, vom messbaren Zugewinn auf der Straße bis zu den schärfsten Hüben für die Rennstrecke; entschieden wird über Hub und Öffnungsdauer, nicht über eine Leistungsangabe. Der Satz verstärkter Ventilfedern von CATCAMS gehört dazu: Jenseits des Serienhubs geraten die Serienfedern auf Block und verlieren die Kontrolle über das Ventil. Teile für den Kurbeltrieb führen wir hier nicht, der Aufbau endet also am Zylinderkopf.

  • CITROËN C3 1,6 16V 109 PS TU5JP4 2002-2010
    CITROËN C3 1,6 16V 109 PS TU5JP4 2002-2010

    Beim TU5JP4 mit 109 PS hängt alles an einem stimmigen Kurbeltrieb: Die geschmiedeten ZRP-Pleuel gibt es für Kolbenbolzen von 18, 19,46 und 19,50 mm und in den Ausführungen H, H-Lite, I und I-HD, mit ARP2000- oder L19-Schrauben, und jeder Bolzen verlangt seinen Kolben. Die Schmiedekolben von Wössner, Wiseco und JE decken 78,5 bis 80 mm Bohrung bei Verdichtungsverhältnissen von 9:1 bis 13:1 ab, über einer geschmiedeten ZRP-Kurbelwelle. Am Kopf stehen zwei CATCAMS-Federsätze nebeneinander, einer für Serienstößel, einer für T-Stößel nach Pouget.

  • CITROËN C3 1,6 16V 120 PS EP6C 2009-2020
    CITROËN C3 1,6 16V 120 PS EP6C 2009-2020

    Der EP6C mit 120 PS gehört zur Prince-Familie aus der Zusammenarbeit von PSA und BMW; sein Sortiment ist das gemeinsame der Blöcke N12 bis N18. Einen aufgebauten Prince hält vor allem die Verschraubung zusammen: Zylinderkopf-Stehbolzen ARP2000, Hauptlager-Stehbolzen 8740 und Pleuelschrauben ARP2000, alle von ARP. Die Zylinderkopfdichtung gibt es in zwei Marken und zwei Bohrungen, ATHENA MLS mit 78,5 mm und COMETIC MLX mit 78,0 mm, in Dicken von 0,81 bis 1,32 mm. Am Kopf liefert SUPERTECH Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen, Federn und Ventilkeile mit 5 mm.

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CITROËN C3

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  • C3 1.6 16V 120 PS EP6C, 2009-2020
  • C3 1.6 16V 109 PS TU5JP4, 2002-2010
  • C3 1.4 8V 73 PS TU3JP, 2002-2010
  • C3 1.4 16V 88 PS ET3J4, 2003-2010

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