CITROËN C4

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  • CITROËN C4 1,4 16V 88 PS ET3J4 2004-2011
    CITROËN C4 1,4 16V 88 PS ET3J4 2004-2011
    Diese Seite führt die verstärkten Motorteile auf, die für den CITROËN C4 1,4 16V 88 PS mit ET3J4-Motor verfügbar sind. Zwei CATCAMS-Sätze sind gelistet. Die CATCAMS Sport-Nockenwellen decken vierzehn Profile ab, von der Teilenummer 4902401 bis 4902509, vom moderaten Zugewinn im Straßenbetrieb bis zu den höchsten Hubwerten für den Wettbewerb. Der passende Satz verstärkter Ventilfedern von CATCAMS hält Ventilhub und Drehzahlen aus, denen die Serienfedern nicht gewachsen sind. Der ET3J4 sitzt auch im CITROËN C2 und C3 sowie im PEUGEOT 206, 207 und 307.
  • CITROËN C4 1,6 16V 109 PS TU5JP4 2004-2011
    CITROËN C4 1,6 16V 109 PS TU5JP4 2004-2011
    Der TU5J4 TU5JP4 des CITROËN C4 1,6 16V 109 PS ist der am besten bestückte Motor dieser Seite. Der Kurbeltrieb ist vollständig: Schmiedekolben von ZRP, Wössner, Wiseco und JE von 78,5 bis 80,0 mm für Verdichtungsverhältnisse von 9:1 bis 13:1, geschmiedete Pleuel von ZRP mit Kolbenbolzen 18, 19,46 und 19,50 mm, eine geschmiedete Kurbelwelle von ZRP sowie Dreistofflagerschalen von ACL RACE und KING RACING. Am Zylinderkopf ergänzen Nockenwellen, Tassenstößel und verstellbare Nockenwellenräder von CATCAMS und KENT CAMS die Ventile von SUPERTECH und FERREA sowie die Dichtungen von ATHENA und COMETIC.
  • CITROËN C4 1,6 16V 120 PS EP6 2008-2011
    CITROËN C4 1,6 16V 120 PS EP6 2008-2011
    Der EP6 des CITROËN C4 1,6 16V 120 PS stammt aus der gemeinsam mit BMW entwickelten Prince-Familie: Seine Teile sind mit den Blöcken N12, N13, N14, N16 und N18 identisch, daher die MINI- und BMW-Nummern auf dieser Seite. Nur diese C4-Kategorie bietet zwei verschiedene Einlassventil-Nummern. Der Zylinderkopf ist bei SUPERTECH vollständig abgedeckt: Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen, Federn und Ventilkeile mit 5 mm. Im Kurbeltrieb stehen die geschmiedete Kurbelwelle von ZRP, Lagerschalen von ACL RACE und KING RACING, ARP-Schrauben und Dichtungen von ATHENA und COMETIC bereit.
  • CITROËN C4 1,6 16V 140/150 PS EP6DT 2008-2011
    CITROËN C4 1,6 16V 140/150 PS EP6DT 2008-2011
    Der EP6DT des CITROËN C4 1,6 16V 140/150 PS ist der THP-Block der Prince-Familie und mit dem N14B16 von MINI und BMW identisch. Nur diese C4-Seite führt die motorspezifische CATCAMS-Steuerung: die Sport-Nockenwellen 1302601, 1302602 und 1302603 sowie den Satz verstärkter Ventilfedern samt Federtellern. Der übrige Bestand ist mit den Blöcken N12 bis N18 gemeinsam: Schmiedekolben von 77 bis 77,5 mm mit 20 mm Kolbenbolzen, geschmiedete Kurbelwelle von ZRP, Lagerschalen von ACL RACE und KING RACING, ARP-Schrauben sowie Ventile und Führungen von SUPERTECH.
  • CITROËN C4 2,0 16V 136 PS EW10J4 2004-2007
    CITROËN C4 2,0 16V 136 PS EW10J4 2004-2007
    Der EW10J4 des CITROËN C4 2,0 16V 136 PS wird hier über den Zylinderkopf aufgebaut. CATCAMS liefert die Sport-Nockenwellen in neun Profilen, Teilenummern 4901601 bis 4901659, die sechzehn Tassenstößel CC018 und die verstellbaren Nockenwellenräder CTPE002, im Satz wie einzeln mit 38 Zähnen. Von SUPERTECH stammen die verchromten Einlassventile aus Ventilstahl und die Auslassventile aus Inconel mit einer Rille, dazu die verstärkten Ventilfedern von CATCAMS. Die ATHENA MLS-Zylinderkopfdichtung gibt es mit 86,0 mm in 1,00 und 1,30 mm Dicke.
  • CITROËN C4 2,0 16V 140 PS EW10A 2004-2011
    CITROËN C4 2,0 16V 140 PS EW10A 2004-2011
    Für den EW10A-Motor des CITROËN C4 2,0 16V 140 PS führen wir derzeit nur eine einzige Position, und das sagen wir offen: die CATCAMS Sport-Nockenwellen in drei Profilen, 4903401, 4903402 und 4903403. Sie sind der direkteste Einstieg in die Bearbeitung dieses Blocks, denn die Steuerung spricht am besten an, ohne den Kurbeltrieb anzutasten. Der EW10A sitzt auch im PEUGEOT 307, 308 und 407 derselben Baujahre. Für einen EW10J4 oder EW10J4S bieten die Nachbarkategorien dieser Marke ein deutlich breiteres Sortiment.
  • CITROËN C4 VTS 180 PS EW10J4S 2004-2010
    CITROËN C4 VTS 180 PS EW10J4S 2004-2010
    Der EW10J4S des CITROËN C4 VTS 180 PS ist der am besten unterstützte 2,0 16V-Block dieser Marke. Im Kurbeltrieb stehen geschmiedete Pleuel von ZRP aus 4340-Stahl in H-Form mit ARP 2000- oder ARP L19-Schrauben sowie Schmiedekolben von Wössner und Wiseco von 85 bis 85,5 mm mit 21 mm Kolbenbolzen für Verdichtungsverhältnisse von 8,5:1 bis 13,8:1. Am Zylinderkopf arbeiten Nockenwellen und Tassenstößel CC017 von CATCAMS, verstellbare Nockenwellenräder und Ventile von SUPERTECH und CATCAMS, darunter Einzelventile mit 35,0 und 31,0 mm Tellerdurchmesser.
  • CITROËN C4 1,6 16V 120 PS EP6C 2009-2022
    CITROËN C4 1,6 16V 120 PS EP6C 2009-2022
    Der EP6C des CITROËN C4 1,6 16V 120 PS gehört zur gemeinsam mit BMW entwickelten Prince-Familie. Sein Bestand ist der gemeinsame der Blöcke N12 bis N18: Keine Position dieser Seite ist ihm vorbehalten, dasselbe Angebot bedient auch den EP6CDT. Die Stärke liegt im Kurbeltrieb. Die Schmiedekolben von SUPERTECH, Wiseco und JE decken 77 und 77,5 mm mit 20 mm Kolbenbolzen ab, bei Verdichtungsverhältnissen von 9,5:1 bis 10,6:1. Sie arbeiten auf der geschmiedeten Kurbelwelle von ZRP, mit Lagerschalen von ACL RACE und KING RACING sowie Pleuelschrauben von ARP.
  • CITROËN C4 1,6 16V 156 PS EP6CDT 2009-2022
    CITROËN C4 1,6 16V 156 PS EP6CDT 2009-2022
    Der EP6CDT des CITROËN C4 1,6 16V 156 PS ist die aufgeladene Variante der Prince-Familie. Sein Bestand ist der gemeinsame der Blöcke N12 bis N18: Er ist mit dem der EP6C-Seite identisch, keine Position ist ihm vorbehalten. Bei einem THP entscheiden zuerst Abdichtung und Verschraubung. Die COMETIC MLX-Zylinderkopfdichtung gibt es mit 78,0 mm in acht Dicken von 0,81 bis 1,32 mm, die ATHENA MLS-Dichtung mit 78,5 mm und 0,90 mm. ARP liefert Zylinderkopf-Stehbolzen, Hauptlager-Stehbolzen und Pleuelschrauben in den Güten ARP 2000 und 8740.
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CITROËN C4

Die Seite CITROËN C4 bündelt 9 Motorcodes, vom 1.4 16V bis zum 2.0 16V, plus dem VTS 180 PS EW10J4S.

  • C4 VTS 180 PS EW10J4S, 2004-2010
  • C4 1.6 16V 120 PS EP6, 2008-2011
  • C4 1.6 16V 120 PS EP6C, 2009-2022
  • C4 1.6 16V 140/150 PS EP6DT, 2008-2011
  • C4 1.6 16V 156 PS EP6CDT, 2009-2022
  • C4 1.6 16V 109 PS TU5JP4, 2004-2011
  • C4 2.0 16V 140 PS EW10A, 2004-2011
  • C4 2.0 16V 136 PS EW10J4, 2004-2007
  • C4 1.4 16V 88 PS ET3J4, 2004-2011

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