PEUGEOT - Piezas de motor reforzadas

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¡Precio rebajado! AAC Sport PSA 1.4 16V ET3J4 Ver más grande

Árboles de levas deportivos CATCAMS para Citroën C2 C3 C4, Peugeot 206 207 307 1.4 16V ET3J4

CATCAMS

Nuevo producto

Árboles de levas deportivos CATCAMS para motor 1.4 16V ET3J4:

  • CITROEN C2 2005 - 2009
  • CITROEN C3 2003 - 2010
  • CITROEN C4 2004 - 2011
  • PEUGEOT 206 2003 - 2008
  • PEUGEOT 207 2006 - 2013
  • PEUGEOT 307 2003 - 2007

Referencias CATCAMS: 4902401, 4902402, 4902403, 4902404, 4902405, 4902406, 4902407, 4902408, 4902409, 4902501, 4902506, 4902507, 4902508, 4902509

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799,20 € impuestos inc.

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  • Árboles de levas deportivos CATCAMS para motor ET3J4.

    Encuentra los perfiles detallados en la pestaña "Descargar" arriba.

    Para comparar, "STD" te indica los valores de tu árbol de levas original.

    Referencias compatibles con sistema VVT original:

    49024 ET3J4.png

    Referencias compatibles con el sistema VVT original eliminado:

    49025 ET3J4.png

    Los "accesorios" indicados en rojo arriba deben reemplazarse imperativamente según la referencia CATCAMS (haga clic en las imágenes):

    A diferencia de muchos de sus competidores que mecanizan las levas en acero fundido, CATCAMS corta sus árboles de levas directamente de la masa, lo que tiene el efecto de hacerlos mucho más resistentes. La mayoría de las veces, los árboles de levas CATCAMS son huecos para reducir su masa.

    La experiencia de CATCAMS en el ámbito de los árboles de levas y sus accesorios (muelles de válvula, empujadores mecánicos, polea regulable, etc.) es reconocida en todo el mundo desde hace varios años gracias a su know-how y al estudio preciso de los motores y de las aplicaciones. De hecho, cada perfil de árbol de levas ha sido desarrollado según las especificidades de cada motor pero también según el uso/aplicaciones (carretera, sport, rally, aceleración, circuito, etc.).

    Dos parámetros son importantes para la elección del perfil de un árbol de levas: la alzada de la válvula y el ángulo (duración de apertura). Un aumento en los tiempos de apertura permite un aumento en la potencia/par y un aumento en la elevación optimiza la potencia a altas revoluciones.