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CITROÃN / DS - Piezas de motor reforzadas
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CITROÃN / DS - Piezas de motor reforzadas
Subcategorías
Esta categoría reúne los pistones forjados compatibles con el motor XZ7R 1.2L 8v, un bloque compartido por CITROËN, Peugeot, Simca y Talbot.
Forjados en aluminio, estos pistones soportan cargas mecánicas superiores a las de una pieza de serie fundida, una base sólida para una preparación de motor duradera.
Esta categoría reúne las piezas de motor reforzadas para el motor PSA TU24 1.3L 8v, montado entre otros en el CITROËN AX Sport y el Peugeot 205 Rallye.
Incluye un árbol de levas deportivo CATCAMS para un carácter de motor más vivo, pistones forjados capaces de soportar cargas mecánicas elevadas, además de cojinetes de biela y laterales reforzados para una mayor fiabilidad en la preparación.
Esta categoría reúne las piezas de motor reforzadas compatibles con el motor PSA TU2J2 1.3L 8v.
Incluye un árbol de levas deportivo CATCAMS y muelles de válvula reforzados CATCAMS para un carácter de motor más vivo, pistones forjados capaces de soportar cargas mecánicas elevadas, además de cojinetes de biela y laterales reforzados para una mayor fiabilidad en la preparación.
Esta categoría reúne las piezas de motor reforzadas compatibles con los motores PSA TU3J2 y TU3JP 1.4L 8v.
Incluye un árbol de levas deportivo CATCAMS y muelles de válvula reforzados CATCAMS, pistones forjados capaces de soportar cargas mecánicas elevadas, poleas de árbol de levas regulables, además de cojinetes de biela, de bancada y laterales tri-metal reforzados para una mayor fiabilidad en la preparación.
Esta categoría reúne las piezas de motor reforzadas compatibles con los motores PSA TU5J2 y TU5JP 1.6L 8v.
Incluye un árbol de levas deportivo CATCAMS y muelles de válvula reforzados CATCAMS, pistones forjados disponibles con dos diámetros de bulón (18mm y 19,50mm), arandelas de empuje ACL Race Series, además de cojinetes de biela, de bancada y laterales tri-metal reforzados para una mayor fiabilidad en la preparación.
Esta categoría reúne las piezas de motor reforzadas compatibles con el motor PSA XU5JA 1.6L 8v.
Incluye una correa de distribución reforzada KENT CAMS, pistones forjados capaces de soportar cargas mecánicas elevadas, una junta de culata reforzada, poleas de árbol de levas regulables, además de cojinetes de biela y laterales tri-metal reforzados para una mayor fiabilidad en la preparación.
El motor CITROËN/DS 1.6L 16v EP6D THP Gen1 (2006-2010), sin Valvetronic, comparte bloque con MINI, BMW (N12 a N18) y Peugeot (EP6). Esta categoría reúne las piezas reforzadas y forjadas para su preparación.
Todo lo necesario para preparar este motor en carretera o en circuito.
El motor CITROËN/DS 1.6L 16v EP6C/F THP Gen2 (2010-2025), con Valvetronic, comparte bloque con MINI, BMW (N12 a N18) y Peugeot (EP6). Esta categoría reúne las piezas reforzadas y forjadas para su preparación.
Todo lo necesario para preparar este motor en carretera o en circuito.
Motor CITROËN 1.6L 16v TU5J4/TU5JP4 (Saxo VTS, Xsara, C2 VTS, C4), compartido con Peugeot 106 S16, 206 S16 y 306. Esta categoría reúne las piezas forjadas y reforzadas para su preparación.
Para carretera o circuito.
Categoría dedicada al motor CITROËN C2 VTS 1.6L 16v TU5JP4S. Reúne tres piezas contrastadas para su preparación, en carretera o en competición.
Piezas específicas para aumentar la potencia y la fiabilidad de este bloque de 16 válvulas, junto a los demás componentes ya disponibles para el TU5JP4/TU5JP4S.
Motor CITROËN 1.9L 8v XU9JA, compartido con Peugeot 205, 309, 405 y Citroën ZX. Esta categoría reúne las piezas reforzadas y forjadas disponibles para su preparación.
Todo lo necesario para preparar este motor en carretera o en circuito.
Motor CITROËN 1.9L 16v XU9J4, motor PSA compartido con Peugeot 309 GTI 16 y 405 Mi16. Esta categoría reúne las piezas reforzadas y forjadas disponibles para su preparación.
Todo lo necesario para preparar este motor en carretera o en circuito.
La categoría 2.0L 8v - XU10J2CTE reúne piezas de motor reforzadas para el motor PSA XU10J2CTE, turbo de 8 válvulas compartido por Citroën y Peugeot. Incluye pistones forjados, cojinetes de biela KS Kolbenschmidt con y sin orificios de engrase, una copela de resorte de válvula reforzada CATCAMS con espaciador de aluminio, poleas regulables y un juego de 4 bujías NGK.
Estos componentes mejoran la fiabilidad del motor XU10J2CTE en preparaciones de carretera o competición, junto con un mantenimiento regular.
La categoría 2.0L 16v - EW10J4 reúne piezas de motor reforzadas para el motor PSA EW10J4, y su variante EW10J4S, compartido por Citroën y Peugeot. Incluye pistones forjados, árboles de levas deportivos y poleas regulables CATCAMS, empujadores mecánicos y muelles de válvula reforzados CATCAMS, válvulas de admisión y escape reforzadas SUPERTECH, una junta de culata reforzada MLS, cojinetes de biela trimetal, una correa de distribución reforzada KENT CAMS y un juego de 4 bujías NGK.
Esta selección prepara el motor EW10J4 para un uso fiable en carretera o competición.
La categoría 2.0L 16v - XU10J4 reúne piezas de motor reforzadas para el motor PSA XU10J4, montado en Citroën ZX, Peugeot 306 S16 ACAV y 405 Mi-16. Incluye pistones forjados, un árbol de levas deportivo CATCAMS, válvulas de admisión y escape reforzadas, bielas forjadas, muelles de válvula reforzados y poleas regulables CATCAMS, empujadores mecánicos CATCAMS, una junta de culata reforzada y cojinetes de biela trimetal.
Esta selección prepara el motor XU10J4 para un uso fiable en carretera o competición.
La categoría 2.0L 16v - XU10J4RS reúne piezas de motor reforzadas para el motor PSA XU10J4RS, montado en Citroën Xsara VTS, ZX y 306 S16. Incluye pistones forjados, bielas forjadas, un árbol de levas deportivo CATCAMS, un kit de muelles de válvula dobles CATCAMS, válvulas de admisión y escape reforzadas, poleas regulables, empujadores mecánicos CATCAMS, una junta de culata reforzada, cojinetes de biela trimetal y un juego de 4 bujías NGK.
Esta selección prepara el motor XU10J4RS para un uso fiable en carretera o competición.
La categoría 2.0L 16v - XU10J4RS-K reúne las piezas de motor reforzadas disponibles actualmente para el motor PSA XU10J4RS-K, montado en Citroën Xsara VTS y Peugeot 306 S16. Incluye pistones forjados y cojinetes de biela trimetal, compatibles con toda la gama XU9 y XU10 2.0 16 válvulas.
Esta selección, aún limitada en este código de motor, ofrece una base fiable para preparaciones de carretera o competición; contacte con nuestros especialistas para piezas adicionales.
La categoría 2.0L 16v - XU10J4TE reúne las piezas de motor reforzadas disponibles actualmente para el motor PSA XU10J4TE, montado en Citroën y Peugeot. Incluye por el momento cojinetes de biela trimetal, compatibles con toda la gama XU9 y XU10 2.0 16 válvulas.
Esta selección, aún limitada en este código de motor, ofrece una base fiable para preparaciones de carretera o competición; contacte con nuestros especialistas para piezas adicionales.
La categoría CITROEN/DS 3.0L 24v - ES9J4S reúne las piezas para este V6 PSA de 207 cv, compartido con el Peugeot 406 V6 3.0 24V.
Piezas pensadas para preparaciones de motor que buscan fiabilidad y más potencia en este V6 PSA. Verifica la referencia exacta antes de comprar.
La página CITROEN AX agrupa las piezas de motor por código de motor.
Selecciona el código de motor de tu AX para acceder a las piezas realmente compatibles: distribución, elementos móviles y piezas de preparación, según la disponibilidad de cada motor. Ambos motores están cubiertos.
La página CITROEN C2 agrupa las piezas de motor por código de motor.
Selecciona el código de motor de tu C2 para acceder a las piezas realmente compatibles, según la disponibilidad de cada motor. Los cuatro motores están cubiertos.
La página CITROEN C3 agrupa las piezas de motor por código de motor.
Selecciona el código de motor de tu C3 para acceder a las piezas realmente compatibles, según la disponibilidad de cada motor. Los cuatro motores están cubiertos.
La página CITROEN C4 agrupa 9 motorizaciones, del 1.4 16V al 2.0 16V, además de la VTS 180cv EW10J4S.
Selecciona el código de motor de tu C4 para acceder a las piezas compatibles.
La página CITROEN/DS DS3 agrupa las piezas de motor por código de motor, de la Citroën DS3 (2010-2015) a la DS DS3 (2015-2019).
Selecciona el código de motor de tu DS3 para acceder a las piezas compatibles.
La categoría CITROËN/DS DS4 agrupa las piezas de motor para el motor de gasolina EP6 (EP6C, EP6CDT, EP6CDTM, EP6DTX, EP6FDT, EP6FDTX), un bloque desarrollado conjuntamente por PSA/BMW/MINI y montado en el DS4 de 2011 a 2018.
A continuación encontrará las seis variantes de motor para afinar su búsqueda por potencia y año.
La categoría CITROËN Saxo agrupa las piezas de motor para los motores de gasolina TU3JP y TU5JP/TU5JP4 (1996-2004), por versión y potencia.
A continuación, las seis variantes de motor para afinar su búsqueda.
La categoría CITROËN Visa agrupa las piezas de motor para los motores de gasolina XU5J (GTI, 1985-1986) y XY8 (GT, 1982-1991), repartidas según versión.
A continuación encontrará las dos variantes de motor para afinar su búsqueda.
La categoría CITROËN Xsara agrupa las piezas de motor para los motores de gasolina TU3JP, TU5JP/TU5JP4, XU10J4RS, XU10J4R y EW10J4 (1997-2005), por versión y potencia.
A continuación, las seis variantes de motor para afinar su búsqueda.
La categoría CITROËN ZX agrupa las piezas de motor para los motores de gasolina XU9JA, XU10J4 y XU10J4RS (1991-1997), repartidas a continuación por versión y potencia.
A continuación encontrará las tres variantes de motor para afinar su búsqueda.
NSB Concept está especializada en motores Citroën y DS, y distribuye pistones forjados de alto rendimiento, bielas tipo H y viga en I, árboles de levas deportivos CATCAMS, válvulas forjadas y muelles de alto rendimiento, juntas de culata multicapa reforzadas, tornillera de competición ARP, cojinetes de biela y de bancada trimetal, así como cigüeñales aligerados y equilibrados. La experiencia de los principales fabricantes mundiales garantiza una fiabilidad absoluta para transformar su Citroën/DS, desde el mítico Saxo VTS hasta el reciente DS3 Performance, pasando por los legendarios AX Sport y C2 VTS.
Encuentre en menos de 3 clics las piezas adecuadas para su bloque motor en todo el catálogo Citroën/DS: los indestructibles TU (TU3J2, TU5J2, TU5JP4), los robustos XU atmosféricos y turbo (XU9JA, XU10J4RS), los nuevos EP6 THP con o sin Valvetronic, hasta los raros ES9J4S V6. Ya sea que prepare su coche para el rally histórico de Montecarlo, las subidas regionales, o simplemente busque 200cv fiables, 250cv en stage 2 o configuraciones radicales de más de 300cv, nuestra selección responde con precisión a las necesidades de carretera y competición.
Gracias a nuestra doble implantación logística en Francia y Europa central, que garantiza los mejores precios europeos y stock permanente, se beneficia de una experiencia reconocida desde hace 15 años en mecánicas PSA. Los pedidos tramitados antes de las 17h salen de inmediato, con entrega garantizada en Europa en 72h. Citroën y DS son marcas registradas. NSB Concept es un distribuidor independiente. Consulte nuestro configurador o contacte con nuestros expertos en Citroën/DS.
Q: ¿Cuáles son las preparaciones Citroën/DS más solicitadas en NSB Concept? R: Los motores TU5JP4 (Saxo VTS, 106 S16), EP6 THP (DS3 Performance, 208 GTI) y XU10J4RS (306 S16, Xsara VTS) dominan con el 70% de las solicitudes. Nuestros kits permiten alcanzar fácilmente 180cv en el TU5JP4, 270cv en el EP6 y 220cv en el XU10J4RS, todo con total fiabilidad.
Q: ¿Son compatibles los árboles de levas CATCAMS con mi Citroën de serie? R: Nuestros árboles de levas de carretera mantienen un ralentí estable y pasan la ITV. Para los motores TU y XU, los perfiles de 264° o 272° son perfectos para un uso mixto carretera/circuito. El EP6 requiere una reprogramación adecuada para aprovechar plenamente los CATCAMS.
Q: ¿Puedo montar piezas de NSB Concept en mi Citroën de época? R: Por supuesto, disponemos de soluciones específicas para el AX Sport, Visa Chrono y BX 16S. Nuestros componentes respetan las medidas originales aportando a la vez la fiabilidad moderna indispensable para los rallyes VHC y las demostraciones históricas.
