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Kit muelles de válvula reforzados Honda D16Z6 D16Y8

421,45 € (impuestos inc.)

526,81 € (impuestos inc.) -20%

Kits de muelles de válvula reforzados para los motores Honda 1.6 16V D16Z6 y D16Y8.

Marca: SUPERTECH
Motores: 1.6 16V D16Z6 y D16Y8, Honda Civic V, CRX III y Civic VI
Muelles: simples

SPRK-H1002S-ST

Marca - Tipo de Resortes: SUPERTECH - MUELLES SIMPLES ACERO

Bajo pedido, plazo de 15 a 30 días

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Los motores Honda afectados

Este kit se dirige al 1.6 16V Honda de código D16Z6, montado en el Civic V y el CRX III, y al de código D16Y8 del Civic VI.

Sus muelles simples reforzados sustituyen a los de serie.

Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH

Pasada la leva, la válvula debe volver a su asiento y quedar pegada al perfil: de eso se encarga el muelle. A altas vueltas, un muelle agotado deja flotar la válvula, que cae tarde y golpea el pistón, un fallo llamado flotación.

Cada muelle simple de este kit da 267 N a 49,5 mm de altura montada, con una alzada neta máxima de 14,9 mm.

Características técnicas del kit de muelles

Referencia	Marca	Muelles	Ø exterior / interior	Carga en asiento	Carga en alzada	Rigidez	Alzada máx.	Contenido del kit
SPRK-H1002S	SUPERTECH	Simples	Ext. 22,7 mm / Int. 15,2 mm	267 N a 49,5 mm		37,8 N/mm	14,9 mm	Muelles, copelas superiores de titanio
SPRK-H1002S-ST	SUPERTECH	Simples	Ext. 22,7 mm / Int. 15,2 mm	267 N a 49,5 mm		37,8 N/mm	14,9 mm	Muelles, copelas superiores de acero

Montaje del kit de muelles

Elemento	Origen Honda	Kit de muelles reforzados
Muelle		Específico del kit
Copela superior		Titanio o acero, según el kit
Asiento de muelle
Chavetas

El kit SUPERTECH existe en dos versiones: SPRK-H1002S con copelas superiores de titanio y SPRK-H1002S-ST con copelas superiores de acero; el muelle simple es el mismo.

Esta medida se toma con la válvula en reposo, desde el plato inferior de apoyo hasta la copela superior. El fabricante da su carga solo para ese valor. Si crece, como tras un fresado profundo de los asientos, cada milímetro extra quita al muelle el equivalente de su rigidez en newtons, y la precarga desciende en la misma proporción.

	SUPERTECH
Altura de montaje	49,5 mm
Carga en el asiento a esta altura	267 N

Guía técnica

Las marcas propuestas

SUPERTECH, casa californiana, abastece desde hace tres décadas a los preparadores de motores de carreras con piezas de distribución. Muelles de acero aleado con vanadio, cromo y silicio; copelas superiores de titanio según norma militar, cada serie revisada con ultrasonidos, radiografía y láser.

Cómo elegir

Un muelle más firme eleva el límite de vueltas y mantiene la válvula bajo control con un árbol más agresivo o una presión de sobrealimentación mayor. Este kit da 267 N en el asiento a 49,5 mm. Antes de pedir, asegúrese de que su árbol no levante la válvula más de 14,9 mm, techo de alzada neta que admite el kit. Medirlo lleva solo unos minutos, y evita comprar un kit que no encaje con la leva.

Criterio

Lo esencial

Elegir la carga

Lo que pida al motor decide el valor: si el árbol levanta más la válvula y el régimen buscado sube, el muelle trabaja más. El kit indica 60 lbs en el asiento, es decir 267 N, y una rigidez de 37,8 N/mm. Superar la necesidad real no aporta nada, porque un exceso de carga desgasta antes las levas. Las dos versiones solo se distinguen por la copela superior: titanio en SPRK-H1002S, acero en SPRK-H1002S-ST, para equilibrar ligereza y presupuesto. La elección final depende de su presupuesto y del peso que quiera ahorrar en el tren de válvulas.

Muelle simple o doble

Con un solo arrollamiento, el muelle simple conviene para una mejora neta sin cambiar el espacio ocupado. Uno doble, que aloja un segundo arrollamiento en el primero, aporta más carga pero no forma parte de este kit.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

Árbol de levas de mayor alzada que el de serie
Techo de vueltas subido con una calibración nueva
Turbo o compresor instalado
Uso frecuente en pista o en pruebas de rally
Válvulas con rebote cerca del corte, o muelles ya vencidos

Compatibilidad de vehículos

Modelo	Código de motor	Años
Honda Civic V (EG, EH) 1.6 16V	D16Z6	De 1991 a 1995
Honda CRX III (EH, EG) 1.6	D16Z6	De 1992 a 1998
Honda Civic VI 1.6 16V	D16Y8	De 1996 a 2001

Importante: este kit se dirige a los motores Honda 1.6 16V D16Z6 y D16Y8. Compruebe el código de su motor antes de pedir.

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Con la culata desmontada, haga revisar las válvulas y sus guías antes de colocar los muelles nuevos: la revisión lleva muy poco tiempo y evita tener que desmontarlo todo dos veces.