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LANCIA - Parti motore rinforzate
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LANCIA - Parti motore rinforzate
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Pistoni forgiati WOSSNER e WISECO per il motore Lampredi 2.0L 8V (codice 831) della Delta HF Integrale, e guarnizione testata rinforzata ATHENA (foro Ø85,3 mm, riferimento 338396R): una guarnizione multistrato in acciaio inossidabile che sopporta rapporti di compressione elevati e la sovralimentazione.
La stessa guarnizione equipaggia anche, sullo stesso blocco, le Lancia Dedra, Kappa e Thema, e le Fiat Croma, Coupé e Tipo 16V. Ricambi selezionati per preparazioni stradali e da pista.
Gamma completa per il motore 2.0L 16V Turbo (codice 832CS) della Delta HF Integrale: pistoni forgiati WOSSNER, WISECO e JE PISTONS, bielle forgiate ZRP (interasse 149 mm), valvole di aspirazione e scarico SUPERTECH nitrurate nere e piattello CATCAMS.
Completata dalla guarnizione testata rinforzata ATHENA (foro Ø85,3 mm), dalle bronzine trimetalliche KING RACING (di biella e di banco), dal kit prigionieri di banco ARP chrome moly 8740 e dai prigionieri testata rinforzati ARP. Ricambi condivisi con la FIAT Coupé T16.
Pistoni forgiati per il motore Ferrari Dino V6 135CS della Lancia Stratos: riferimenti WOSSNER (gamma K9101) e JE PISTONS, disponibili in diversi Ø di alesaggio per adattarsi al tuo blocco.
Un pistone forgiato è ricavato da un tondino compresso ad alta pressione, con una grana più densa rispetto a un pistone fuso: migliore resistenza alla detonazione e alle alte temperature, per un V6 aspirato spinto su strada e in pista.
Per il motore 2.0L 16V Turbo (codice 832CS) della Delta II: valvole di aspirazione e scarico SUPERTECH nitrurate nere, e bielle forgiate ZRP (interasse 149 mm), pensate per assorbire l'aumento di potenza e di pressione turbo.
Completata dalla guarnizione testata rinforzata ATHENA (foro Ø85,3 mm), dalle bronzine trimetalliche KING RACING (di biella e di banco) e dai prigionieri testata rinforzati ARP. Ricambi condivisi con la FIAT Coupé T16.
Per la Delta I HF Integrale 2.0: valvole di aspirazione e scarico SUPERTECH nitrurate nere, un piattello superiore CATCAMS, e la guarnizione testata rinforzata ATHENA (foro Ø85,3 mm, motore 831).
La gamma comprende anche bronzine di banco trimetalliche KING RACE e prigionieri testata rinforzati ARP, presenti anche nella gamma Delta II 16V Turbo: da verificare prima dell'ordine per un montaggio Delta I.
Risvegliate lo spirito sportivo della vostra Lancia con il nostro arsenale completo di ricambi motore rinforzati. Trasformate la vostra Delta Integrale 8V in una belva da rally con i nostri pistoni forgiati WISECO a 7.5:1 di compressione e bielle MANLEY capaci di sopportare oltre 350cv, oppure preparate la vostra 16V Evoluzione per superare i 400cv grazie ai pistoni JE PISTONS e alle valvole SUPERTECH in acciaio inox nitrurato. I puristi del rally storico troveranno guarnizioni multistrato COMETIC, prigionieri ARP 2000, bronzine ACL Race e molle doppie PAC RACING per rendere affidabili le loro Fulvia HF o repliche Stratos. I nostri alberi motore forgiati e le bielle ZRP trasformano persino una modesta Delta II in un missile teleguidato.
La nostra navigazione esclusiva in 3 click rivoluziona la ricerca dei ricambi LANCIA. Configurate all'istante il vostro kit per una preparazione rally Monte Carlo storico da 280cv sul blocco 831C5, un'evoluzione pista da oltre 400cv sul motore 836 o un restauro concorso di una 037 Gruppo B. Le leggendarie motorizzazioni Twin Cam, Lampredi 8V e 16V turbo beneficiano di soluzioni collaudate in WRC, con incrementi di potenza controllati dal 30 al 50%.
Approfittate dei migliori prezzi d'Europa garantiti su tutto il catalogo performance LANCIA. Spedizione in giornata con ordine entro le 17 dal nostro magazzino in Francia, consegna espressa in 72 ore dalla nostra piattaforma europea. La nostra competenza riconosciuta garantisce compatibilità assoluta e prestazioni ottimali. LANCIA è un marchio registrato. NSB Concept è un rivenditore indipendente. Consulta il nostro configuratore o contatta i nostri esperti LANCIA.
D: Quali pistoni WISECO proponete per la preparazione rally della mia Delta Integrale 8V? R: Disponiamo di pistoni forgiati WISECO con alesaggio 84mm e rapporto di compressione da 7.5:1 a 9:1, spinotti rinforzati da 22mm e trattamento ArmorGlide, perfetti per preparazioni da 250-350cv con turbo di serie modificato.
D: I vostri kit supportano una preparazione estrema Delta EVO oltre i 500cv? R: Assolutamente, combinate pistoni custom JE PISTONS, bielle MANLEY Pro Series, prigionieri ARP L19, guarnizioni COMETIC MLS e bronzine KING RACING XP per garantire affidabilità oltre i 500cv.
D: Proponete soluzioni per le Lancia storiche (Fulvia, Beta, Monte Carlo)? R: Sì, gamma completa che include pistoni forgiati su misura, valvole al sodio di grande diametro, molle doppie, alberi a camme racing e guarnizioni in rame per tutte le Lancia classiche.
