HONDA Accord VII (CL, CN) 2003-2012

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HONDA Accord VII (CL, CN) 2003-2012

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HONDA Accord VII (CL, CN) 2003-2012 

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  • HONDA Accord VII (CL,CN) iVTEC 16V 143 PS K24A3
    HONDA Accord VII (CL,CN) iVTEC 16V 143 PS K24A3
    Verstärkte Motorteile für den K24A3 mit 143 PS des Accord VII (CL, CN). Der Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln ist bei vier Herstellern erhältlich, BOOSTLINE, MANLEY, WÖSSNER und ZRP, je nach Baureihe aus 4340- oder EN24T-Stahl, Schrauben inbegriffen. Die Seite führt außerdem die Ventilschaftdichtungen mit 5,5 mm für Einlass und Auslass, die SUPERTECH-Ventilkeile mit 5,5 mm und wählbarer Anzahl der Rillen sowie die Anlaufscheiben von ACL RACE und KING RACING. Passend für den K24-Block im Accord VII, im CR-V III und im Acura TSX.
  • HONDA Accord VII 2.4 (CL9) 154 PS K24A4
    HONDA Accord VII 2.4 (CL9) 154 PS K24A4
    Der Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln dieser Seite, für den K24A4 mit 154 PS im Accord VII CL9, wird mit seinen Schrauben geliefert: ARP 2000, L19 oder CA625+ je nach gewählter Baureihe, von BOOSTLINE, MANLEY, WÖSSNER oder ZRP. Die Schraubengüte bestimmt das zulässige Anzugsmoment eines aufgebauten Triebwerks und wird deshalb zusammen mit dem Pleuelkörper gewählt. Dazu führt die Seite Ventilschaftdichtungen mit 5,5 mm, SUPERTECH-Ventilkeile und Anlaufscheiben von ACL RACE und KING RACING.
  • HONDA Accord VII (CL,CN) 2.4 16V 156 PS K24A3
    HONDA Accord VII (CL,CN) 2.4 16V 156 PS K24A3
    Die Abdichtung der Ventilschäfte ist die erste Arbeit an einem ausgebauten K24-Zylinderkopf. Diese Seite deckt sie mit zwei Sätzen zu 8 Dichtungen mit 5,5 mm ab, einer für den Einlass und einer für den Auslass, für den K24A3 mit 156 PS im Accord VII 2.4 16V (CL, CN). Derselbe Schaftdurchmesser findet sich in den Baureihen B, D, F, H, K und R der Marke. Die Seite führt zudem den Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln, SUPERTECH-Ventilkeile und Anlaufscheiben von ACL RACE und KING RACING.
  • HONDA Accord VII (CL,CN) 2.4 Vtec 162 PS K24A4
    HONDA Accord VII (CL,CN) 2.4 Vtec 162 PS K24A4
    Die SUPERTECH-Ventilkeile mit 5,5 mm dieser Seite gibt es als Satz mit 16 für 8 Ventile oder als Satz mit 32 für den kompletten 16V-Zylinderkopf des K24A4 mit 162 PS im Accord VII (CL, CN). Die Anzahl der Rillen wählen Sie bei der Bestellung, sodass Sie den Serienfederteller behalten oder auf eine einzelne Rille wechseln können. Dazu führt die Seite den Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln, die Ventilschaftdichtungen mit 5,5 mm und die Anlaufscheiben von ACL RACE und KING RACING.
  • HONDA Accord VII (CL,CN) 2.4 Vtec 166 PS K24A4
    HONDA Accord VII (CL,CN) 2.4 Vtec 166 PS K24A4
    Anlaufscheiben nehmen das Axialspiel der Kurbelwelle auf: Sie tragen den Lagerzapfen nicht und werden deshalb bei jedem Öffnen des Kurbeltriebs erneuert. Diese Seite führt sie von ACL RACE und KING RACING für den K24A4 mit 166 PS im Accord VII (CL, CN), dazu den Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln von BOOSTLINE, MANLEY, WÖSSNER und ZRP, die Ventilschaftdichtungen mit 5,5 mm und die SUPERTECH-Ventilkeile. Dasselbe Teil passt auf die Honda-Blöcke von 1,5 bis 2,4 Litern.
  • HONDA Accord VII 2.4 (CM7) 169 PS K24A4
    HONDA Accord VII 2.4 (CM7) 169 PS K24A4
    Der Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln für den K24A4 mit 169 PS im Accord VII CM7 wird zuerst über den Schaft gewählt: I-Schaft von WÖSSNER und ZRP, verstärkter I-HD-Schaft von ZRP und MANLEY, H-Schaft von MANLEY, I-3P von BOOSTLINE. Der Schaft bestimmt Steifigkeit und bewegte Masse, die Schrauben ARP 2000, L19 oder CA625+ das Anzugsmoment. Die Seite führt zudem Ventilschaftdichtungen mit 5,5 mm, SUPERTECH-Ventilkeile und Anlaufscheiben von ACL RACE und KING RACING.
  • HONDA Accord VII 2.4 (CL9) 190 PS K24A3
    HONDA Accord VII 2.4 (CL9) 190 PS K24A3
    Als einzige K24-Seite dieser Reihe führt sie Dreistofflagerschalen, von ACL RACE und KING RACING, für den K24A3 mit 190 PS im Accord VII CL9, im Standardmaß, im Standardmaß mit erweitertem Lagerspiel oder im Übermaß von 0,025 mm und 0,25 mm, mit oder ohne pMaxKote-Gleitbeschichtung. Dazu kommen der Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln von BOOSTLINE, MANLEY, WÖSSNER und ZRP, die Ventilschaftdichtungen mit 5,5 mm, die SUPERTECH-Ventilkeile und die Anlaufscheiben.
  • HONDA Accord VII 2.4 Vtec (CM2) 200 PS K24A1
    HONDA Accord VII 2.4 Vtec (CM2) 200 PS K24A1
    Die stärkste Saugmotorversion des K24 im Accord VII, der K24A1 mit 200 PS im CM2, wird hier über den Kurbeltrieb und über den Zylinderkopf aufgebaut. Den Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln gibt es von BOOSTLINE, MANLEY, WÖSSNER und ZRP, aus 4340- oder EN24T-Stahl, mit Schrauben ARP 2000, L19 oder CA625+. Am Kopf stehen Ventilschaftdichtungen mit 5,5 mm als Satz mit 8 für Einlass und Auslass sowie SUPERTECH-Ventilkeile als Satz mit 16 oder 32 bereit. Dazu die Anlaufscheiben.
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HONDA Accord VII (CL, CN) 2003-2012

Der Accord VII (CL, CN) der Baujahre 2003 bis 2012 ist bei uns mit acht 2.4 i-VTEC-Varianten vertreten, vom K24A3 mit 143 PS bis zum K24A1 mit 200 PS im CM2, dazu die K24A4 von 154 bis 169 PS und der K24A3 mit 190 PS im CL9.

Was wir für diesen K24 führen:

  • verstärkte COMETIC-Zylinderkopfdichtungen mit Bohrung 86, 87 und 88 mm
  • ATHENA MLS Ø 87 und O-Ring Ø 87, Dicke 1,3 mm
  • Dreistoff-Pleuellagerschalen KING RACE und ACL Race Series, Serienmaß
  • Dreistoff-Hauptlagerschalen KING RACING und Anlaufscheiben
  • SUPERTECH Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile 5,5 mm