HONDA Accord III (CA) 1985-1989 

Unterkategorien

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  HONDA Accord III 2.0 12V (CA5) 102 PS A20A1

  Der HONDA Accord III 2,0 12V (CA5) mit dem Motor A20A1 und 102 PS wird hier von den Dreistoff-Pleuellagerschalen von ACL RACE und KING RACING abgedeckt. Den Satz bestellen Sie im Standardmaß, im Standardmaß mit erweitertem Lagerspiel und in den Reparaturmaßen +0,025 mm, +0,026 mm und +0,25 mm: Eine bereits geschliffene Kurbelwelle lässt sich also ohne Wechsel der Baureihe wieder aufbauen. Dieselbe Nummer deckt die HONDA-Motoren A18, A20, B16, B17, B18, B20, F18 und F20 ab. Schmiedekolben, geschmiedete Pleuel und Zylinderkopfdichtung führt diese Seite für diesen Motor nicht.

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  HONDA Accord III 2.0 EX (CA5) 106 PS A20A2

  Für den HONDA Accord III 2,0 EX (CA5) mit dem Motor A20A2 und 106 PS gibt es die Dreistoff-Pleuellagerschalen von zwei Marken, und die Wahl beginnt bei der Oberfläche. ACL RACE liefert seine RACE-Serie ohne Beschichtung, in der Ausführung, die man bei einer sauberen Instandsetzung erwartet. KING RACING bietet dieselben Maße mit oder ohne pMaxKote-Gleitbeschichtung an, die die Lagerschale in den ersten Umdrehungen und bei anhaltend hoher Drehzahl schützt. Das Maß folgt danach: Standard, Standard mit erweitertem Lagerspiel oder Reparaturmaß. Gilt auch für A18, A20, B16, B17, B18, B20, F18 und F20.

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  HONDA Accord III 2.0 EXi (CA5) 116 PS A20A3

  Der HONDA Accord III 2,0 EXi (CA5) mit dem Motor A20A3 und 116 PS erhält hier die Dreistoff-Pleuellagerschalen von ACL RACE und KING RACING. Diese Seite unterscheidet sich durch das Standardmaß mit erweitertem Lagerspiel, im Katalog HX: Es öffnet das Einbauspiel gegenüber einem einfachen Standardmaß und wird von Motorenbauern gewählt, wenn der Motor ein dünneres Öl fährt oder häufig hoch dreht. Die Reparaturmaße +0,025 mm, +0,026 mm und +0,25 mm bleiben für eine bereits geschliffene Kurbelwelle verfügbar. Abgedeckt: A18, A20, B16, B17, B18, B20, F18 und F20.

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  HONDA Accord III 2.0 EXi (CA5) 122 PS A20A4

  Diese Seite deckt den HONDA Accord III 2,0 EXi (CA5) mit dem Motor A20A4 und 122 PS ab, mit den Dreistoff-Pleuellagerschalen von ACL RACE und KING RACING. Der Dreistoffaufbau schichtet einen Stahlrücken, eine Bronzelage mit hohem Kupferanteil und ein Lagermetall als Deckschicht: Er verträgt höhere Lasten als eine Bimetall-Lagerschale ab Werk und ist damit die Grundlage einer Motorüberarbeitung, noch bevor von Pleueln oder Kolben die Rede ist. Dieselbe Nummer bedient A18, A20, B16, B17, B18, B20, F18 und F20, im Standardmaß, mit erweitertem Lagerspiel und in Reparaturmaßen.

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  HONDA Accord III 2.0 16V (CA5) 133 PS B20A8

  Der HONDA Accord III 2,0 16V (CA5) mit dem Motor B20A8 und 133 PS findet hier die Dreistoff-Hauptlagerschalen von ACL RACE und KING RACING sowie die Anlaufscheiben der Kurbelwelle. Die Hauptlagerschalen gibt es im Standardmaß, im Standardmaß mit erweitertem Lagerspiel und in den Reparaturmaßen +0,025 mm und +0,026 mm: eine Antwort auf die geschliffene Kurbelwelle wie auf den serienmäßig aufgebauten Motor. Dieselbe Nummer deckt B18A, B20, B21, D16, D17, F23 und H22 ab. Schmiedekolben, geschmiedete Pleuel und Zylinderkopfdichtung führt diese Seite nicht.

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  HONDA Accord III 2.0 16V (CA5) 137 PS B20A2

  Für den HONDA Accord III 2,0 16V (CA5) mit dem Motor B20A2 und 137 PS stellt diese Seite die Anlaufscheiben voran, das bei einer Instandsetzung am häufigsten vergessene Teil. Sie nehmen das Axialspiel der Kurbelwelle auf: Sie werden zusammen mit der Hauptlagergasse eingebaut, nie danach, und der Satz von ACL RACE oder KING RACING deckt HONDA-Motoren von 1,5 bis 2,4 Litern ab. Die Dreistoff-Hauptlagerschalen gibt es von denselben zwei Marken, im Standardmaß, mit erweitertem Lagerspiel und in Reparaturmaßen, für B18A, B20, B21, D16, D17, F23 und H22.