MITSUBISHI - Piezas de motor reforzadas
NSB Concept equipa a los apasionados de MITSUBISHI con una colección exhaustiva de piezas de motor reforzadas para liberar todo el potencial de sus legendarias mecánicas. Nuestro catálogo incluye…NSB Concept equipa a los apasionados de MITSUBISHI con una colección exhaustiva de piezas de motor reforzadas para liberar todo el potencial de sus legendarias mecánicas. Nuestro catálogo incluye pistones forjados WISECO y JE PISTONS, bielas de alto rendimiento MANLEY y ZRP, válvulas de competición FERREA, juntas de culata reforzadas COMETIC y ATHENA, espárragos ARP L19, cojinetes trimetal ACL y KING, muelles de válvulas SUPERTECH y PAC RACING, así como cigüeñales forjados a medida. Estos componentes excepcionales están diseñados para los míticos bloques 4G63 de 6 y 7 tornillos, el moderno 4B11T de la Evolution X y el temible 6G72T biturbo del 3000GT.
Gracias a nuestra revolucionaria navegación en 3 clics, identifica al instante las piezas compatibles con tu proyecto, ya sea una Evolution IX destinada a los tramos de rally, un 3000GT VR-4 para los tramos de autopista alemana, o una Evolution VI Tommi Mäkinen para revivir la gloria del WRC. Nuestras configuraciones probadas permiten alcanzar 400 cv en uso de calle/rally hasta más de 900 cv para los monstruos de hillclimb y time attack, con una fiabilidad a toda prueba.
NSB Concept mantiene stocks estratégicos en Francia y Europa para una entrega exprés en 72 horas. Nuestra experiencia reconocida desde 2005 en el universo MITSUBISHI nos posiciona como referencia europea a los precios más competitivos. MITSUBISHI es una marca registrada. NSB Concept es un distribuidor independiente. Consulta nuestro configurador o contacta con nuestros expertos en MITSUBISHI.
FAQ
Q: ¿Qué diferencia hay entre un 4G63 de 6 y 7 tornillos para una preparación de alto rendimiento? A: El de 6 tornillos (Evo I-III) ofrece un cigüeñal más robusto, ideal para más de 600 cv. El de 7 tornillos necesita bielas reforzadas MANLEY H-Beam y pistones WISECO de 85,5 mm reforzados. Para ambas versiones, los espárragos ARP L19 y los cojinetes ACL Race son indispensables por encima de 450 cv.
Q: ¿Cómo se prepara un 4B11T (Evo X) para 500 cv diarios y fiables? A: Configuración óptima: pistones forjados JE PISTONS de 86 mm, bielas ZRP Pro I-Beam, muelles dobles SUPERTECH, juntas COMETIC de 0,8 mm y cojinetes KING XPG. Esta base admite 1,8 bar constantes con un turbo adecuado y reprogramación, ideal para un uso mixto calle/circuito.
Q: ¿Merece la pena invertir en piezas forjadas para el V6 6G72T del 3000GT? A: Sin duda. Con pistones WÖSSNER de baja compresión, bielas MANLEY y árboles de levas CATCAMS, este V6 biturbo supera fácilmente los 600 cv. La robusta arquitectura del bloque de fundición soporta potencias extremas, convirtiendo al 3000GT en una base ideal para proyectos ambiciosos.
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