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LANCIA - Piezas de motor reforzadas
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LANCIA - Piezas de motor reforzadas
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Pistones forjados WOSSNER y WISECO para el motor Lampredi 2.0L 8V (código 831) del Lancia Delta HF Integrale, y junta de culata reforzada ATHENA (diámetro 85,3 mm, referencia 338396R): una junta multicapa de acero inoxidable que admite relaciones de compresión elevadas y la sobrealimentación.
Esta misma junta equipa también, sobre el mismo bloque, los Lancia Dedra, Kappa y Thema, y los Fiat Croma, Coupé y Tipo 16V. Piezas seleccionadas para preparaciones de carretera y circuito.
Gama completa para el motor 2.0L 16V Turbo (código 832CS) del Lancia Delta HF Integrale: pistones forjados WOSSNER, WISECO y JE PISTONS, bielas forjadas ZRP (distancia entre centros 149 mm), válvulas de admisión y escape SUPERTECH nitruradas negras y copela CATCAMS.
Completada por la junta de culata reforzada ATHENA (diámetro 85,3 mm), los cojinetes trimetal KING RACING (biela y bancada), el kit de espárragos de bancada ARP chrome moly 8740 y los espárragos de culata reforzados ARP. Piezas compartidas con el FIAT Coupé T16.
Pistones forjados para el motor Ferrari Dino V6 135CS del Lancia Stratos: referencias WOSSNER (gama K9101) y JE PISTONS, disponibles en varios diámetros para adaptarse a su bloque.
Un pistón forjado se mecaniza a partir de un tocho comprimido a alta presión, con un grano más denso que un pistón fundido: mayor resistencia a la detonación y a las altas temperaturas, para un V6 atmosférico exigido en circuito y en carretera.
Para el motor 2.0L 16V Turbo (código 832CS) del Delta II: válvulas de admisión y escape SUPERTECH nitruradas negras, y bielas forjadas ZRP (distancia entre centros 149 mm), pensadas para absorber el aumento de potencia y de presión turbo.
Completada por la junta de culata reforzada ATHENA (diámetro 85,3 mm), los cojinetes trimetal KING RACING (biela y bancada) y los espárragos de culata reforzados ARP. Piezas compartidas con el FIAT Coupé T16.
Para el Delta I HF Integrale 2.0: válvulas de admisión y escape SUPERTECH nitruradas negras, una copela superior CATCAMS, y la junta de culata reforzada ATHENA (diámetro 85,3 mm, motor 831).
La gama incluye también cojinetes de bancada trimetal KING RACE y espárragos de culata reforzados ARP, presentes también en la gama Delta II 16V Turbo: verificar el ajuste antes de pedir para un montaje Delta I.
Despierta el espíritu deportivo de tu Lancia con nuestro arsenal completo de piezas de motor reforzadas. Transforma tu Delta Integrale 8V en una bestia de rally con nuestros pistones forjados WISECO a 7.5:1 de compresión y bielas MANLEY capaces de soportar más de 350cv, o prepara tu 16V Evoluzione para superar los 400cv gracias a los pistones JE PISTONS y las válvulas SUPERTECH de acero inoxidable nitrurado. Los puristas del rally histórico encontrarán juntas multicapa COMETIC, espárragos ARP 2000, cojinetes ACL Race y muelles dobles PAC RACING para dar fiabilidad a sus Fulvia HF o réplicas Stratos. Nuestros cigüeñales forjados y bielas ZRP convierten incluso a una modesta Delta II en un misil teledirigido.
Nuestra navegación exclusiva en 3 clics revoluciona la búsqueda de piezas LANCIA. Configura al instante tu kit para una preparación de rally histórico Montecarlo con objetivo de 280cv en el bloque 831C5, una evolución de circuito a más de 400cv en el motor 836, o una restauración de concurso de un 037 Grupo B. Las legendarias motorizaciones Twin Cam, Lampredi 8V y 16V turbo se benefician de soluciones probadas en competición WRC, con aumentos de potencia controlados del 30 al 50%.
Disfruta de los mejores precios de Europa garantizados en todo el catálogo de rendimiento LANCIA. Envío el mismo día con pedidos antes de las 17h desde nuestro stock en Francia, entrega exprés en 72 horas desde nuestra plataforma europea. Nuestra experiencia reconocida garantiza una compatibilidad absoluta y un rendimiento óptimo. LANCIA es una marca registrada. NSB Concept es un distribuidor independiente. Consulta nuestro configurador o contacta con nuestros expertos en LANCIA.
P: ¿Qué pistones WISECO ofrecéis para la preparación de rally de mi Delta Integrale 8V? R: Disponemos de pistones forjados WISECO con diámetro de 84mm y relación de compresión de 7.5:1 a 9:1, bulones reforzados de 22mm y recubrimiento ArmorGlide, perfectos para preparaciones de 250-350cv con turbo de serie modificado.
P: ¿Vuestros kits soportan una preparación extrema Delta EVO de más de 500cv? R: Por supuesto, combina pistones JE PISTONS a medida, bielas MANLEY Pro Series, espárragos ARP L19, juntas COMETIC MLS y cojinetes KING RACING XP para garantizar fiabilidad por encima de los 500cv.
P: ¿Ofrecéis soluciones para Lancias históricos (Fulvia, Beta, Monte Carlo)? R: Sí, una gama completa que incluye pistones forjados a medida, válvulas de sodio de gran diámetro, muelles dobles, árboles de levas de competición y juntas de cobre para todos los Lancia clásicos.
