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HYUNDAI - Piezas de motor reforzadas
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HYUNDAI - Piezas de motor reforzadas
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Esta categoría reúne lo que tenemos para el motor Hyundai 1.6L 16v G4GF: pistones forjados WISECO, disponibles en dos medidas, y la polea de árbol de levas regulable CATCAMS de 42 dientes.
Los pistones forjados dan al bloque el margen que necesita en cuanto suben la presión de sobrealimentación y la relación de compresión, y la polea regulable permite ajustar la distribución al grado.
Cada artículo se pide por su propia referencia: compruébala en tu motor.
Esta categoría cubre el motor Hyundai 1.6L 16v G4GJ. Reúne pistones forjados JE PISTONS, ofrecidos en dos medidas para ajustarse al diámetro de tu bloque.
El pistón forjado es lo que permite a un G4GJ soportar más sobrealimentación, más relación de compresión o simplemente más vueltas en circuito sin perder su margen de seguridad.
Comprueba la referencia y las medidas en tu motor antes de pedir, o envíanos los datos de tu preparación.
El motor Hyundai 2.0L 16v Turbo G4KF está bien cubierto: pistones forjados JE PISTONS y WISECO, válvulas SUPERTECH de acero inoxidable nitrurado negro, 35,00 mm y 36,00 mm en admisión, 29,00 mm y 30,00 mm en escape, y bielas forjadas para Genesis Coupe e i30 N.
Juntas, estas piezas cubren la reconstrucción completa del bloque y de la culata, tanto para aguantar más sobrealimentación como para encadenar tandas en circuito.
Cada pieza se pide por su referencia: compruébala en el motor.
Esta categoría está dedicada al V6 Hyundai 3.8L 24v G6DA. Ofrece pistones forjados JE PISTONS, disponibles con dos referencias.
En un motor de esta cilindrada el pistón forjado es la pieza que protege el conjunto móvil en cuanto suben la relación de compresión o la sobrealimentación, y es el punto de partida habitual de una preparación seria.
El juego se elige por referencia: compara el número y las medidas con tu motor, o descríbenos el proyecto.
Las piezas reunidas aquí corresponden al Hyundai Coupe I fabricado de 1996 a 2002. La página ofrece hoy la polea de árbol de levas regulable CATCAMS de 42 dientes para el motor 1.6 16V G4GF.
Una polea regulable permite desplazar la distribución respecto al ajuste de serie tras un cambio de árbol de levas o un planeado de culata, y recuperar la potencia que la nueva configuración puede dar.
Comprueba el código de motor de tu coche: la polea está tallada para el G4GF.
Esta página reúne lo que tenemos para el Hyundai Genesis I de 2008 a 2014 y su motor 2.0L Turbo G4KF: válvulas SUPERTECH de acero inoxidable nitrurado negro, 35,00 mm y 36,00 mm en admisión, 29,00 mm y 30,00 mm en escape, y bielas forjadas.
Válvulas y bielas son las dos piezas que limitan un Genesis turbo en cuanto sube la presión. Sustituirlas lleva la culata y el bloque a un nivel que los componentes de serie ya no aguantan.
Pide por referencia y comprueba las medidas en tu culata.
Esta categoría corresponde al motor Hyundai 2.0L 16v Turbo G4KH. Ofrece bielas forjadas, dimensionadas para los G4KF y G4KH del Genesis Coupe y del i30 N, previstas para montarse con pistones forjados.
La biela de serie es el primer componente que cede en un G4KH en cuanto suben la presión y el régimen. Una biela forjada devuelve el margen del que depende el resto de la preparación.
Elige la referencia que corresponda a tu motor y a tus pistones.
Kit de 4 bielas forjadas en acero 4340 para Hyundai.Marcas: ZRP Compatibilidad: perfil en H, distancia entre centros 131 mm, bulón 18 mm Tornillería incluida: ARP 2000 o ARP L19
NSB Concept, especialista francés en piezas forjadas Hyundai Performance, equipa a los aficionados a los deportivos coreanos con la excelencia de la competición mundial. Pistones forjados WISECO, JE PISTONS y WOSSNER, bielas reforzadas MANLEY y ZRP, válvulas FERREA y SUPERTECH, juntas multicapa COMETIC y ATHENA, tornillería ARP de alta resistencia, cojinetes ACL y KING RACING, muelles de válvula reforzados y cigüeñales forjados: nuestra gama completa transforma tus motores Hyundai en auténticas bombas fiables. Desde los modernos 1.6L y 2.0L turbo (i30N, Veloster N) hasta el legendario V6 3.8L Genesis Coupé, sin olvidar los clásicos Hyundai Coupé de los años 90 y 2000, cada generación encuentra aquí su solución de rendimiento óptima.
Navegación instantánea en 3 clics hasta tu kit: el 2.0L turbo G4KF para i30N y Veloster N llevados a más de 350cv, el potente 3.8L V6 G6DA Genesis que supera los 400cv atmosférico o 600cv turbo, económicos 1.6L transformados en misiles de circuito. Aplicaciones deportivas variadas: time attack con i30N preparados, drift espectacular sobre el Genesis Coupé V6, rally moderno con un Veloster turbo, trackdays intensivos. Nuestra experiencia en las mecánicas coreanas garantiza un rendimiento extremo sin comprometer la legendaria fiabilidad Hyundai.
Stock en Francia y Europa para envío el mismo día con pedidos antes de las 17h, entrega garantizada en 72 horas. Nuestros expertos Hyundai N en Francia dominan perfectamente las particularidades de los motores Theta, Lambda y Gamma para asesorarte según tus objetivos. Hyundai es una marca registrada. NSB Concept es un distribuidor independiente. Consulta nuestro configurador o contacta con nuestros expertos en Hyundai.
P: ¿Qué potencial ofrecen vuestros kits para el 2.0L turbo de los i30N y Veloster N? R: Nuestros pistones forjados de baja compresión, bielas MANLEY y tornillería ARP permiten alcanzar de forma fiable 350-400cv. Por encima, también recomendamos cigüeñal forjado y cojinetes reforzados.
P: ¿Ofrecéis soluciones para el V6 3.8L Genesis Coupé? R: ¡Sí! Pistones WOSSNER específicos, bielas MANLEY H-beam y válvulas SUPERTECH permiten superar los 400cv atmosférico o 600-700cv con kit turbo, transformando tu Genesis en un superdeportivo.
P: ¿Vuestras piezas son válidas para los antiguos Hyundai Coupé (1996-2002)? R: Por supuesto, disponemos de pistones forjados y bielas reforzadas para el Coupé de primera generación, permitiendo preparaciones turbo fiables sobre estas bases hoy convertidas en un clásico de culto.
