Guarnizione testata rinforzata COMETIC MLS Honda 1.6 D15Z1 D16Y5 D16Y7 D16Y8 D16Z6

Proponiamo diverse guarnizioni testata rinforzate per il motore HONDA 1.6 D16Z D16Y7 D16Y8:

• CIVIC VI 1.6 i (EK1) 114 CV D16Y5
• CIVIC VI 1.6 (EK1) 107 CV D16Y7
• CIVIC VI 1.6 (EJ8) 118 CV D16Y8
• CIVIC VI 1.6 i VTEC (EM1) 125 CV D16Y8
• CIVIC VI 1.6 i VTEC (EJ8) 129 CV D16Y8
• CRX III 1.6 Si (EH6) 129 CV D16Y8
• CIVIC V 1.6 (EG5) 125 CV D16Z6
• CRX III 1.6 Si (EH6) 128 CV D16Z6
• CIVIC V 1.5 (EG4,EG8) 94 CV D15Z1
• CIVIC V (EG) 1.5i 16V 90 CV D15Z1

Dati della guarnizione di serie

• Alesaggio motore: 75 mm
• Spessore: 0,60 mm

Caratteristiche tecniche

• Alesaggio motore: fino a 75,50 mm, 76,00 mm, 77,00 mm, 78,00 mm
• Tipo di guarnizione: MLS
• Numero di lamierini: 3, poi 5 per le guarnizioni da 1,78 mm di spessore
• Spessori disponibili: 0,68 mm, 0,76 mm, 0,91 mm, 1,02 mm, 1,14 mm, 1,30 mm, 1,42 mm, 1,52 mm, 1,68 mm, 1,78 mm, 1,90 mm, 2,03 mm, 2,13 mm, 2,18 mm, 2,34 mm, 2,49 mm, 3,05 mm, 3,56 mm
• Riferimenti: C4251, C4195, C4196 e C4167, in tutti gli spessori sopra elencati

Fondato da Bob Gorman nel 1989, il marchio Cometic è riconosciuto in tutto il mondo come punto di riferimento nella progettazione e nella produzione di guarnizioni testata rinforzate. Come tutti i prodotti del marchio, sono fabbricate negli Stati Uniti. Una guarnizione testata rinforzata Cometic è composta da più lamierini di acciaio inox stampati, tenuti insieme da rivetti. Cometic propone tre tipi di guarnizione:

Questa costruzione richiede una coppia di serraggio più bassa sulle viti della testata, riduce la deformazione dell'alesaggio e distribuisce meglio il carico su tutta la guarnizione.

• MLS: equivalenti alle guarnizioni MLS Athena, queste guarnizioni multistrato (da 3 a 5 lamierini di acciaio inox a seconda dello spessore) hanno nervature stampate attorno ai cilindri e ai passaggi dei fluidi.

• MLX: stessa base della guarnizione MLS, con un rinforzo (lamierino ripiegato) in corrispondenza dei cilindri e uno speciale rivestimento per alte temperature.

• HP: una guarnizione MLX con uno strato supplementare, studiato per migliorare ulteriormente la tenuta dei cilindri (vedi sotto).