1.6L 16v - TU5J4 TU5JP4

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1.6L 16v - TU5J4 TU5JP4

Guarnizione testata rinforzata Athena / Cometic PSA 1.6 16V TU5J4 TU5JP4

Nuovo prodotto

Guarnizione testata rinforzata ATHENA / COMETIC per motore TU5J4 TU5JP4. Applicazioni:

  • CITROEN C2 2003 - 2010
  • CITROEN C3 2002 - 2010
  • CITROEN C4 2004 - 2011
  • CITROEN Saxo / Saxo VTS 1996 - 2004
  • CITROEN Xsara 2000 - 2005
  • PEUGEOT 106 S16 1996 - 2004
  • PEUGEOT 206 S16 2000 - 2009
  • PEUGEOT 207 2006 - 2013
  • PEUGEOT 307 2000 - 2009
  • PEUGEOT 308 2008 - 2014

Maggiori dettagli

173,35 € tasse incl.

-25%

231,13 € tasse incl.

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  • Proponiamo qui diverse guarnizioni testata rinforzate per il motore TU5J4 e TU5JP4 delle marche ATHENA e COMETIC, di cui trovate di seguito le caratteristiche tecniche.

    Caratteristiche tecniche della guarnizione di serie

    • Alesaggio motore: Ø 78,50 mm
    • Spessore: 1,37 mm

    Caratteristiche tecniche Athena.jpg

    • Alesaggio motore: fino a Ø 80 mm o fino a Ø 80,5 mm
    • Spessore a scelta: 1,00 mm, 1,30 mm o 1,40 mm
    • Tipo di guarnizione: O-ring o MLS
    • Riferimenti: 330006R, 330007R, 338010R, 338008R

    Progettate e prodotte in Italia, le guarnizioni testata rinforzate della marca Athena sono disponibili in due versioni:

    • MLS: queste guarnizioni sono composte da più lamierini di acciaio inox sovrapposti e rivettati tra loro. I lamierini inox sono tagliati al laser per una precisione maggiore e ricevono un trattamento superficiale a base di elastomero (NBR o FKM). Per ottenere una tenuta ottimale, i contorni dei cilindri e dei passaggi d'acqua e d'olio sono stampati in rilievo. Per le applicazioni più estreme viene aggiunto un rinforzo in corrispondenza dei cilindri.
    • O-ring: queste guarnizioni sono composte da un lamierino di acciaio rivestito di fibra aramidica senza amianto e da un anello in acciaio inox AISI 304 (in corrispondenza dei cilindri). Un cordone di silicone applicato nei punti critici (passaggi d'acqua e d'olio) garantisce la massima tenuta della guarnizione testata. Questo tipo di guarnizione è obbligatorio sui motori fortemente sovralimentati.

    Caratteristiche tecniche

    • Alesaggio motore: fino a Ø 79 mm
    • Tipo di guarnizione: MLS
    • Numero di lamierini: 3, poi 5 per le guarnizioni a partire da 1,42 mm di spessore
    • Spessore a scelta: 0,69, 1,02, 1,14, 1,30, 1,42, 1,52, 1,68, 1,78, 1,91, 2,03, 2,13, 2,18, 2,34, 2,49, 3,56 mm
    • Riferimenti: C4493, C4493-027, C4493-040, C4493-045, C4493-051, C4493-056, C4493-060, C4493-066, C4493-070, C4493-075, C4493-080, C4493-084, C4493-086, C4493-092, C4493-098, C4493-140

    Fondata da Bob Gorman nel 1989, la marca Cometic è riconosciuta a livello mondiale come leader nella progettazione e nella produzione di guarnizioni testata rinforzate. Queste ultime, come tutti i prodotti della marca, sono fabbricate negli Stati Uniti. Le guarnizioni testata rinforzate Cometic sono composte da più lamierini di acciaio inox stampati, tenuti insieme da rivetti. Esistono tre tipi di guarnizione testata Cometic:

    MLS: equivalenti alle guarnizioni MLS Athena, queste guarnizioni multistrato (da 3 a 5 lamierini inox a seconda dello spessore della guarnizione) presentano stampaggi in rilievo attorno ai cilindri e ai passaggi dei fluidi.

    • MLX: questa guarnizione ha una base identica a quella della guarnizione MLS, ma con l'aggiunta di un rinforzo (lamierino ripiegato) in corrispondenza dei cilindri e di un rivestimento speciale per alte temperature.

    • HP: si tratta di una guarnizione MLX alla quale è stato aggiunto uno strato supplementare, allo scopo di rinforzare la tenuta dei cilindri (vedi sotto).

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