2.0 16V - K20C
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2.0 16V - K20C

Schmiedekolben Honda K20C1 (Civic Type R FK8/FL5) en Legierung 2618, Bolzen 22 mm, Höhen 32 mm, Bohrungen 86 / 86,5 mm, Profile FSR/Ultra. JE & Wossner, Kolbenringe kompatibel (860XPY/865XPY). Ideal Straße/Rennstrecke, forte tenue en Aufladung.
Satz mit 4 geschmiedeten 4340-Pleueln für Honda K20C 2.0 16V i-VTEC turbo (Bolzen 22 mm). Marken: Boostline, WössnerKompatibilität: Civic Type R FK2, FK8, FL5Motorcodes: K20C1Schrauben inklusive: ARP 2000 oder CA625+
Satz mit 8 Ventilschaftdichtungen 5,5 mm SUPERTECH für die Auslassventile, HONDA. Nur Auslassseite: die Einlassvariante ist ein eigener Artikel.Passend für (MKB): 1.5 L 16V - L15A LEA; 1.6 L 16V - B16A; 1.7 L 16V - B17A; 1.7 L 16V - D17; 1.8 L 16V - B18C1; 1.8 L 16V - B18C5; 2.0 L 16V - F20C; 2.0 L 16V - K20A/Z; 2.2 L 16V - F22C; 2.2 L 16V - H22; 2.4 L...
Der K20C ist der 2.0 16V i-VTEC Turbo des Civic Type R FK8 und der erste aufgeladene Motor der K-Baureihe. Bereits der serienmäßige Ladedruck belastet den Kurbeltrieb spürbar, und genau dort beginnt jeder ernsthafte Aufbau.
Für diesen Motor sind bislang drei Teilefamilien gelistet. Die übrigen HONDA-Tuningteile finden Sie in den benachbarten Motorkategorien.