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KTM - Parti del motore rinforzate
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KTM - Parti del motore rinforzate
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Tutti i ricambi motore che NSB Concept propone per la KTM X-Bow 2.0 240 CV CAEB dal 2008, riferiti ai blocchi 2.0 TFSI EA113 ed EA888.
A catalogo: pistoni forgiati JE PISTONS e WISECO con spinotto Ø 21 mm, bielle forgiate, bronzine di banco e di biella trimetalliche KING RACING, guarnizione testata rinforzata, valvole di aspirazione e scarico rinforzate, molle, guidavalvole e paraolio valvola SUPERTECH, semiconi FERREA e viteria ARP.
Quanto serve per rendere affidabile un monoblocco preparato, su strada come in pista.
La selezione NSB Concept per la KTM X-Bow 2.0 GT 286 CV CDLA dal 2013, riferita ai blocchi 2.0 TFSI EA113 ed EA888.
Qui trovi un albero motore forgiato, punterie meccaniche, una puleggia albero a camme registrabile, pistoni forgiati JE PISTONS e WISECO, bronzine trimetalliche KING RACING, una guarnizione testata rinforzata, valvole e molle SUPERTECH e viteria ARP.
Filtra per codice e per misura e componi il tuo kit senza errori di montaggio.
Il catalogo motore NSB Concept dedicato alla KTM X-Bow 2.0 GT4 360 CV CDLA dal 2018, riferito ai blocchi 2.0 TFSI EA113 ed EA888.
In programma: pistoni forgiati JE PISTONS e WISECO, bielle forgiate con spinotto Ø 21 mm, bronzine di banco KING RACING fino alle misure EA888 Gen3, bronzine di biella trimetalliche, albero motore forgiato, guarnizione testata rinforzata, valvole e molle SUPERTECH e prigionieri ARP.
Un insieme pensato per le preparazioni spinte e l'uso ripetuto in pista.
I ricambi di preparazione scelti da NSB Concept per la KTM X-Bow 2.0 R 272 CV CDLA dal 2010, riferiti ai blocchi 2.0 TFSI EA113 ed EA888.
Parte bassa: bielle e pistoni forgiati JE PISTONS e WISECO, albero motore forgiato, bronzine trimetalliche KING RACING. Testata: guarnizione rinforzata, valvole, molle, guidavalvole e paraolio SUPERTECH, semiconi FERREA, punterie meccaniche e prigionieri ARP.
Ogni ricambio è scelto per sopportare la coppia in più di un motore preparato.
Quello che NSB Concept propone per la KTM X-Bow 2.0 R 300 CV CDLA dal 2010: ricambi riferiti ai blocchi 2.0 TFSI EA113 ed EA888.
La pagina raccoglie la guarnizione testata rinforzata, le bronzine di banco e di biella trimetalliche KING RACING, i pistoni forgiati JE PISTONS e WISECO, l'albero motore forgiato, la puleggia registrabile, valvole e molle SUPERTECH e i prigionieri e le viti di biella ARP.
Tutto per rimontare un motore affidabile, dalla parte bassa alla testata.
La pagina motore NSB Concept della KTM X-Bow 2.0 RR 360 CV CDLA dal 2018, con ricambi riferiti ai blocchi 2.0 TFSI EA113 ed EA888.
Trovi pistoni forgiati WISECO e JE PISTONS, un albero motore forgiato, bronzine trimetalliche KING RACING, una guarnizione testata rinforzata, punterie meccaniche, valvole, molle e guidavalvole SUPERTECH, semiconi FERREA e viteria ARP.
Scegli la misura adatta al tuo motore e ordina tutto in una volta.
I ricambi motore NSB Concept per la KTM X-Bow GT-XR 2.5 500 CV DNWA dal 2022, riferiti al cinque cilindri 2.5 TFSI (CEPA, CEPB, CZGB, DAZA, DNWA) e al blocco EA855 EVO.
In gamma: alberi a camme sportivi CATCAMS, pistoni forgiati JE PISTONS, bielle forgiate EA855 EVO con o senza foro di lubrificazione, bronzine di banco e di biella ACL RACE e KING RACING, guarnizione testata rinforzata, valvole e molle rinforzate, paraolio valvola e prigionieri testata ARP.
Tutto per preparare il cinque cilindri della GT-XR mantenendo l'affidabilità di serie.
790 kg. 500 cv. 0,63 kg/cv. L'equazione della KTM X-Bow sfida ogni logica automobilistica convenzionale. Da NSB Concept sappiamo che questi rapporti estremi richiedono un approccio radicalmente diverso alla preparazione motoristica. Quando ogni grammo conta e le sollecitazioni meccaniche raggiungono livelli inediti, solo i componenti forgiati più evoluti possono sopravvivere. WOSSNER e JE PISTONS per pistoni ultraleggeri ma indistruttibili, MANLEY H-beam per bielle capaci di sopportare 9000 giri/min in continuo, SUPERTECH Inconel per valvole resistenti alle temperature estreme del 5 cilindri DNWA turbo.
L'architettura unica della X-Bow, telaio monoscocca in carbonio derivato dal prototipo da competizione, impone soluzioni specifiche. Le vibrazioni trasmesse direttamente al motore, l'assenza totale di massa inerziale, le accelerazioni laterali oltre i 2G: parametri che i nostri ingegneri integrano in ogni selezione di componenti. COMETIC MLS per la tenuta sotto sollecitazioni termiche severe, serie ARP 2000 per la bulloneria dimensionata da gara, ACL trimetallica per le bronzine che sopportano carichi radiali brutali. Navigazione ultra-rapida in 3 click: seleziona la tua versione (standard 240cv, R 300cv, GT4 360cv, GT-XR 500cv), visualizza subito i kit adatti.
Trackday a Spa-Francorchamps? Campionato GT4? Salita svizzera? I nostri esperti in Francia conoscono ogni pista e ogni regolamento tecnico. Il magazzino permanente garantisce spedizione in giornata, consegna in Europa in 72 ore. Supporto tecnico diretto con riscontri sul campo dai team impegnati. KTM è un marchio registrato. NSB Concept è un rivenditore indipendente. Consulta il nostro configuratore o contatta i nostri esperti KTM.
D: Quale guadagno di potenza è possibile su una X-Bow GT4 da 360cv con i vostri ricambi? R: I nostri pistoni forgiati, le bielle MANLEY H-beam e la bulloneria ARP raggiungono in sicurezza 450-500cv sul 2.0L TFSI, trasformando la tua GT4 nell'arma assoluta per la pista.
D: Proponete soluzioni per la nuova X-Bow GT-XR 2.5L 5 cilindri? R: Sì! Pistoni WOSSNER dedicati al 5 cilindri DNWA, bielle rinforzate e valvole SUPERTECH permettono di superare i 600cv, sfruttando appieno il potenziale di questo motore eccezionale.
D: I vostri componenti sono adatti a un uso trackday intensivo? R: Assolutamente, i nostri ricambi sono concepiti per sollecitazioni estreme. La leggerezza della X-Bow impone regimi elevati costanti, i nostri componenti forgiati garantiscono affidabilità totale sessione dopo sessione.
