CHRYSLER - Verstärkte Motorteile

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  • 2.0L 16V - 420A
    2.0L 16V - 420A
    Diese Kategorie fasst die geschmiedeten Motorteile zusammen, die für den Chrysler 420A mit 2,0 L und 16 V vorgesehen sind, verbaut in Chrysler und Dodge Neon sowie im Mitsubishi Eclipse. Derzeit finden Sie hier einen Schmiedekolbensatz in 9 Ausführungen der Marken JE Pistons und Wiseco: Bohrungen von 87,5 mm, 88 mm und 88,5 mm, Verdichtungsverhältnisse von 8,8 bis 10,5:1 und einen Kolbenbolzen von 21 mm. Die Produktseite führt jede Ausführung mit Maß und passender OEM-Nummer auf, damit Sie nach dem Ausbohren das richtige Maß wählen.
  • 2.4L 16V - SRT-4
    2.4L 16V - SRT-4
    Diese Kategorie umfasst die geschmiedeten Motorteile für den 2,4 L 16 V SRT-4 Turbo, Motorcode EDV, verbaut in Neon SRT-4, PT Cruiser GT sowie Sebring und Stratus Turbo. Zwei Sätze stehen bereit. Zunächst ein Schmiedekolbensatz in 12 Ausführungen der Marken JE Pistons und Wiseco: Bohrungen von 87,5 mm bis 88,5 mm, Verdichtungsverhältnisse von 8,0 bis 10,5:1 und ein Kolbenbolzen von 22 mm. Dazu ein Satz mit 4 geschmiedeten Manley-Pleueln aus 4340-Stahl, mit ARP-2000-Schrauben geliefert. Damit überholen Sie den gesamten Kurbeltrieb, bevor Sie den Ladedruck anheben.
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Bei NSB Concept erwacht das Mopar-Universum zum Leben mit unserem kompletten Arsenal an geschmiedeten Wettbewerbsteilen: Kolben mit gewölbtem und flachem Kolbenboden zur Optimierung des Verdichtungsverhältnisses, rennzertifizierte geschmiedete 4130/4340-Pleuelstangen, Mopar-Performance-Rollen- und Flachstößel-Nockenwellen, verstärkte Stellite-Ventile mit Titan-Federtellern, Chrysler-spezifische Cometic-MLS-Dichtungen, ARP-Pro-Series-Stehbolzensätze, Hochleistungslager Clevite 77 und geschmiedete Stroker-Kurbelwellen. Diese außergewöhnlichen Komponenten verwandeln Ihren originalen Chrysler, vom Plymouth Barracuda Muscle Car über den modernen Dodge Challenger Hellcat bis hin zum legendären 300C SRT8.

Finden Sie in nur 3 gezielten Klicks die passenden Upgrades für Ihre Mopar-Konfiguration in unserer umfassenden Datenbank: den legendären Small Block LA (273, 318, 340, 360), den legendären Big Block RB (383, 440 Six Pack), den revolutionären Hemi Gen II (392, 426 Elephant) und den Hemi III der neuen Generation (5,7 l, 6,1 l, 6,4 l, Hellcat 6,2 l). Unsere Pakete erfüllen die Anforderungen von Straßenrennen mit netto 200 PS mehr, von Restomod-Umbauten mit zuverlässigen 250 PS Saugmotorleistung, oder von Turbo-/Lachgas-Umbauten mit über 300 PS zusätzlich, um die Viertelmeile und die Autobahn zu dominieren.

Unsere zweigleisige Struktur in Frankreich und Europa garantiert Ihnen die wettbewerbsfähigsten Preise auf dem europäischen Markt bei sofortiger Verfügbarkeit des gesamten Mopar-Performance-Sortiments. Gestützt auf 15 Jahre Erfahrung mit Chrysler und Dodge führt Sie unser technisches Team zur optimalen Zusammenstellung. Expressversand vor 17 Uhr, zertifizierte Lieferung innerhalb von 72 Stunden in ganz Europa. Chrysler ist eine eingetragene Marke. NSB Concept ist ein unabhängiger Händler. Nutzen Sie unseren Konfigurator oder kontaktieren Sie unsere Chrysler-Experten.

FAQ

F: Was sind die Unterschiede zwischen Hemi- und Wedge-Kolben für meinen Chrysler? A: Hemi-Kolben benötigen spezielle Kolbenböden für die halbkugelförmige Brennkammer und bieten eine bessere Leistung, sind aber teurer. Wedge-Kolben (LA/RB) verwenden günstigere konventionelle Kolben. Für 400-500 PS im Straßenbetrieb sind Wedge-Kolben die beste Wahl. Darüber hinaus wird die Hemi-Architektur vorteilhaft, insbesondere bei Aufladung.

F: H-Steg- oder I-Steg-Pleuel für mein leistungsstarkes Mopar-Projekt? A: MANLEY H-Steg-Pleuel dominieren bis 800 PS dank ihrer Zug- und Druckfestigkeit. Die leichteren I-Steg-Pleuel eignen sich für hohe Drehzahlen (ab 7500 U/min) und moderate Lachgasanwendungen. Für aufgeladene Hemi- oder Stroker-Big-Block-Motoren empfehlen wir ausschließlich geschmiedete 4340 H-Steg-Pleuel.

F: Sind Ihre Komponenten für europäische Chrysler wie den 300C geeignet? A: Genau richtig, wir sind DIE Mopar-Referenz in Europa. Unser Katalog umfasst importierte 300C/300M-Modelle, den Voyager V6, den PT Cruiser Turbo und alle europäischen Versionen. Wir führen auch Teile für private US-Importe (Charger, Challenger) mit eigenem technischem Support.