CHRYSLER - Parti del motore rinforzate 

Da NSB Concept, l'universo Mopar prende vita con il nostro arsenale completo di componenti da competizione forgiati: pistoni dome e flat-top che ottimizzano il rapporto di compressione, bielle a trave forgiate 4130/4340 certificate per le gare, alberi a camme Mopar Performance a rulli e a punteria piatta, valvole in stellite rinforzate con piattelli in titanio, guarnizioni Cometic MLS specifiche per Chrysler, kit prigionieri ARP Pro Series, bronzine ad alte prestazioni Clevite 77 e alberi motore forgiati stroker. Questi componenti d'eccezione trasformano la vostra Chrysler autentica, dalla muscle car Plymouth Barracuda alla moderna Dodge Challenger Hellcat, passando per l'iconica 300C SRT8.

Identificate in 3 click precisi gli upgrade compatibili con la vostra configurazione Mopar nel nostro database completo: il mitico Small Block LA (273, 318, 340, 360), il leggendario Big Block RB (383, 440 Six Pack), il rivoluzionario Hemi Gen II (392, 426 Elephant) e la nuova generazione Hemi III (5.7L, 6.1L, 6.4L, Hellcat 6.2L). I nostri pacchetti rispondono alle esigenze dello street racing con 200cv netti aggiuntivi, dei progetti restomod che puntano a 250cv aspirati affidabili, o delle preparazioni boost/nitro che superano agevolmente i 300cv aggiuntivi per dominare il quarto di miglio e l'autostrada.

La nostra organizzazione bicefala Francia-Europa garantisce i prezzi più aggressivi del mercato europeo con stock immediato su tutto il Mopar Performance. Forte di 15 anni di esperienza Chrysler-Dodge, il nostro team tecnico vi guida verso l'assemblaggio ottimale. Spedizione lampo entro le 17:00, consegna certificata in 72 ore in tutta Europa. Chrysler è un marchio registrato. NSB Concept è un rivenditore indipendente. Consultate il nostro configuratore o contattate i nostri esperti Chrysler.

FAQ

Q: Che differenza c'è tra pistoni Hemi e Wedge per la mia Chrysler? R: I pistoni Hemi richiedono dome specifici per la camera emisferica, offrendo un rendimento migliore ma a un costo superiore. I Wedge (LA/RB) utilizzano pistoni convenzionali più economici. Per 400-500cv stradali, i Wedge eccellono. Oltre questa soglia, l'architettura Hemi diventa vantaggiosa, soprattutto in sovralimentazione.

Q: Bielle H-beam o I-beam per il mio progetto Mopar ad alta potenza? R: Le H-beam MANLEY dominano fino a 800cv grazie alla loro robustezza a trazione/compressione. Le I-beam più leggere si adattano ai regimi elevati (oltre 7500rpm) e alle applicazioni nitro moderate. Per Hemi sovralimentati o Big Block stroker, consigliamo esclusivamente bielle H-beam forgiate in 4340.

Q: I vostri componenti sono adatti alle Chrysler europee tipo 300C? R: Perfettamente, siamo IL riferimento Mopar in Europa. Il nostro catalogo copre le 300C/300M importate, la Voyager V6, la PT Cruiser turbo e tutte le versioni europee. Teniamo in stock anche i ricambi per import US personali (Charger, Challenger) con supporto tecnico dedicato.