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Retenes válvula admisión y escape SUPERTECH MINI / PSA N12 N14 N16 N18 EP6
Juego de 16 retenes de válvula de admisión y escape para MINI y PSA 1.6 Prince N12, N14, N16, N18, EP6, vástago 5 mm.
- Marca: SUPERTECH
- Motores: N12, N14, N16, N18, EP6
- Material: Viton (FKM)
Motores MINI, Peugeot y Citroën afectados
Este juego se monta en las válvulas de vástago de 5 mm del cuatro cilindros 1.6 de 16 válvulas "Prince" desarrollado por BMW y PSA: MINI N12B16A, N14B16A, N14B16AB, N14B16C, N16B16A, N18B16A y N18B16C (R55 a R61) y Peugeot o Citroën EP6, EP6C, EP6DT, EP6DTS, EP6CDT y EP6CDTX (207, 308, 3008, 408, 5008, C4, DS3), desde 2006.
Estos motores tienen 8 válvulas de admisión y 8 de escape. SUPERTECH usa el mismo retén integrado en ambos lados: este juego de 16 sirve por tanto a toda la culata. Asentado sobre la guía, el retén solo deja correr por el vástago el aceite que necesita.
Retenes de válvula de admisión y escape SUPERTECH
Atmosférico (VTi de 120 CV) o turbo (THP hasta 211 CV), el Prince 1.6 confía a cada uno de los 16 retenes la película de aceite sobre el vástago de 5 mm; el sobrante vuelve a la culata. El calor repetido endurece el labio hasta que fuga: la varilla baja entre cambios de aceite, sale humo azulado en frío o tras un largo ralentí, y las 16 cabezas y las 4 bujías se llenan de carbonilla.
SUPERTECH fabrica el VSI-MIN-R56 en Viton (FKM) como retén integrado, a la medida de la guía original y del vástago de 5 mm. Las 16 piezas del juego sirven admisión y escape en un solo pedido: una única referencia para todas las válvulas de la culata, sea cual sea la versión del motor.
Características técnicas de los retenes
| Referencia | Marca | Posición | Material | Ø vástago | Ø guía | Ø exterior del retén |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VSI-MIN-R56-16 | SUPERTECH | Admisión y escape | Viton (FKM) | 5 mm |
Montaje de los retenes
| Elemento | Original | Reforzados |
|---|---|---|
| Retén de admisión | 11 34 0 033 950 | Sustituido por este juego |
| Retén de escape | 11 34 0 033 950 | Sustituido por este juego |
| Guías de válvula | GDE-MIN-R56-STD-8*2 | |
| Válvulas | Vástago 5 mm | Admisión / Escape |
Guía técnica
La marca propuesta
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Instalada hace más de 30 años en San José, en California, SUPERTECH concibe válvulas de competición con sus muelles, guías y retenes. Cada lote se revisa mediante ultrasonidos, radiografía y medición por láser, y preparadores de primer nivel lo prueban en banco y en carrera. |
¿Admisión o escape?
En los MINI N12 a N18 como en los EP6 de Peugeot y Citroën, SUPERTECH se queda con una pieza: el retén integrado VSI-MIN-R56 de Viton (FKM) sirve a las 8 válvulas de admisión y a las 8 de escape, todas con vástago de 5 mm. Según SUPERTECH, este Viton aguanta 204 °C (400 °F) de forma continua, margen valioso en el escape, el más caliente. Un juego de 16 basta para el motor.
Cuándo deben sustituirse los retenes
- Más consumo de aceite y humo azulado en el arranque de un THP
- Culata Prince desmontada, las 16 válvulas fuera
- Cambio de las 16 guías de válvula
- Montaje de muelles más duros o válvulas SUPERTECH
Compatibilidad de vehículos
MINI
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| MINI (R56) One, Cooper, Cooper S, John Cooper Works, GP | N12B16A, N14B16A, N14B16AB, N14B16C, N16B16A, N18B16A, N18B16C | 75-218 CV | 2006-2013 |
| MINI Clubman (R55) | N12B16A, N14B16A, N14B16AB, N14B16C, N16B16A, N18B16A, N18B16C | 98-211 CV | 2007-2014 |
| MINI Cabrio (R57) | N12B16A, N14B16A, N14B16AB, N14B16C, N16B16A, N18B16A, N18B16C | 98-211 CV | 2007-2015 |
| MINI Coupé (R58) | N14B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A, N18B16C | 115-211 CV | 2010-2015 |
| MINI Roadster (R59) | N14B16C, N16B16A, N18B16A, N18B16C | 115-211 CV | 2011-2015 |
| MINI Countryman (R60) | N16B16A, N18B16A, N18B16C | 98-218 CV | 2010-2016 |
| MINI Paceman (R61) | N16B16A, N18B16A, N18B16C | 116-218 CV | 2012-2016 |
PEUGEOT
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| 207 1.6 VTi, THP, GT, RC | EP6, EP6C, EP6DT, EP6DTS | 110-174 CV | 2006-2013 |
| 207 CC 1.6 VTi, THP | EP6, EP6C, EP6CDT, EP6DT | 120-156 CV | 2007-2013 |
| 207 SW 1.6 VTi, THP, RC | EP6, EP6C, EP6DT, EP6DTS | 120-174 CV | 2007-2013 |
| 308 I GTi 1.6 THP | EP6CDTX | 200 CV | 2010-2014 |
| 308 CC 1.6 VTi, THP | EP6, EP6CDT, EP6CDTX, EP6DT | 120-200 CV | 2009-2014 |
| 3008 I 1.6 VTi | EP6, EP6C | 120 CV | 2009-2016 |
| 408 1.6 VTi | EP6C | 120 CV | 2012- |
| 5008 1.6 VTi, THP | EP6, EP6C, EP6CDT, EP6DT | 120-156 CV | 2009-2017 |
CITROËN
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| C4 I y C4 Coupé 1.6 THP | EP6DT | 140-150 CV | 2008-2011 |
| C4 II 1.6 THP | EP6CDT | 156 CV | 2009-2016 |
| DS3 y DS3 Cabrio 1.6 THP, Racing | EP6CDT, EP6DT, EP6DTS | 150-207 CV | 2010-2015 |
Referencia OEM (retenes MINI): 11 34 0 033 950 (juego completo, N12, N14, N16, N18)
Piense en las válvulas reforzadas MINI / PSA Prince
Con la culata desmontada es el momento de revisar también las 16 válvulas. Para la admisión, SUPERTECH ofrece válvulas reforzadas para el 1.6 Prince:
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Marca
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ReferenciaVSI-MIN-R56-16
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