LANCIA – Pièces moteur renforcées
Fabricants
LANCIA – Pièces moteur renforcées
Sous-catégories
Pistons forgés WOSSNER et WISECO pour le moteur Lampredi 2.0L 8V (code 831) de la Delta HF Integrale, et joint de culasse renforcé ATHENA (alésage 85,3 mm, référence 338396R) : un joint multicouche en acier inoxydable qui accepte des taux de compression élevés et la suralimentation.
Ce joint de culasse équipe aussi, sur le même bloc, les Lancia Dedra, Kappa et Thema, ainsi que les Fiat Croma, Coupé et Tipo 16V. Des pièces sélectionnées pour la préparation moteur, route comme circuit.
Gamme complète pour le moteur 2.0L 16V Turbo (code 832CS) de la Delta HF Integrale : pistons forgés WOSSNER, WISECO et JE PISTONS, bielles forgées ZRP (entraxe 149 mm), soupapes admission et échappement SUPERTECH nitrurées noires et coupelle de ressort CATCAMS.
Complétée par le joint de culasse renforcé ATHENA (alésage 85,3 mm), les coussinets trimétal KING RACING (bielle et vilebrequin), le kit de goujons de vilebrequin ARP chrome moly 8740 et les goujons de culasse renforcés ARP. Pièces partagées avec la FIAT Coupé T16.
Pistons forgés pour le V6 Ferrari Dino 135CS monté sur la Lancia Stratos : références WOSSNER (gamme K9101) et JE PISTONS, disponibles en plusieurs alésages pour s'adapter à votre bloc.
Un piston forgé est usiné dans un lopin comprimé à haute pression, ce qui lui donne un grain plus dense qu'un piston coulé : meilleure résistance au cliquetis et aux hautes températures, pour un V6 atmosphérique poussé sur circuit comme sur route.
Pour le moteur 2.0L 16V Turbo (code 832CS) de la Delta II : soupapes admission et échappement SUPERTECH nitrurées noires, et bielles forgées ZRP (entraxe 149 mm), conçues pour encaisser la montée en puissance et en pression turbo.
Complétée par le joint de culasse renforcé ATHENA (alésage 85,3 mm), les coussinets trimétal KING RACING (bielle et vilebrequin) et les goujons de culasse renforcés ARP. Pièces partagées avec la FIAT Coupé T16.
Pour la Delta I HF Integrale 2.0 : soupapes admission et échappement SUPERTECH nitrurées noires, coupelle supérieure de ressort de soupape CATCAMS, et joint de culasse renforcé ATHENA (alésage 85,3 mm, moteur 831).
La gamme référence aussi des coussinets de vilebrequin trimétal KING RACE et des goujons de culasse renforcés ARP, également catalogués sous la gamme Delta II 16V Turbo : à vérifier avant commande pour un montage Delta I.
Réveillez l'âme sportive de votre Lancia avec notre arsenal complet de pièces moteur renforcées. Transformez votre Delta Integrale 8V en bête de rallye avec nos pistons forgés WISECO RV 7.5:1 et bielles MANLEY capables d'encaisser plus de 350cv, ou préparez votre 16V Evoluzione pour dépasser les 400cv grâce aux pistons JE PISTONS et soupapes SUPERTECH en inox nitruré. Les puristes du rallye historique trouveront les joints COMETIC multicouches, goujons ARP 2000, coussinets ACL Race et ressorts PAC RACING double spire pour fiabiliser leurs Fulvia HF ou Stratos répliques. Nos vilebrequins forgés et bielles ZRP transforment même une modeste Delta II en missile guidé.
Notre navigation exclusive en 3 clics révolutionne la recherche de pièces LANCIA. Configurez instantanément votre kit pour une préparation rallye Monte Carlo historique visant 280cv sur bloc 831C5, une évolution circuit à 400cv+ sur moteur 836 ou une restauration concours d'une 037 Groupe B. Les motorisations mythiques Twin Cam, Lampredi 8V et 16V turbo bénéficient de solutions éprouvées en compétition WRC, avec des augmentations de puissance maîtrisées de 30 à 50%.
Bénéficiez des meilleurs prix d'Europe garantis sur l'intégralité du catalogue performance LANCIA. Expédition le jour même avant 17h depuis notre stock France, livraison express 72h depuis notre plateforme européenne. Notre expertise reconnue assure une compatibilité absolue et des performances optimales. LANCIA est une marque déposée. NSB Concept est un revendeur indépendant. Consultez notre configurateur ou contactez nos experts LANCIA.
Q: Quels pistons WISECO proposez-vous pour ma Delta Integrale 8V préparation rallye? R: Nous stockons les pistons forgés WISECO alésage 84mm avec RV 7.5:1 à 9:1, axes 22mm renforcés, traitement ArmorGlide, parfaits pour préparations 250-350cv avec turbo d'origine modifié.
Q: Vos kits supportent-ils une préparation extrême Delta EVO 500cv+? R: Absolument, combinez pistons JE PISTONS custom, bielles MANLEY Pro Series, goujons ARP L19, joints COMETIC MLS et coussinets KING RACING XP pour fiabiliser au-delà de 500cv.
Q: Proposez-vous des solutions pour Lancia historiques (Fulvia, Beta, Monte Carlo)? R: Oui, gamme complète incluant pistons forgés sur-mesure, soupapes sodium grand diamètre, ressorts doubles, arbres à cames racing et joints cuivre pour toutes Lancia classiques.
