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HONDA Civic VIII FA FD 2005-2013
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HONDA Civic VIII FA FD 2005-2013
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Der 1.5 i-VTEC L15A7 des Honda Civic VIII (FD, FA) wird hier vom Kurbeltrieb bis zum Zylinderkopf bedient.
Triebwerk: Schmiedekolben von JE PISTONS, WISECO und WÖSSNER aus 2618-Legierung, Bohrungen von 73,00 und 73,50 mm, Verdichtungsverhältnisse von 9:1 bis 12.5:1, 18 mm Kolbenbolzen. Bimetall-Hauptlagerschalen von KING RACING und Anlaufscheiben von ACL / KING RACING. Zylinderkopf: SUPERTECH-Einlassventile und -Auslassventile aus Ventilstahl oder Inconel, ein Satz mit sechzehn Einzelfedern samt Federtellern, Ventilkeile und Ventilschaftdichtungen mit 5,5 mm. ARP-Zylinderkopf-Stehbolzen und ARP2000-Pleuelschrauben runden das Paket ab.
Der 1.8 R18A1 sitzt im viertürigen Honda Civic VIII (FD, FA). Diese Seite bündelt die Teile, die für seinen Aufbau gelistet sind, rund um den Kurbeltrieb.
Die Schmiedekolben gibt es in zwei WISECO-Baureihen, der Standardserie und der AP-Serie, jeweils mit 81,00 mm und 81,50 mm Bohrung, einem Verdichtungsverhältnis von 9:1 und einem Kolbenbolzen von 20 mm. Den Zylinderkopf decken die SUPERTECH-Einlassventile und -Auslassventile, die Ventilkeile und die Ventilschaftdichtungen mit 5,5 mm ab. Dieselben Teilenummern passen auf den R18A2 der dreitürigen Version: Beide Motoren teilen eine Architektur.
Der 1.8 R18A2 sitzt im dreitürigen Honda Civic VIII (FN1, FK2). Diese Seite bündelt seine Aufbauteile, mit dem Schwerpunkt auf dem Zylinderkopf.
Die SUPERTECH-Einlassventile und -Auslassventile gibt es in drei Maßen, Serie, +0,50 mm und +1,00 mm, aus Ventilstahl oder aus Inconel je nach gewähltem Maß, dazu SUPERTECH-Ventilkeile und Ventilschaftdichtungen mit 5,5 mm. Der Kurbeltrieb erhält die Schmiedekolben von WISECO und WISECO AP mit 81,00 und 81,50 mm. Der Bestand entspricht dem des R18A1: Beide Blöcke teilen eine Basis.
Satz mit 32 Ventilkeilen SUPERTECH für Ventile mit 5,5 mm Durchmesser: Anzahl der Rillen wählbar Referenz: KPR-5.5-7A-ST-32 Passend für Honda F20C, D16Z6, D16Y8, D16Y6, D16Y7, D15B, D17A, H22A VTEC, CR-Z, LEA, L15A, F22C, K20A4, K24Z7 DOHC VTEC, K20C1, B16A, B17A, R18A SOHC I-VTEC, K24A2, K20A2, K20A3, K20Z1, K20Z3, K24Z1, K24Z3; Acura B18C5, B18C1,...
Anlaufscheiben Kurbelwelle für die Benzinmotoren von Honda und Acura.Marken: ACL, ACL Calico und KingKompatibilität: Honda Civic, CRX, Integra, Accord, Prelude, CR-VMotorcodes: Familien B16, B18, B20, D16, F22, F23, H22, K20, K24
Satz Bimetall-Anlaufscheiben ACL / KING RACING für HONDA 1.3 LDA1 L13A1 1.5 i-VTEC L15A:HONDA CIVIC VIII (FD, FA) 1.5 i-VTEC 120PS L15-A7 2011-2012 HONDA CIVIC VII Stufenheck (ES, ET) 1.3 IMA (ED9, ES9) 83PS LDA1 2003-2005 HONDA CITY IV Stufenheck (GD_) 1.3 (GD6) 86PS L13A1 2003-3008 HONDA JAZZ II (GD_, GE3, GE2) 1.3 iDSi (GD1) 86PS L13A1 2002-2007
Bimetall-Hauptlagerschalen von KING RACING für den Motor HONDA 1.5 i-VTEC L15A:HONDA CIVIC VIII (FD, FA) 1.5 i-VTEC 120CV L15-A7 2011-2012
Schmiedekolben Honda Jazz 1.5 L L15A - Bohrungen 73-73,5 mm, RV 9-12,5 :1, Bolzen 18 mm. Legierung 2618, Sortimente JE / Wiseco / Wössner.
Schmiedekolben Honda R18 1,8 L (Civic 2006-2015, HR-V 2016-2021) - Bohrungen 81 bis 81,5 mm, RV 9:1, Bolzen 20 mm. Sortimente Wiseco / Wiseco AP. Technisches Datenblatt, Kompatibilitäten und OEM-Referenzen.
Kit 16 Halbmonde / Schlussel fur SUPERTECH-Ventile -Durchmesser 5,5 mm:Anzahl der Nut(en) zur AuswahlReferenz:-KPR-5.5-7A-ST-16
Satz mit 8 Ventilschaftdichtungen Auslass für Honda Vierzylinder mit 16 Ventilen, 5,5-mm-Schaft.Marken: FERREA, SUPERTECH Motoren: B16, B17, B18, D15, D16, D17, F20C, F22, H22, H23, K20, K24, L15, R18 Material: Viton (FKM)
Satz mit 8 Ventilschaftdichtungen Einlass für Honda Vierzylinder mit 16 Ventilen, 5,5-mm-Schaft.Marken: FERREA, SUPERTECH Motoren: B16, B17, B18, D15, D16, D17, F20C, F22, H22, H23, K20, K24, L15, R18 Material: Viton (FKM) oder Polyacrylat (ACM)
ARP Hauptlager-Stehbolzen aus 8740-Stahl für den Honda L15A, den 1,5-Liter-Vierzylinder.Marke: ARP Motoren: L15A (Jazz, Fit, City, Civic VIII) Gewinde: M10 x 1,25 Güte: 8740-Stahl
ARP2000-Pleuelschrauben für OEM-Pleuel der Honda- und Acura-Motoren K20A und K20Z.Marke: ARP Motor: K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A5, K20A6, K20A7, K20A8, K20A9, K20Z1, K20Z2, K20Z3, K20Z4 Abmessungen: 3/8 in x 38 mm Güte: ARP2000
Kit mit ARP 8740-Zylinderkopfstehbolzen für den Vierzylinder Honda L15A (Jazz, Fit, City, Civic VIII).Marke: ARP Motor: L15A Güte: 8740
Satz mit 8 verstärkten Auslassventilen für Honda D16Y, D16Z6, D17A und R18A.Marken: SUPERTECH, FERREA Motoren: D16Y, D16Z6, D17A, R18A (Civic, CRX) Abmessungen: Ventilteller 26,0 mm (Serie), 26,5 oder 27,0 mm, Schaft 5,5 mm Material: nitrierter Edelstahl, Inconel oder Super Alloy
Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für HONDA R18A (Civic VIII und IX 1.8, FR-V, Stream, Crossroad).Marke: SUPERTECH Motoren: R18A1, R18A2, R18A4 Abmessungen: Teller 32 mm, Schaft 5,48 mm Material: Edelstahl, schwarz nitriert
Satz mit 16 Einzelfedern für verstärkte Ventile mit SUPERTECH-Federtellern für HONDA 1.5 i-VTEC L15A L15B LEA:HONDA CIVIC VIII (FD, FA) 1.5 i-VTEC 120 PS L15-A7 HONDA CIVIC IX (FB) 1.5 IMA (FB4) 112 PS LEA2 HONDA CR-Z (ZF) 1.5 IMA 82, 83, 87, 91, 92, 101 PS HONDA CIVIC X Coupé 1.5 170 PS L15B7 HONDA CIVIC X Coupé 1.5 177 PS L15B7 HONDA CIVIC X Coupé 1.5...
Verstärkte Cometic-Dichtung (MLS), einzeln verkauft: eine Dichtung pro Motor.Marke: CometicMotoren: R18A1, R18A2, R18Z1, R18Z4Bohrung: 81,5 mmDicke: 0,76 mmErsetzt: 12251-R60-U01
Motorteile für den HONDA Civic VIII FA FD (2005-2013): den 1.5 i-VTEC L15A7 sowie die 1.8 R18A1 und R18A2.
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