KTM – Pièces moteur renforcées
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KTM – Pièces moteur renforcées
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Toutes les pièces moteur que NSB Concept référence pour la KTM X-Bow 2.0 240cv CAEB depuis 2008, données pour les blocs 2.0 TFSI EA113 et EA888.
Au catalogue : pistons forgés JE PISTONS et WISECO en axe 21 mm, bielles forgées, coussinets de vilebrequin et de bielle trimétal KING RACING, joint de culasse renforcé, soupapes d'admission et d'échappement renforcées, ressorts, guides et joints de queue de soupape SUPERTECH, demi-lunes FERREA et visserie ARP.
De quoi fiabiliser un bas moteur préparé et tenir la puissance sur route comme sur circuit.
La sélection NSB Concept pour la KTM X-Bow 2.0 GT 286cv CDLA produite depuis 2013, sur la base des blocs 2.0 TFSI EA113 et EA888.
On y trouve un vilebrequin forgé, des poussoirs mécaniques, une poulie d'arbre à cames réglable, des pistons forgés JE PISTONS et WISECO, des coussinets de bielle et de palier trimétal KING RACING, un joint de culasse renforcé, des soupapes et des ressorts SUPERTECH, et la visserie ARP.
Filtrez par référence et par cote pour composer votre kit sans erreur de montage.
Le catalogue moteur NSB Concept dédié à la KTM X-Bow 2.0 GT4 360cv CDLA de 2018 et après, référencé sur les blocs 2.0 TFSI EA113 et EA888.
Au programme : pistons forgés JE PISTONS et WISECO, bielles forgées axe 21 mm, coussinets de vilebrequin KING RACING jusqu'aux cotes EA888 Gen3, coussinets de bielle trimétal, vilebrequin forgé, joint de culasse renforcé, soupapes et ressorts SUPERTECH, goujons et vis ARP.
Un ensemble pensé pour les préparations poussées et l'usage piste répété.
Les pièces de préparation retenues par NSB Concept pour la KTM X-Bow 2.0 R 272cv CDLA depuis 2010, référencées sur les blocs 2.0 TFSI EA113 et EA888.
Côté bas moteur : bielles et pistons forgés JE PISTONS et WISECO, vilebrequin forgé, coussinets trimétal KING RACING. Côté culasse : joint renforcé, soupapes, ressorts, guides et joints de queue SUPERTECH, demi-lunes FERREA, poussoirs mécaniques et goujons ARP.
Chaque référence est choisie pour supporter la montée en couple d'un moteur préparé.
Ce que NSB Concept propose pour la KTM X-Bow 2.0 R 300cv CDLA depuis 2010 : des pièces référencées sur les blocs 2.0 TFSI EA113 et EA888.
La page réunit le joint de culasse renforcé, les coussinets de bielle et de palier trimétal KING RACING, les pistons forgés JE PISTONS et WISECO, le vilebrequin forgé, la poulie d'arbre à cames réglable, les soupapes et ressorts SUPERTECH ainsi que les goujons et vis de bielle ARP.
De quoi remonter un moteur fiable, du bas moteur à la culasse, sans compromis sur la tenue.
La page moteur NSB Concept de la KTM X-Bow 2.0 RR 360cv CDLA de 2018 et après, avec des pièces référencées sur les blocs 2.0 TFSI EA113 et EA888.
Vous y trouverez des pistons forgés WISECO et JE PISTONS, un vilebrequin forgé, des coussinets trimétal KING RACING, un joint de culasse renforcé, des poussoirs mécaniques, des soupapes, ressorts et guides SUPERTECH, des demi-lunes FERREA et la visserie ARP.
Sélectionnez la cote qui correspond à votre moteur et commandez en une fois.
Les pièces moteur NSB Concept pour la KTM X-Bow GT-XR 2.5 500cv DNWA depuis 2022, référencées sur le 2.5 TFSI cinq cylindres (CEPA, CEPB, CZGB, DAZA, DNWA) et sur le bloc EA855 EVO.
Au catalogue : arbres à cames sport CATCAMS, pistons forgés JE PISTONS, bielles forgées EA855 EVO avec ou sans trou de graissage, coussinets de vilebrequin et de bielle ACL RACE et KING RACING, joint de culasse renforcé, soupapes et ressorts renforcés, joints de queue de soupape et goujons de culasse ARP.
De quoi préparer le cinq cylindres de la GT-XR en conservant sa fiabilité d'origine.
790kg. 500cv. 0,63kg/cv. L'équation KTM X-Bow défie toute logique automobile conventionnelle. Chez NSB Concept, nous comprenons que ces ratios extrêmes exigent une approche radicalement différente de la préparation moteur. Quand chaque gramme compte et que les contraintes mécaniques atteignent des niveaux inédits, seuls les composants forgés les plus aboutis peuvent survivre. WOSSNER et JE PISTONS pour les pistons ultra-légers mais incassables, MANLEY H-beam pour les bielles capables d'encaisser 9000tr/min en continu, SUPERTECH Inconel pour les soupapes résistant aux températures extrêmes du 5 cylindres DNWA turbo.
L'architecture unique des X-Bow - châssis carbone monocoque issu du sport prototype - impose des solutions spécifiques. Les vibrations directement transmises au moteur, l'absence totale de masse inerte, les accélérations latérales dépassant 2G : autant de paramètres que nos ingénieurs intègrent dans chaque sélection de composants. COMETIC MLS pour l'étanchéité sous contraintes thermiques sévères, ARP 2000 series pour la visserie dimensionnée course, ACL trimetal pour les coussinets supportant les charges radiales brutales. Navigation ultra-rapide en 3 clics : sélectionnez votre version (standard 240cv, R 300cv, GT4 360cv, GT-XR 500cv), visualisez instantanément les kits adaptés.
Trackday Spa-Francorchamps? Championnat GT4? Hillclimb Suisse? Nos experts basés en France connaissent chaque circuit, chaque règlement technique. Stock permanent garantissant expédition jour même, livraison Europe 72h. Support technique direct avec retours terrain des équipes engagées. KTM est une marque déposée. NSB Concept est un revendeur indépendant. Consultez notre configurateur ou contactez nos experts KTM.
Q: Quel gain de puissance possible sur un X-Bow GT4 360cv avec vos pièces ? R: Nos pistons forgés, bielles MANLEY H-beam et visserie ARP permettent d'atteindre 450-500cv en toute sécurité sur le 2.0L TFSI, transformant votre GT4 en arme absolue pour la piste.
Q: Proposez-vous des solutions pour le nouveau X-Bow GT-XR 2.5L 5 cylindres ? R: Oui ! Pistons WOSSNER spécifiques au 5 cylindres DNWA, bielles renforcées et soupapes SUPERTECH permettent de dépasser 600cv, exploitant pleinement le potentiel de ce bloc exceptionnel.
Q: Vos composants conviennent-ils à un usage trackday intensif ? R: Absolument, nos pièces sont conçues pour les sollicitations extrêmes. La légèreté des X-Bow impose des régimes élevés constants, nos composants forgés garantissent une fiabilité totale session après session.
