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HONDA Civic IX (FK) 2012-2017
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HONDA Civic IX (FK) 2012-2017
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Der 1.8 16V R18A1 der Honda Civic IX Limousine (FB2) mit 141 PS wird hier über seinen Zylinderkopf abgedeckt. Die SUPERTECH-Ventile gibt es als Einlass- und Auslassventile im Satz mit 8 Stück, in Serie, +0,50 mm oder +1,00 mm: auf der Einlassseite aus nichtrostendem Ventilstahl, auf der Auslassseite aus Ventilstahl oder Inconel. Die SUPERTECH-Ventilkeile 5,5 mm mit einer Rille gibt es als Satz mit 16 für 8 Ventile oder mit 32 für den kompletten Kopf, die Ventilschaftdichtungen 5,5 mm im 8er-Satz, getrennt für Einlass und Auslass. Kolben, Pleuel oder Zylinderkopfdichtung sind hier nicht gelistet.
Diese Seite bündelt die gelisteten Zylinderkopfteile für den 1.8 16V R18Z1 der Honda Civic IX mit 141 PS. Sie umfasst vier Referenzen, alle mit 5,5 mm Schaftdurchmesser. Die SUPERTECH-Ventilkeile mit einer Rille wählen Sie nach der Zahl der zu montierenden Ventile: Satz mit 16 für 8 Ventile, Satz mit 32 für alle 16 Ventile des Kopfes. Die Ventilschaftdichtungen gibt es im 8er-Satz, als Einlass- oder Auslassversion. Verstärkte Ventile, Kolben, Pleuel und Schrauben sind für diesen Motor derzeit nicht gelistet.
Der 1.8 i-VTEC R18Z4 der Honda Civic IX (FK2) mit 141 PS hat hier denselben Bestand wie die Seite R18Z1: vier Zylinderkopfreferenzen in 5,5 mm. Die Ventilschaftdichtungen im 8er-Satz bestellen Sie getrennt für den Einlass (VS-H5.5I-8) und den Auslass (VS-H5.5E-8), sodass jede Seite einzeln behandelt werden kann. Die SUPERTECH-Ventilkeile mit einer Rille ergänzen das Angebot, als KPR-5.5-7A-ST-16 für 8 Ventile oder KPR-5.5-7A-ST-32 für 16. Ventile, Kolben und Pleuel werden für diesen Motor derzeit nicht angeboten.
Der 2.0 i-VTEC Turbo K20C1 der Honda Civic IX Type R (FK2) mit 310 PS wird hier über den Kurbeltrieb bedient. Der Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln aus 4340-Stahl für einen Kolbenbolzen von 22 mm ist für die Type R FK2, FK8 und FL5 angegeben. Drei Versionen: BOOSTLINE mit I-Schaft und drei Taschen, mit ARP2000- oder CA625+-Schrauben, und WÖSSNER mit I-Schaft und ARP2000-Schrauben. Die Anlaufscheiben von ACL RACE und KING RACING ohne Gleitbeschichtung nehmen das Axialspiel auf. Schmiedekolben, Kopfdichtung und Stehbolzen sind nicht gelistet.
Satz mit 32 Ventilkeilen SUPERTECH für Ventile mit 5,5 mm Durchmesser: Anzahl der Rillen wählbar Referenz: KPR-5.5-7A-ST-32 Passend für Honda F20C, D16Z6, D16Y8, D16Y6, D16Y7, D15B, D17A, H22A VTEC, CR-Z, LEA, L15A, F22C, K20A4, K24Z7 DOHC VTEC, K20C1, B16A, B17A, R18A SOHC I-VTEC, K24A2, K20A2, K20A3, K20Z1, K20Z3, K24Z1, K24Z3; Acura B18C5, B18C1,...
Anlaufscheiben Kurbelwelle für die Benzinmotoren von Honda und Acura.Marken: ACL, ACL Calico und KingKompatibilität: Honda Civic, CRX, Integra, Accord, Prelude, CR-VMotorcodes: Familien B16, B18, B20, D16, F22, F23, H22, K20, K24
Satz Trimetall-Hauptlagerschalen für die Kurbelwelle für die fünf Hauptlager des Honda K20C1 des Civic Type R.Marke und Behandlung: ACL Race, ohne Behandlung Kompatibilität: Honda Civic Type R (FK2, FK8, FL5) Motorcode: K20C1 Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Ausführung mit erhöhtem Spiel (HX)
Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für die Honda K20 und K24.Marken und Behandlungen: ACL Race, ACL Calico und King Racing XPC Kompatibilität: Civic Type R, Integra Type R, Accord, CR-V, Element, Odyssey Motorcodes: K20A2, K20Z1, K20C1, K24A1, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1 Verfügbare Maße: Standard bis +0.50 mm, Versionen mit erhöhtem Spiel (HX,...
Kit 16 Halbmonde / Schlussel fur SUPERTECH-Ventile -Durchmesser 5,5 mm:Anzahl der Nut(en) zur AuswahlReferenz:-KPR-5.5-7A-ST-16
Satz mit 8 Ventilschaftdichtungen Auslass für Honda Vierzylinder mit 16 Ventilen, 5,5-mm-Schaft.Marken: FERREA, SUPERTECH Motoren: B16, B17, B18, D15, D16, D17, F20C, F22, H22, H23, K20, K24, L15, R18 Material: Viton (FKM)
Satz mit 8 Ventilschaftdichtungen Einlass für Honda Vierzylinder mit 16 Ventilen, 5,5-mm-Schaft.Marken: FERREA, SUPERTECH Motoren: B16, B17, B18, D15, D16, D17, F20C, F22, H22, H23, K20, K24, L15, R18 Material: Viton (FKM) oder Polyacrylat (ACM)
Satz mit 8 verstärkten Auslassventilen für Honda K20C1.Marken: SUPERTECH, FERREA Motor: K20C1 (Civic Type R FK2, FK8, FL5) Abmessungen: Ventilteller 29,0 mm (Serie) oder 30,0 mm, Schaft 5,47 mm Material: Inconel natriumgefüllt oder Super Alloy
Satz mit 8 verstärkten Auslassventilen für Honda D16Y, D16Z6, D17A und R18A.Marken: SUPERTECH, FERREA Motoren: D16Y, D16Z6, D17A, R18A (Civic, CRX) Abmessungen: Ventilteller 26,0 mm (Serie), 26,5 oder 27,0 mm, Schaft 5,5 mm Material: nitrierter Edelstahl, Inconel oder Super Alloy
Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für HONDA K20C1 (Civic Type R FK2, FK8 und FL5).Marken: SUPERTECH, FERREA Motor: K20C1 Abmessungen: Teller 35,0 mm oder 36,0 mm, Schaft 5,48 mm Material: Edelstahl, schwarz nitriert (SUPERTECH); FERREA Competition Plus und Serie 6000
Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für HONDA R18A (Civic VIII und IX 1.8, FR-V, Stream, Crossroad).Marke: SUPERTECH Motoren: R18A1, R18A2, R18A4 Abmessungen: Teller 32 mm, Schaft 5,48 mm Material: Edelstahl, schwarz nitriert
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Cometic und Athena, als mehrlagige MLS. Einzeln verkauft, eine Dichtung pro Motor.Marken: Cometic, AthenaMotoren: K20C1, K20C4Bohrung: 86,75 bis 88 mm (MLS)Dicke: 0,71 bis 1,07 mmErsetzt: 12251-RPY-G02
Verstärkte Cometic-Dichtung (MLS), einzeln verkauft: eine Dichtung pro Motor.Marke: CometicMotoren: R18A1, R18A2, R18Z1, R18Z4Bohrung: 81,5 mmDicke: 0,76 mmErsetzt: 12251-R60-U01
Der HONDA Civic IX (FK) umfasst hier den 1.8 R18A1 des FB2, die 1.8 R18Z1 und R18Z4 sowie den 2.0 i-VTEC Type R K20C1 des FK2.
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