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1,8 l 16 V - B18C5
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1,8 l 16 V - B18C5
Dreistoff-Hauptlagerschalen ACL RACE / KING RACING passend für HONDA B16 B17 B18 B20 K20 K24
Dreistoff-Pleuellagerschalen ACL Race / King Racing für HONDA A18 A20 B16 B17 B18 B20 F18 F20
Schmiedekolben B18C5 (Integra Type R) - Bohrungen 81-86 mm, RV 8,1-13,3 :1, Bolzen 21 mm. Sortimente JE FSR/Ultra Series, Wiseco/Wiseco AP, Supertech, Manley. Technisches Datenblatt + Kompatibilitäten + OEM-Referenzen.
Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln aus 4340-Stahl für den saugmotorischen Honda B18C 1.8 16V VTEC, Kolbenbolzen 21 mm.Marken ZRP, Boostline und Manley; Profile H, I-HD und I-3P Passend für Integra Type R/GS-R (DC2, DB8) und Civic VI Motorcodes B18C / B18C1 bis C7 Schrauben ARP 2000, L19 oder Custom Age 625+
Dreistoff-Pleuellagerschalen KING RACE, Serienmaß für HONDA 1.8 DOHC VTEC 16V B18C1, B18C5
Riemenscheibes verstellbare Nockenwelle Catcams 34 Zahne (PAAR) fur HONDA 1.6/1.8 16V VTEC B16A/ B18C
Verstärkte ARP Hauptlager-Stehbolzen für den HONDA Motor 1.7 B17 und 1.8 B18.
Verstärkte ARP Zylinderkopf-Stehbolzen für HONDA 1.7 B17 und 1.8 B18.
Verstärkte Zylinderkopfdichtung COMETIC, Bohrung Ø 84 mm. HONDA Civic 1.6/1.8 16V (B16A/B18C5)
Verstärkte Zylinderkopfdichtung COMETIC, Bohrung Ø85 mm.Passend für: HONDA Civic, CRX, Integra (VTEC) 1.6/1.7/1.8 16V, Motorkennbuchstaben B16, B16A, B17, B18C.
Der B18C5 ist der 1,8-Liter-16V-DOHC-VTEC des Integra Type R für den US-Markt. Das bieten wir für seinen Aufbau an.
So entsteht ein standfester und sauber gesteuerter B18C5.
