SUZUKI - Parti motore rinforzate

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SUZUKI - Parti motore rinforzate

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Ci sono 5 prodotti.

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  • 1.3L 16v - G13B
    1.3L 16v - G13B
    Pagina motore del 1,3 litri 16 valvole G13B, il blocco delle Swift GTi e delle Samurai elaborate. Trovi i pistoni forgiati Wiseco con alesaggio Ø 74, 74,5 e 75 mm e rapporto di compressione 8:1, le pulegge degli alberi a camme regolabili CATCAMS a 40 denti vendute in coppia, e la linea di bronzine trimetalliche KING RACE in misura di serie: bronzine di biella, bronzine di banco e rasamenti, tutte indicate per i motori G13A e G13B. È l'unica pagina del 1,3 litri che riunisce testata e basamento; le pagine veicolo Samurai e Swift II rimandano qui per i pistoni.
  • 1.6L 16v - M16A
    1.6L 16v - M16A
    Pagina motore del 1,6 litri 16 valvole M16A, la motorizzazione da 125 CV della Swift III e della Swift IV. Riunisce una preparazione completa: pistoni forgiati Wiseco con alesaggio Ø 78, 78,5 e 79 mm ai rapporti 9:1 e 12:1, oppure JE Pistons Ø 81 mm al rapporto 12:1; bielle forgiate ZRP a H con bulloneria ARP2000; prigionieri di testata e di banco ARP; guarnizione della testata Cometic MLS; molle valvole singole Supertech con scodellini; bronzine di biella e di banco trimetalliche KING RACE. Sono i ricambi comuni a tutte le Swift con M16A.
  • Samurai 1984-2004
    Samurai 1984-2004
    Il Samurai 1984-2004 monta il 1,3 litri G13A e poi il G13B. Questa pagina raccoglie la linea di bronzine trimetalliche KING RACE indicata per entrambi i motori: bronzine di biella in misura di serie, bronzine di banco in misura di serie e rasamenti. È tutto ciò che teniamo direttamente per questo fuoristrada, e preferiamo dirtelo piuttosto che promettere altro. Per i pistoni forgiati Wiseco e le pulegge degli alberi a camme regolabili CATCAMS indicate per il G13B 16 valvole, vai alla pagina motore 1.3L 16v - G13B.
  • Swift II 1989-2005
    Swift II 1989-2005
    La Swift II 1989-2005, GTi compresa, monta il 1,3 litri G13A e G13B. Rispetto alla pagina Samurai, qui si aggiunge la distribuzione: le pulegge degli alberi a camme regolabili CATCAMS a 40 denti, vendute in coppia, che permettono di fasare le camme dopo un lavoro di testata. Accanto trovi la linea di bronzine trimetalliche KING RACE in misura di serie, con bronzine di biella, bronzine di banco e rasamenti. Su questa pagina non teniamo pistoni in diretta: i pistoni forgiati Wiseco del G13B sono sulla pagina motore 1.3L 16v - G13B.
  • SUZUKI Swift III (MZ,EZ) 1.6 125HP M16A del 2006
    SUZUKI Swift III (MZ,EZ) 1.6 125HP M16A del 2006
    La Swift III, scocche MZ ed EZ dal 2006, è la prima generazione a ricevere il 1,6 litri M16A da 125 CV. Qui trovi l'intero pacchetto forgiato di questo blocco: pistoni Wiseco Ø 78, 78,5 e 79 mm oppure JE Pistons Ø 81 mm, bielle ZRP a H con bulloneria ARP2000, prigionieri di testata e di banco ARP, guarnizione della testata Cometic MLS, molle valvole Supertech e bronzine trimetalliche KING RACE. Poiché il motore non è cambiato, i codici sono gli stessi della Swift IV: a distinguere le due generazioni è la scocca, non la meccanica.
  • SUZUKI Swift IV (FZ,NZ) 1.6 125HP M16A del 2012
    SUZUKI Swift IV (FZ,NZ) 1.6 125HP M16A del 2012
    Con la Swift IV, scocche FZ e NZ dal 2012, Suzuki mantiene invariato il 1,6 litri M16A da 125 CV. Serviamo quindi questa generazione con gli stessi otto codici della Swift III, e preferiamo scriverlo apertamente piuttosto che inventare una differenza. Lato basamento: bronzine trimetalliche KING RACE, bielle forgiate ZRP a H su bulloneria ARP2000, pistoni Wiseco o JE Pistons. Lato testata: prigionieri ARP, guarnizione Cometic MLS e molle valvole Supertech. Preparare una Swift IV significa ordinare ricambi da Swift III.
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SUZUKI - Parti motore rinforzate

Lo spirito compatto e sportivo di Suzuki supera ogni limite con la nostra collezione esclusiva di componenti motore forgiati ad alte prestazioni. Dai pistoni WISECO ottimizzati per il leggendario G13B turbo alle bielle MANLEY progettate per i regimi stratosferici del M16A, ogni componente celebra l'arte giapponese della massima efficienza. La nostra competenza copre le leggende Suzuki: il G13B della Swift GTI Turbo 1.3, il M16A della Swift Sport più grintosa, fino alle inaffondabili Samurai preparate per il trial estremo. Le valvole in titanio SUPERTECH liberano il potenziale nascosto delle teste a 16 valvole, mentre le guarnizioni COMETIC resistono ai 1,8 bar delle preparazioni G13B alimentate Hayabusa. Completate il progetto con prigionieri ARP testati sui tracciati tortuosi del Tsukuba Circuit, bronzine ACL RACE collaudate nel rally giapponese, molle PAC RACING per alberi a camme estremi e alberi motore alleggeriti per progetti Time Attack da oltre 200 CV sulla Swift Sport.

Navigazione rivoluzionaria in 3 click, pensata per le architetture compatte Suzuki: individuate con precisione i riferimenti per la vostra configurazione DOHC/SOHC. Dalle Samurai scalatrici estreme alle Swift Sport preparate in stile Monster Sport International, la nostra piattaforma guida gli appassionati verso l'eccellenza tecnica nipponica. Ogni componente perpetua l'eredità delle vittorie in Junior WRC, trasformando la vostra Suzuki in un vero bisturi delle curve capace di mettere in difficoltà sportive con il triplo della potenza.

Doppia scorta in Europa che garantisce la spedizione in giornata entro le 17:00 e la consegna express in 72 ore. Approfittate dei prezzi migliori d'Europa, sostenuti dalla competenza riconosciuta degli specialisti Suzuki Sport. Qualità certificata da competizione rally.

FAQ

D: I vostri componenti reggono le preparazioni turbo su base G13B aspirata? R: I nostri pistoni forgiati a bassa compressione e le bielle rinforzate consentono conversioni turbo affidabili fino a 250 CV su base G13B.

D: Proponete soluzioni per M16A da circuito ad alta compressione? R: Forniamo pistoni ad alta compressione, alberi a camme sportivi e valvole in titanio per raggiungere 180 CV aspirati sul M16A.

D: I componenti sono adatti alle Samurai preparate per il trial estremo? R: I nostri componenti resistono ai bassi regimi ad alta coppia e agli urti violenti tipici del trial, con bronzine rinforzate adeguate.

Note legali

SUZUKI è un marchio registrato. NSB Concept è un rivenditore indipendente.