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HONDA Civic X seit 2016
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HONDA Civic X seit 2016
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Auf dieser Seite finden Sie die Zylinderkopfteile, die für den HONDA 1.8 16V R18Z1 der Civic X FC6 angeboten werden. Alle vier Referenzen stammen von SUPERTECH und haben denselben Schaftdurchmesser von 5,5 mm. Die Ventilschaftdichtungen werden im Satz mit 8 Stück angeboten, getrennt für Einlass (VS-H5.5I-8) und Auslass (VS-H5.5E-8), sodass nur die betroffene Seite erneuert werden muss. Ventilkeile ergänzen das Angebot, im Satz mit 16 oder 32 Stück. Kolben, Pleuel und Zylinderkopfdichtung sind hier nicht gelistet.
Die hier zusammengefassten Teile betreffen den HONDA 1.8 16V R18Z1 der Civic X iVTEC FK5. SUPERTECH ist die einzige gelistete Marke, mit vier Referenzen im Schaftdurchmesser 5,5 mm. Die Ventilkeile werden in zwei Gebindegrößen angeboten: ein Satz mit 16 Stück für acht Ventile und ein Satz mit 32 Stück für sechzehn Ventile, also einen kompletten Zylinderkopf. Daneben stehen Ventilschaftdichtungen im Satz mit 8 Stück zur Verfügung, in Einlass- und in Auslassausführung. Kurbeltrieb und Stehbolzen sind hier nicht gelistet.
Diese Seite fasst die Motorteile zusammen, die für den HONDA 1.5 Turbo L15B7 der Civic X Coupé 170 PS angeboten werden. Der Kurbeltrieb steht im Mittelpunkt: Schmiedekolben gibt es in zwei Bohrungen, 73 mm und 73,5 mm, und in fünf Verdichtungsverhältnissen von 9:1 bis 12,5:1, von JE PISTONS, WÖSSNER und WISECO. Das niedrige Verhältnis passt zu hohem Ladedruck, das hohe zu einem wenig gesteigerten Motor. Anlaufscheiben von ACL RACE und KING RACING ergänzen den Kurbeltrieb. Zylinderkopfteile und Stehbolzen sind hier ebenfalls gelistet.
Der HONDA 1.5 Turbo L15B7 der Civic X Coupé 177 PS wird hier von einem kompletten Zylinderkopfprogramm von SUPERTECH bedient. Die verstärkten Ventile werden im Satz mit 8 Stück angeboten, getrennt für Einlass und Auslass, mit einem Schaftdurchmesser von 5,5 mm, auf den Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile abgestimmt sind, Letztere im Satz mit 16 oder 32 Stück. Verstärkte Ventilfedern gibt es im Satz mit 16 Stück. Schmiedekolben in 73 und 73,5 mm, ARP-Schrauben und Anlaufscheiben stehen ebenfalls auf dieser Seite.
Für den HONDA 1.5 Turbo L15B7 der Civic X Coupé Si FC1 205 PS stehen die verstärkten ARP-Schrauben im Vordergrund: Zylinderkopf-Stehbolzen und Pleuelschrauben, die beiden Teile, die über die Haltbarkeit eines aufgeladenen Motors entscheiden, bevor der Ladedruck angehoben wird. Anlaufscheiben sind von ACL RACE und KING RACING erhältlich. Die Seite führt außerdem Schmiedekolben von JE PISTONS, WÖSSNER und WISECO in 73 und 73,5 mm sowie das Zylinderkopfprogramm von SUPERTECH. Geschmiedete Pleuel sind hier nicht gelistet.
Der HONDA 2.0 Turbo K20C1 der Civic X Type-R 306 PS wird hier von zwei Teilefamilien bedient. Geschmiedete Pleuel gibt es von BOOSTLINE, dessen I-Schaft mit drei Taschen Gewicht spart, ohne an Steifigkeit zu verlieren, und von WÖSSNER, dessen Ausführung einen klassischen I-Schaft verwendet. Die Wahl richtet sich nach der angestrebten Leistung und nach dem Budget, beide Reihen werden komplett mit ihren Schrauben geliefert. Anlaufscheiben von ACL RACE und KING RACING ergänzen die Seite. Schmiedekolben sind hier nicht gelistet.
Diese Seite deckt den HONDA 2.0 Turbo K20C1 der Civic X Type-R FK8 310 PS ab. Der Unterschied zwischen den beiden angebotenen geschmiedeten Pleueln von BOOSTLINE liegt nicht im Schaft, beide in I-Form mit drei Taschen, sondern in den Schrauben: die Standardausführung erhält ARP2000-Schrauben, die verstärkte Ausführung CA625+-Schrauben, die den stärksten Aufbauten vorbehalten sind. WÖSSNER ergänzt das Angebot mit einem I-Schaft und ARP2000-Schrauben. Anlaufscheiben von ACL RACE und KING RACING sind hier ebenfalls erhältlich.
Für den HONDA 2.0 Turbo K20C1 der Civic X Type-R FK8 320 PS werden die Anlaufscheiben in zwei Marken angeboten, ACL RACE und KING RACING, beide ohne Oberflächenbeschichtung: sie nehmen das Axialspiel der Kurbelwelle auf und werden bei jedem Öffnen des Kurbeltriebs erneuert. Geschmiedete Pleuel von BOOSTLINE und WÖSSNER ergänzen die Seite. Schmiedekolben, Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf-Stehbolzen sind für diese Ausführung nicht gelistet.
Satz mit 32 Ventilkeilen SUPERTECH für Ventile mit 5,5 mm Durchmesser: Anzahl der Rillen wählbar Referenz: KPR-5.5-7A-ST-32 Passend für Honda F20C, D16Z6, D16Y8, D16Y6, D16Y7, D15B, D17A, H22A VTEC, CR-Z, LEA, L15A, F22C, K20A4, K24Z7 DOHC VTEC, K20C1, B16A, B17A, R18A SOHC I-VTEC, K24A2, K20A2, K20A3, K20Z1, K20Z3, K24Z1, K24Z3; Acura B18C5, B18C1,...
Satz mit 8 SUPERTECH Ventilschaftdichtungen 5,5 mm für die EINLASSVENTILE von HONDA L15 B16 B17 D16 D17 B18 F20 F22 H22 K20 K24 R18Passend für Honda 1,5L 16V L15A LEA, 1,6L 16V B16A, 1,7L 16V B17A, 1,7L 16V D17, 1,8L 16V B18C1, 1,8L 16V B18C5, 2,0L 16V F20C, 2,0L 16V K20A/Z, 2,2L 16V F22C, 2,2L 16V H22, 2,4L 16V K24, 1,6L 16V D16Z, 1,6L 16V D16Y7, 1,6L...
Satz mit 8 SUPERTECH Auslassventilen für HONDA 1,5 i-VTEC L15A L15B LEA:HONDA CIVIC VIII (FD, FA) 1,5 i-VTEC 120 PS L15-A7 HONDA CIVIC IX (FB) 1,5 IMA (FB4) 112 PS LEA2 HONDA CR-Z (ZF) 1,5 IMA 82 PS, 83 PS, 87 PS, 91 PS, 92 PS, 101 PS HONDA CIVIC X Coupé 1,5 170 PS L15B7 HONDA CIVIC X Coupé 1,5 177 PS L15B7 HONDA CIVIC X Coupé 1,5 Si (FC1) 205 PS L15B7
Schmiedekolben Honda Jazz 1.5 L L15A - Bohrungen 73-73,5 mm, RV 9-12,5 :1, Bolzen 18 mm. Legierung 2618, Sortimente JE / Wiseco / Wössner.
Satz ACL RACE / KING RACING Anlaufscheiben für HONDA-Motoren 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 2.3 2.4
Kit 16 Halbmonde / Schlussel fur SUPERTECH-Ventile -Durchmesser 5,5 mm:Anzahl der Nut(en) zur AuswahlReferenz:-KPR-5.5-7A-ST-16
Satz mit 8 Ventilschaftdichtungen 5,5 mm SUPERTECH für die Auslassventile, HONDA. Nur Auslassseite: die Einlassvariante ist ein eigener Artikel.Passend für (MKB): 1.5 L 16V - L15A LEA; 1.6 L 16V - B16A; 1.7 L 16V - B17A; 1.7 L 16V - D17; 1.8 L 16V - B18C1; 1.8 L 16V - B18C5; 2.0 L 16V - F20C; 2.0 L 16V - K20A/Z; 2.2 L 16V - F22C; 2.2 L 16V - H22; 2.4 L...
Satz mit 8 verstärkten ARP Pleuelschrauben für HONDA 1.5 i-VTEC L15A L15B:HONDA CIVIC VIII (FD, FA) 1.5 i-VTEC 120 PS L15-A7 HONDA CIVIC X Coupé 1.5 170 PS L15B7 HONDA CIVIC X Coupé 1.5 177 PS L15B7 HONDA CIVIC X Coupé 1.5 Si (FC1) 205 PS L15B7
Verstärkte ARP Zylinderkopf-Stehbolzen für HONDA 1.5 i-VTEC L15A L15B LEA:HONDA CIVIC VIII (FD, FA) 1.5 i-VTEC 120 PS L15-A7 HONDA CIVIC IX (FB) 1.5 IMA (FB4) 112 PS LEA2 HONDA CR-Z (ZF) 1.5 IMA 82 PS 83 PS 87 PS 91 PS 92 PS 101 PS HONDA CIVIC X Coupé 1.5 170 PS L15B7 HONDA CIVIC X Coupé 1.5 177 PS L15B7 HONDA CIVIC X Coupé 1.5 Si (FC1) 205 PS L15B7
Satz mit 8 Einlassventilen SUPERTECH für HONDA 1.5 i-VTEC L15A L15B LEA:HONDA CIVIC VIII (FD, FA) 1.5 i-VTEC 120 PS L15-A7HONDA CIVIC IX (FB) 1.5 IMA (FB4) 112 PS LEA2HONDA CR-Z (ZF) 1.5 IMA 82 PS 83 PS 87 PS 91 PS 92 PS 101 PSHONDA CIVIC X Coupé 1.5 170 PS L15B7HONDA CIVIC X Coupé 1.5 177 PS L15B7HONDA CIVIC X Coupé 1.5 Si (FC1) 205 PS L15B7
Satz mit 16 Einzelfedern für verstärkte Ventile mit SUPERTECH-Federtellern für HONDA 1.5 i-VTEC L15A L15B LEA:HONDA CIVIC VIII (FD, FA) 1.5 i-VTEC 120 PS L15-A7HONDA CIVIC IX (FB) 1.5 IMA (FB4) 112 PS LEA2HONDA CR-Z (ZF) 1.5 IMA 82, 83, 87, 91, 92, 101 PSHONDA CIVIC X Coupé 1.5 170 PS L15B7HONDA CIVIC X Coupé 1.5 177 PS L15B7HONDA CIVIC X Coupé 1.5 Si...
Der HONDA Civic X (seit 2016) umfasst hier die 1.8 R18Z1 des FC6 und des FK5, den 1.5 L15B7 des Coupé mit 170, 177 und 205 PS Si (FC1) sowie den 2.0 Type R K20C1 des FK8.
