1.6L 16v - TU5J4 TU5JP4

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1.6L 16v - TU5J4 TU5JP4

Junta de culata reforzada para PSA 1.6 16V TU5J4 TU5JP4

Nuevo producto

Junta de culata reforzada ATHENA / COMETIC para motor TU5J4 TU5JP4. Aplicaciones:

  • CITROEN C2 2003 - 2010
  • CITROEN C3 2002 - 2010
  • CITROEN C4 2004 - 2011
  • CITROEN Saxo / Saxo VTS 1996 - 2004
  • CITROEN Xsara 2000 - 2005
  • PEUGEOT 106 S16 1996 - 2004
  • PEUGEOT 206 S16 2000 - 2009
  • PEUGEOT 207 2006 - 2013
  • PEUGEOT 307 2000 - 2009
  • PEUGEOT 308 2008 - 2014

Más detalles

173,35 € impuestos inc.

-25%

231,13 € impuestos inc.

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  • Aquí le proponemos varias juntas de culata reforzadas para el motor TU5J4 y TU5JP4 de las marcas ATHENA y COMETIC, cuyas características técnicas encontrará a continuación.

    Características técnicas de la junta de serie

    • Diámetro del cilindro: 78,50 mm
    • Espesor: 1,37 mm

    Características técnicas Athena.jpg

    • Diámetro del cilindro: hasta 80 mm o hasta 80,5 mm
    • Espesor a elegir: 1,00 mm, 1,30 mm o 1,40 mm
    • Tipo de junta: O-ring o MLS
    • Referencias: 330006R, 330007R, 338010R, 338008R

    Diseñadas y fabricadas en Italia, las juntas de culata reforzadas de la marca Athena se presentan en dos versiones:

    • MLS: estas juntas están compuestas por varias láminas de acero inoxidable superpuestas y remachadas entre sí. Las láminas de acero inoxidable se cortan por láser para lograr una mayor precisión y reciben un tratamiento de superficie a base de elastómero (NBR o FKM). Para obtener una estanqueidad óptima, los contornos de los cilindros y de los pasos de agua y de aceite van embutidos. Para las aplicaciones más extremas se añade un refuerzo a la altura de los cilindros.
    • O-ring: estas juntas están compuestas por una lámina de acero recubierta de fibra de aramida sin amianto y por un anillo de acero inoxidable AISI 304 (a la altura de los cilindros). Un cordón de silicona aplicado en los puntos críticos (pasos de agua y de aceite) garantiza la máxima estanqueidad de la junta de culata. Este tipo de junta es obligatorio en motores muy sobrealimentados.

    Características técnicas

    • Diámetro del cilindro: hasta 79 mm
    • Tipo de junta: MLS
    • Número de láminas: 3, y 5 en las juntas a partir de 1,42 mm de espesor
    • Espesor a elegir: 0,69, 1,02, 1,14, 1,30, 1,42, 1,52, 1,68, 1,78, 1,91, 2,03, 2,13, 2,18, 2,34, 2,49, 3,56 mm
    • Referencias: C4493, C4493-027, C4493-040, C4493-045, C4493-051, C4493-056, C4493-060, C4493-066, C4493-070, C4493-075, C4493-080, C4493-084, C4493-086, C4493-092, C4493-098, C4493-140

    Fundada por Bob Gorman en 1989, la marca Cometic está reconocida en todo el mundo como líder en el diseño y la fabricación de juntas de culata reforzadas. Estas, igual que el resto de los productos de la marca, se fabrican en Estados Unidos. Las juntas de culata reforzadas Cometic están compuestas por varias láminas de acero inoxidable embutidas y unidas entre sí mediante remaches. Existen tres tipos de junta de culata Cometic:

    MLS: equivalentes a las juntas MLS de Athena, estas juntas multicapa (entre 3 y 5 láminas de acero inoxidable según el espesor de la junta) llevan embuticiones alrededor de los cilindros y de los pasos de fluidos.

    • MLX: esta junta tiene una base idéntica a la de la junta MLS, pero se le añaden un refuerzo (lámina plegada) a la altura de los cilindros y un revestimiento especial para altas temperaturas.

    • HP: se trata de una junta MLX a la que se ha añadido una capa suplementaria con el fin de reforzar la estanqueidad de los cilindros (ver más abajo).

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