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KTM - Piezas de motor reforzadas
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KTM - Piezas de motor reforzadas
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Todas las piezas de motor que NSB Concept referencia para el KTM X-Bow 2.0 240 CV CAEB desde 2008, referidas a los bloques 2.0 TFSI EA113 y EA888.
En catálogo: pistones forjados JE PISTONS y WISECO con bulón de 21 mm, bielas forjadas, cojinetes de cigüeñal y de biela trimetal KING RACING, junta de culata reforzada, válvulas de admisión y escape reforzadas, muelles, guías y retenes de válvula SUPERTECH, chavetas FERREA y tornillería ARP.
Lo necesario para fiabilizar un motor preparado y aguantar la potencia en carretera y en circuito.
La selección de NSB Concept para el KTM X-Bow 2.0 GT 286 CV CDLA desde 2013, referida a los bloques 2.0 TFSI EA113 y EA888.
Aquí encontrarás un cigüeñal forjado, taqués mecánicos, una polea de árbol de levas regulable, pistones forjados JE PISTONS y WISECO, cojinetes trimetal KING RACING, una junta de culata reforzada, válvulas y muelles SUPERTECH y tornillería ARP.
Filtra por referencia y por medida para montar tu kit sin errores.
El catálogo de motor de NSB Concept para el KTM X-Bow 2.0 GT4 360 CV CDLA desde 2018, referido a los bloques 2.0 TFSI EA113 y EA888.
En el programa: pistones forjados JE PISTONS y WISECO, bielas forjadas con bulón de 21 mm, cojinetes de bancada KING RACING hasta las medidas del EA888 Gen3, cojinetes de biela trimetal, cigüeñal forjado, junta de culata reforzada, válvulas y muelles SUPERTECH y espárragos ARP.
Un conjunto pensado para preparaciones exigentes y uso continuado en circuito.
Las piezas de preparación que NSB Concept reúne para el KTM X-Bow 2.0 R 272 CV CDLA desde 2010, referidas a los bloques 2.0 TFSI EA113 y EA888.
Parte baja: bielas y pistones forjados JE PISTONS y WISECO, cigüeñal forjado y cojinetes trimetal KING RACING. Culata: junta reforzada, válvulas, muelles, guías y retenes SUPERTECH, chavetas FERREA, taqués mecánicos y espárragos ARP.
Cada referencia se elige para soportar el par adicional de un motor preparado.
Lo que NSB Concept ofrece para el KTM X-Bow 2.0 R 300 CV CDLA desde 2010: piezas referidas a los bloques 2.0 TFSI EA113 y EA888.
La página reúne la junta de culata reforzada, los cojinetes de bancada y de biela trimetal KING RACING, los pistones forjados JE PISTONS y WISECO, el cigüeñal forjado, la polea regulable, las válvulas y muelles SUPERTECH y los espárragos y tornillos de biela ARP.
Todo para montar un motor fiable, de la parte baja a la culata.
La página de motor de NSB Concept del KTM X-Bow 2.0 RR 360 CV CDLA desde 2018, con piezas referidas a los bloques 2.0 TFSI EA113 y EA888.
Encontrarás pistones forjados WISECO y JE PISTONS, un cigüeñal forjado, cojinetes trimetal KING RACING, una junta de culata reforzada, taqués mecánicos, válvulas, muelles y guías SUPERTECH, chavetas FERREA y tornillería ARP.
Elige la medida que corresponde a tu motor y pide todo de una vez.
Las piezas de motor de NSB Concept para el KTM X-Bow GT-XR 2.5 500 CV DNWA desde 2022, referidas al cinco cilindros 2.5 TFSI (CEPA, CEPB, CZGB, DAZA, DNWA) y al bloque EA855 EVO.
En gama: árboles de levas deportivos CATCAMS, pistones forjados JE PISTONS, bielas forjadas EA855 EVO con o sin orificio de engrase, cojinetes de bancada y de biela ACL RACE y KING RACING, junta de culata reforzada, válvulas y muelles reforzados, retenes de válvula y espárragos de culata ARP.
Todo para preparar el cinco cilindros del GT-XR sin perder la fiabilidad de origen.
790 kg. 500 cv. 0,63 kg/cv. La ecuación del KTM X-Bow desafía toda lógica automovilística convencional. En NSB Concept comprendemos que estas relaciones extremas exigen un enfoque radicalmente distinto para la preparación del motor. Cuando cada gramo cuenta y las tensiones mecánicas alcanzan niveles inéditos, solo los componentes forjados más avanzados pueden sobrevivir. WOSSNER y JE PISTONS para pistones ultraligeros pero irrompibles, MANLEY H-beam para bielas capaces de soportar 9000rpm en continuo, SUPERTECH Inconel para válvulas que resisten las temperaturas extremas del 5 cilindros DNWA turbo.
La arquitectura única del X-Bow, chasis monocasco de carbono derivado del prototipo de competición, impone soluciones específicas. Las vibraciones transmitidas directamente al motor, la ausencia total de masa inercial, las aceleraciones laterales que superan los 2G: todos ellos parámetros que nuestros ingenieros integran en cada selección de componentes. COMETIC MLS para la estanqueidad bajo tensiones térmicas severas, la serie ARP 2000 para la tornillería dimensionada para competición, ACL trimetal para los cojinetes que soportan cargas radiales brutales. Navegación ultrarrápida en 3 clics: selecciona tu versión (estándar 240cv, R 300cv, GT4 360cv, GT-XR 500cv) y visualiza al instante los kits adecuados.
¿Trackday en Spa-Francorchamps? ¿Campeonato GT4? ¿Subida suiza? Nuestros expertos en Francia conocen cada circuito y cada reglamento técnico. El stock permanente garantiza el envío el mismo día, con entrega en Europa en 72 horas. Soporte técnico directo con la experiencia de los equipos participantes sobre el terreno. KTM es una marca registrada. NSB Concept es un distribuidor independiente. Consulta nuestro configurador o contacta con nuestros expertos en KTM.
P: ¿Qué ganancia de potencia es posible en un X-Bow GT4 de 360cv con vuestras piezas? R: Nuestros pistones forjados, bielas MANLEY H-beam y tornillería ARP alcanzan con total seguridad 450-500cv en el 2.0L TFSI, transformando tu GT4 en el arma absoluta para el circuito.
P: ¿Ofrecéis soluciones para el nuevo X-Bow GT-XR 2.5L de 5 cilindros? R: ¡Sí! Pistones WOSSNER específicos para el 5 cilindros DNWA, bielas reforzadas y válvulas SUPERTECH permiten superar los 600cv, aprovechando al máximo el potencial de este motor excepcional.
P: ¿Vuestros componentes son aptos para un uso intensivo en trackday? R: Por supuesto, nuestras piezas están concebidas para exigencias extremas. La ligereza del X-Bow impone regímenes elevados constantes, nuestros componentes forjados garantizan una fiabilidad total sesión tras sesión.
