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2.0 16V - K20C
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Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für HONDA K20C1 (Civic Type R FK2, FK8 und FL5).
Der K20C1 ist der Honda-Turbovierzylinder mit 1.996 cm³ und 16 Ventilen des Civic Type R, mit 300 bis 330 PS: Civic IX FK2 ab 2015, Civic X FK8 ab 2017 und Civic XI FL5 ab 2022.
Er hat 8 Einlassventile, zwei pro Zylinder. Der Ladedruck, eine schärfere Nockenwelle, härtere Federn oder eine höhere Drehzahl verlangen ihnen weit mehr ab als der Serienbetrieb.
Auf der Einlassseite öffnet und schließt jedes Ventil bei hohen Drehzahlen dutzende Male pro Sekunde, schlägt auf seinen Sitz und gleitet ständig in seiner Ventilführung, bei 400 bis 550 °C. Bei diesen Temperaturen fällt der Chrom-Silizium-Stahl der Serienventile von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C: Er verliert 50 % seiner Festigkeit.
SUPERTECH fertigt diese Ventile aus einem Renn-Edelstahl vom Typ EV8: 650 MPa bei 500 °C und 550 MPa bei 600 °C, also 30 % und dann 120 % mehr als Serienstahl. Die schwarze Nitrierung macht die Oberfläche härter und glatter: Der Ventilschaft reibt und verschleißt weniger in der Führung. FERREA bietet seine Serie Competition Plus, laut Hersteller 20 % warmfester und dauerfester, mit einem Ventilsitz, der 25 % länger hält, sowie seine Serie 6000.
SUPERTECH und FERREA liefern es in der Originalgröße des Motors, Teller 35,0 mm und Schaft 5,48 mm; FERREA ergänzt ein Übermaß von +1 mm, Teller 36,0 mm, das den Querschnitt am Sitz vergrößert und den Zylinder besser füllt, sofern die Einlass-Ventilsitze auf dieses Maß gefräst werden.
| Artikelnummer | Marke | Maß | Teller-Ø | Schaft-Ø | Ventillänge | Rillen | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HIVN-1060D-8 | SUPERTECH | Serie | 35,0 mm | 5,48 mm | 117,25 mm | Edelstahl, schwarz nitriert | |
| F2396P*8 | FERREA Competition Plus | Serie | 35,0 mm | 5,48 mm | 117,25 mm | Speziallegierung | |
| F2397P*8 | FERREA Competition Plus | +1 mm | 36,0 mm | 5,48 mm | 117,25 mm | Speziallegierung | |
| F6357*8 | FERREA Serie 6000 | Serie | 35,0 mm | 5,48 mm | 117,25 mm | Edelstahl EV8 |
HIVN-1060D-8: gewölbter Teller.
FERREA: Ventile für den K20C1 Civic Type R.
| Bauteil | HONDA Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilkeile | KPR-5.5-7A-ST-16 | |
| Ventilschaftdichtungen | VS-H5.5I-8 (Einlass) | |
| Ventilführung |
 | SUPERTECH mit Sitz in San Jose, Kalifornien, entwickelt seit über 30 Jahren Ventiltriebteile für Rennmotoren: Ventile, Ventilfedern, Federteller, Ventilführungen. Jedes Ventil wird für einen bestimmten Zylinderkopf ausgelegt, per Ultraschall, Röntgen und Laser geprüft und dann mit Motorenbauern erprobt, im Drag Racing wie auf der Rundstrecke. |
 | FERREA Racing Components ließ sich 1978 in Fort Lauderdale, Florida, auf Initiative zweier Motorenbauer argentinischer Herkunft nieder. Seine Ventile entstehen aus einem einteilig geschmiedeten Stahlstab und laufen danach komplett über CNC-Maschinen, bevor sie in der NASCAR oder im Dragster-Sport arbeiten. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Civic IX 2.0 i-VTEC Type R (FK2) | K20C1 | 310 PS | 2015-2016 |
| Civic X 2.0 Type-R | K20C1 | 306 PS | 2017- |
| Civic X 2.0 Type-R (FK8) | K20C1 | 310 PS | 2017-2021 |
| Civic X 2.0 Type-R (FK8) | K20C1 | 320 PS | 2017-2022 |
| Civic XI Type-R | K20C1 | 300 PS | 2022- |
| Civic XI Type-R (FL5) | K20C1 | 320 PS | 2022- |
| Civic XI Type-R (FL5) | K20C1 | 330 PS | 2022- |
Für die Zylinderkopfinstandsetzung des K20C1 finden Sie die passenden Auslassventile hier:
| Auslassventile HONDA Civic Type R K20C1 → |
