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2.3 16V - H23
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2.3 16V - H23
Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Honda B20A, F20A, F22A, F22B und H23A.Marke und Behandlung: ACL Race Kompatibilität: Prelude, Accord, Shuttle und Odyssey Motorcodes: B20A, B21A1, F20A, F22A, F22B, F22Z6, H23A Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Version mit erhöhtem Spiel (HX)
Schmiedekolben JE Round | Wiseco für Honda H23 2,3 L 16v : Ø 87-89 mm, RV 9-11,5 :1, Bolzen 22 mm.
Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die Kurbelwelle, für die fünf Hauptlager der Honda-Motoren F22B, H22A und H23A (Zapfen Ø 50 mm).Marke und Behandlung: King Racing, ohne Behandlung Kompatibilität: Honda-Motoren 2.2 L und 2.3 L Motorcodes: F22B, H22A1, H22A2, H22A4, H22A5, H22A7, H23A Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Ausführung mit...
Satz mit 8 Ventilschaftdichtungen Auslass für Honda Vierzylinder mit 16 Ventilen, 5,5-mm-Schaft.Marken: FERREA, SUPERTECH Motoren: B16, B17, B18, D15, D16, D17, F20C, F22, H22, H23, K20, K24, L15, R18 Material: Viton (FKM)
Satz mit 8 Ventilschaftdichtungen Einlass für Honda Vierzylinder mit 16 Ventilen, 5,5-mm-Schaft.Marken: FERREA, SUPERTECH Motoren: B16, B17, B18, D15, D16, D17, F20C, F22, H22, H23, K20, K24, L15, R18 Material: Viton (FKM) oder Polyacrylat (ACM)
ARP Hauptlager-Stehbolzen aus 8740-Stahl für die Honda-Vierzylinder H22A und H23A.Marke: ARP Motor: H22A / H23A 16V Gewinde: 7/16 Zoll Güte: 8740
Kit mit ARP 8740-Zylinderkopfstehbolzen für den Vierzylinder Honda H23A (Prelude IV).Marke: ARP Motor: H23A Gewinde: M12 Güte: 8740
Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für HONDA H23A2 und H23A3 (Prelude IV, Accord V).Marke: SUPERTECH Motoren: H23A2, H23A3 Abmessungen: Teller 35,0 mm, Schaft 6,58 mm Material: Edelstahl, schwarz nitriert
Der H23 ist der 2.3 16V des Prelude, die hubraumstärkere Variante des H22, mit dem er den Großteil seiner Architektur teilt.
Diese Seite führt derzeit die Schmiedekolben von WISECO und JE PISTONS für diesen Block, erhältlich in mehreren Bohrungen, passend zu einem beim Motoreninstandsetzer aufgebohrten Motor.
Ein Schmiedekolben verträgt thermische und mechanische Lasten, denen ein Serienkolben aus Guss bei steigender Leistung nicht mehr standhält: Er ist das erste Bauteil eines ernsthaften Aufbaus. Die übrigen HONDA-Teile finden Sie in den benachbarten Motorkategorien.
