Verstärkte Auslassventile Citroën C4 VTS EW10J4S

Betroffene Citroën Motoren

Bei Citroën treibt der EW10J4S 2.0 16V den C4 (LA_) 2.0 16V von 2004 bis 2010 und den C4 I (LC_) 2.0 16V von 2004 bis 2008 an.

Der Zylinderkopf trägt 8 Auslassventile mit 31 mm Ventilteller in Originalgröße und 6 mm Ventilschaft. Die beiden angebotenen Sätze haben 103 mm (9249004M) und 102,85 mm (PEEVN-28705-8, Schaft 5,95 mm) Ventillänge.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Ohne Turbo bleibt der Ventilteller eines Auslassventils zwischen 760 und 870 °C; mit Turbo oder Kompressor überschreitet er 1 000 °C. Der Ventilsitz nimmt etwa drei Viertel davon auf (75 %), die Ventilführung ein Fünftel (20 %). Ein Auslassventilstahl der Familie EV8 hält 550 MPa bei 600 °C, aber nur noch 300 MPa bei 800 °C, daher Ventilteller, die überhitzen, ermüden, sich verziehen und dann undicht werden.

Das SUPERTECH PEEVN-28705-8 ist aus Inconel gefertigt, einer Nickel-Superlegierung, die 860 MPa bei 732 °C und 554 MPa bei 816 °C behält, fast 85 % mehr als EV8-Stahl bei etwa 800 °C.

Technische Daten der Auslassventile

Einbau der Ventile

Prüfen Sie vor jedem Einbau, ob die Ventilkeile zur Rille der gewählten Ventile passen.

In Originalgröße passen beide Sätze auf Auslassventilsitze, die auf 31 mm nachgefräst sind, ohne Vergrößerung.

Bei 6 mm Schaft (9249004M) oder 5,95 mm Schaft (PEEVN-28705-8) wird das Spiel in den Ventilführungen des C4 je nach Version geprüft.

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

	SUPERTECH Performance, kalifornischer Hersteller von Wettbewerbsventilen, liefert für den EW10J4S des C4 das PEEVN-28705-8 aus Inconel, Originalgröße.
	CATCAMS, europäischer Nockenwellenspezialist, bietet für diesen Motor das 9249004M an, im Satz zu 8, Ventilteller 31 mm.

So treffen Sie Ihre Wahl

Identischer Ventilteller für beide Sätze; Schaft und Material unterscheiden sie:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Umbau auf Turbo oder Kompressor (Inconel-Version empfohlen)
• Schärferes Nockenwellenprofil
• Rallye, Bergrennen oder Rennstrecke
• Überholter Zylinderkopf mit verschlissenen Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil):

Denken Sie an die Einlassventile

Ein Zylinderkopf eines C4 VTS auf der Werkbank ist der richtige Moment, auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen zu ersetzen.