Ventilschaftdichtungen Einlass Honda B16 B17 B18 D15 D16 D17 F20 F22 H22 K20 K24 L15 R18

Betroffene Honda Motoren

Diese Dichtungen passen auf die Einlassventile mit 5,5-mm-Schaft der Honda Vierzylinder mit 16 Ventilen: B16A, B17A1, B18A, B18B, B18C, D15B, D16, D17A, F20C, F22B, F22C1, H22A, K20A, K20C, K24A2, K24Z, L15A und R18A. Sie finden sich in Civic, CRX, Integra, Prelude, Accord, S2000, CR-V, Jazz, Stream und FR-V sowie in Acura Integra, RSX, TSX, EL, CL und ILX.

Der Zylinderkopf hat 8 Einlassventile, zwei pro Zylinder. Jedes erhält eine Dichtung, die auf der Führung sitzt und das Öl dosiert, das den Schaft schmiert. Beim B16A führt Honda sie paarweise, 12210-PZ1-004 (Dichtung A) und 12211-PZ1-004 (Dichtung B), je 8 pro Zylinderkopf.

FERREA und SUPERTECH Ventilschaftdichtungen Einlass

Die Ventilschaftdichtung lässt gerade so viel Öl durch, dass der Schaft in seiner Führung geschmiert wird: ohne dieses Öl verschleißen Schaft und Führung. Durch Hitze verhärtet oder verschlissen, lässt sie Öl in den Brennraum laufen: Ölverbrauch, blauer Rauch beim Starten oder nach langem Leerlauf, Ölkohle an den Ventilen.

FERREA fertigt seine Dichtungen aus einem hochtemperaturfesten Kautschuk, Viton (FKM), und versieht sie mit einer integrierten Feder, die die Abdichtung um den Schaft hält und den Ölverbrauch unter harten Bedingungen begrenzen hilft. SUPERTECH verwendet auf der Einlassseite ein Polyacrylat (ACM).

Technische Daten der Dichtungen

FERREA VS1003*8: B16A1, B16A2, B16A3, B17A1, B18A1, B18B1, B18C1, B18C2, B18C3, D16A6, D16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6, F20C, F22B1 bis F22B6, F22C1, H22A1 bis H22A4, K20A2, K20A3, K20A8, K20C1, K24Z2 bis K24Z7.

SUPERTECH VS-H5.5I-8: B16A, B17A1, B18C, D15B, D16A6, D16Y6, D16Y7, D16Y8, D16Z6, D17A, F20C, F22C1, H22A, K20A2, K20A3, K20A8, K20C1, K20C2, K20C9, K24A2, K24Z3, L15A, R18A.

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

	1978 in Fort Lauderdale von Horacio Ferrea und Daniel Urrutia gegründet, fertigt FERREA seine Ventile, Federn, Führungen und Ventilschaftdichtungen selbst, in Florida und Argentinien. Die Marke produziert für Hochleistungs- und Rennmotoren.
	Mit Sitz in San Jose, Kalifornien, widmet sich SUPERTECH seit mehr als 30 Jahren dem Ventiltrieb von Rennmotoren. Die Teile werden per Finite-Elemente-Simulation ausgelegt, ihre Fertigung wird mit Ultraschall, Röntgen und Lasermessung geprüft.

FERREA oder SUPERTECH?

Beide Sätze haben denselben 5,5-mm-Schaft. FERREA verwendet Viton (FKM) und eine Lippenfeder auf Einlass- wie Auslassseite; SUPERTECH setzt am Einlass Polyacrylat (ACM) ein und behält Viton dem Auslass vor. Polyacrylat hält bis 177 °C (350 °F) stand, Viton laut SUPERTECH dauerhaft 204 °C (400 °F).

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Ölverbrauch, blauer Rauch beim Starten oder nach langem Leerlauf
• Ausbau der Ventile oder Zylinderkopfüberholung
• Austausch der Ventilführungen
• Einbau verstärkter Ventile oder Federn

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Nummer (Ventilschaftdichtungen Honda B16A): 12210-PZ1-004 (Dichtung A) und 12211-PZ1-004 (Dichtung B), je 8 Stück; Arai-Entsprechungen 12210-PZ1-003 und 12211-PZ1-003. Die 12210-PZ1-004 ersetzt außerdem die früheren 12210-PJ7-003, 12210-PJ7-004 und 12210-P45-G01.

Denken Sie an die Ventilschaftdichtungen Auslass

Die Ventilschaftdichtungen am Einlass werden zusammen mit denen am Auslass ersetzt. Wir bieten die passenden FERREA und SUPERTECH Dichtungen für diese Motoren an: