CITROÌ_N C4

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CITROÌ_N C4

CITROEN C4

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Hay 58 productos.

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  • CITROEN C4 1.4 16V 88cv ET3J4 2004-2011
    Esta página reúne las piezas de motor reforzadas disponibles para el CITROEN C4 1.4 16V 88cv con motor ET3J4. Figuran aquí dos kits CATCAMS. Los árboles de levas Sport CATCAMS cubren catorce perfiles, de la referencia 4902401 a la 4902509, desde la ganancia medida en carretera hasta las alzadas más elevadas destinadas a la competición. El kit de muelles de válvula reforzados CATCAMS los acompaña y soporta las alzadas y los regímenes que los muelles de serie no admiten. El motor ET3J4 equipa también a CITROEN C2 y C3 y a PEUGEOT 206, 207 y 307.
  • CITROEN C4 1.6 16V 109cv TU5JP4 2004-2011
    El motor TU5J4 TU5JP4 del CITROEN C4 1.6 16V 109cv es el mejor surtido de esta página. El tren alternativo está completo: pistones forjados ZRP, WÖSSNER, WISECO y JE de 78,5 a 80,0 mm para relaciones de compresión de 9:1 a 13:1, bielas forjadas ZRP con bulón de 18, 19,46 y 19,50 mm, cigüeñal forjado ZRP y cojinetes trimetal ACL RACE y KING RACING. En la culata, los árboles de levas, empujadores y poleas regulables CATCAMS y KENT CAMS acompañan a las válvulas SUPERTECH, FERREA y CATCAMS y a las juntas ATHENA y COMETIC.
  • CITROEN C4 1.6 16V 120cv EP6 2008-2011
    El motor EP6 del CITROEN C4 1.6 16V 120cv procede de la familia Prince desarrollada con BMW: sus piezas son comunes a los bloques N12, N13, N14, N16 y N18, de ahí las referencias MINI y BMW de esta página. Es la única categoría C4 que ofrece dos referencias distintas de válvulas de admisión. La culata queda cubierta por SUPERTECH con guías, retenes de válvula, muelles y chavetas de Ø 5 mm. El bloque inferior recibe el cigüeñal forjado ZRP, los cojinetes ACL RACE y KING RACING, la tornillería ARP y las juntas ATHENA y COMETIC de 78,0 a 78,5 mm.
  • CITROEN C4 1.6 16V 140/150cv EP6DT 2008-2011
    El EP6DT del CITROEN C4 1.6 16V 140/150cv es el bloque THP de la familia Prince, idéntico al N14B16 de MINI y BMW. Es la única página C4 que lleva la distribución CATCAMS propia de este motor: los árboles de levas Sport 1302601, 1302602 y 1302603 y el kit de muelles de válvula reforzados entregado con sus copelas. El resto es común a los bloques N12 a N18: pistones forjados de 77 a 77,5 mm con bulón de 20 mm, cigüeñal forjado ZRP, cojinetes ACL RACE y KING RACING, tornillería ARP, juntas ATHENA y COMETIC, válvulas y guías SUPERTECH.
  • CITROEN C4 2.0 16V 136cv EW10J4 2004-2007
    El EW10J4 del CITROEN C4 2.0 16V 136cv se prepara aquí desde la culata. CATCAMS aporta los árboles de levas Sport en nueve perfiles, de la referencia 4901601 a la 4901659, los dieciséis empujadores mecánicos CC018 y las poleas regulables CTPE002, disponibles en kit y por unidad en 38 dientes. SUPERTECH firma las válvulas de admisión en acero inoxidable cromado y las de escape en Inconel, de una ranura, junto a los muelles reforzados CATCAMS. La junta de culata ATHENA MLS se ofrece en 86,0 mm, espesores 1,00 y 1,30 mm, con cojinetes ACL RACE y KING RACING.
  • CITROEN C4 2.0 16V 140cv EW10A 2004-2011
    El motor EW10A del CITROEN C4 2.0 16V 140cv cuenta hoy con una sola referencia en nuestro catálogo, y preferimos decirlo: los árboles de levas Sport CATCAMS, en tres perfiles, 4903401, 4903402 y 4903403. Son la entrada más directa a la preparación de este bloque, ya que la distribución es la partida que mejor responde sin tocar el tren alternativo. El EW10A equipa también a PEUGEOT 307, 308 y 407 del mismo periodo. Para un EW10J4 o un EW10J4S, las categorías vecinas de esta marca ofrecen un surtido mucho más amplio.
  • CITROEN C4 VTS 180cv EW10J4S 2004-2010
    El EW10J4S del CITROEN C4 VTS 180cv es el bloque 2.0 16V mejor surtido de esta marca. El tren alternativo recibe las bielas forjadas ZRP en acero 4340, cuerpo en H, entregadas con tornillería ARP 2000 o ARP L19, y los pistones forjados WÖSSNER y WISECO de 85 a 85,5 mm con bulón de 21 mm, para relaciones de compresión de 8,5:1 a 13,8:1. La culata se apoya en árboles de levas y empujadores CC017 CATCAMS, poleas regulables y válvulas SUPERTECH y CATCAMS, incluidos los modelos por unidad de Ø 35 y Ø 31 mm con vástago de 6 mm.
  • CITROEN C4 1.6 16V 120cv EP6C 2009-2022
    El EP6C del CITROEN C4 1.6 16V 120cv pertenece a la familia Prince desarrollada con BMW. Su surtido es el común de los bloques N12 a N18: ninguna referencia de esta página le es exclusiva y la misma oferta sirve al EP6CDT. Su punto fuerte es el bloque inferior. Los pistones forjados SUPERTECH, WISECO y JE cubren 77 y 77,5 mm con bulón de 20 mm, para relaciones de compresión de 9,5:1 a 10,6:1. Se montan sobre el cigüeñal forjado ZRP, con cojinetes de biela y de bancada ACL RACE y KING RACING, arandelas axiales y tornillos de biela ARP.
  • CITROEN C4 1.6 16V 156cv EP6CDT 2009-2022
    El EP6CDT del CITROEN C4 1.6 16V 156cv es la versión sobrealimentada de la familia Prince. Su surtido es el común de los bloques N12 a N18: es idéntico al de la página EP6C y ninguna referencia le es propia. En un THP cuentan ante todo la estanqueidad y el apriete. La junta de culata COMETIC MLX está disponible en 78,0 mm en ocho espesores, de 0,81 a 1,32 mm, y la ATHENA MLS en 78,5 mm y 0,90 mm. ARP aporta los espárragos de culata, los espárragos de bancada y los tornillos de biela en calidades ARP 2000 y 8740.
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CITROEN C4

La página CITROEN C4 agrupa 9 motorizaciones, del 1.4 16V al 2.0 16V, además de la VTS 180cv EW10J4S.

  • C4 VTS 180cv EW10J4S, 2004-2010
  • C4 1.6 16V 120cv EP6, 2008-2011
  • C4 1.6 16V 120cv EP6C, 2009-2022
  • C4 1.6 16V 140/150cv EP6DT, 2008-2011
  • C4 1.6 16V 156cv EP6CDT, 2009-2022
  • C4 1.6 16V 109cv TU5JP4, 2004-2011
  • C4 2.0 16V 140cv EW10A, 2004-2011
  • C4 2.0 16V 136cv EW10J4, 2004-2007
  • C4 1.4 16V 88cv ET3J4, 2004-2011

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