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1,8 16V - R18
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Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für HONDA R18A (Civic VIII und IX 1.8, FR-V, Stream, Crossroad).
Der R18A ist der 1,8-Liter-Vierzylinder von Honda mit einer obenliegenden Nockenwelle, 16 Ventilen und i-VTEC, je nach Version 114 bis 141 PS stark. Er steckt im Civic VIII und IX 1.8, im FR-V, im Stream und im Crossroad, von 2005 bis 2016.
Er hat 8 Einlassventile Honda 14711-RNA-000: Teller 32 mm, Schaft 5,5 mm. Schärfere Nockenwellen, härtere Federn, eine höhere Drehzahl oder ein Turbo belasten sie weit über den Serienbetrieb hinaus.
Das Einlassventil öffnet der Frischluft bei hohen Drehzahlen dutzende Male pro Sekunde den Weg, schlägt bei jedem Schließen auf seinen Sitz und gleitet ständig in seiner Führung. Es arbeitet zwischen 400 und 550 °C, wo der originale Chrom-Silizium-Stahl von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C fällt, 50 % Festigkeit verloren.
Die SUPERTECH-Ventile bestehen aus einem Renn-Edelstahl der EV8-Familie, der bei 500 °C 650 MPa und bei 600 °C 550 MPa behält, 30 % und dann 120 % mehr als der Originalstahl. Das Schwarznitrieren macht die Oberfläche härter und glatter: Der Schaft reibt und verschleißt weniger in der Führung.
SUPERTECH behält das Serienmaß bei: Teller 32 mm, Schaft 5,48 mm, Länge 116,7 mm. Die Einlassventilsitze müssen nicht auf ein neues Maß gefräst werden.
| Artikelnummer | Marke | Maß | Teller-Ø OEM 32,0 mm | Schaft-Ø | Ventillänge | Rillen | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HIVN-1018-8 | SUPERTECH | Serie | 32,0 mm | 5,48 mm | 116,7 mm | Edelstahl, schwarz nitriert |
| Bauteil | HONDA Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilkeile | ||
| Ventilschaftdichtungen | 12210-PZ1-003 / 12211-PZ1-003 (R18A1); 12210-P45-G01 / 12211-P45-G01 (R18A2) | VS-H5.5I-8 (Einlass) |
| Ventilführung | 12204-PJ7-305 (Reparaturmaß) |
Das Serienmaß bleibt: Die Einlassventilsitze werden bei der Zylinderkopfinstandsetzung wie gewohnt geprüft und instand gesetzt.
Das Ventilspiel wird mit Einstellschraube und Kontermutter eingestellt: nach dem Ventiltausch prüfen und einstellen (0,18 bis 0,22 mm kalt auf der Einlassseite beim R18A1).
 | SUPERTECH arbeitet von San Jose in Kalifornien aus und liefert seit mehr als 30 Jahren Ventiltriebteile für Rennmotoren: Ventile, Federn, Federteller und Führungen. Jede Referenz entsteht für einen bestimmten Zylinderkopf, wird per Ultraschall, Röntgen und Laser geprüft und dann mit Motorenbauern erprobt, vom Dragster bis zur Rennstrecke. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Civic VIII 1.8 (FD1, FD7, FA1) | R18A1 / R18A2 | 140 PS | 2005-2012 |
| Civic VIII 1.8 | R18A1 | 132 PS | 2006-2013 |
| Civic VIII 1.8 EXS Flex | R18A1 | 140 PS | 2006-2013 |
| Civic VIII 1.8 CNG | R18A4 | 114 PS | 2005-2011 |
| Civic VIII 1.8 (FN1, FK2) | R18A2 | 140 PS | 2005-2011 |
| Civic 1.8 | R18A1 / R18A2 | 140-141 PS | 2005-2011 |
| Civic IX 1.8 (FB2) | R18A1 | 140-141 PS | 2012-2016 |
| Civic IX 1.8 LXS Flex One (FB2) | R18A1 | 140 PS | 2012-2016 |
| Crossroad 1.8 i-VTEC (RT1) | R18A2 | 140 PS | 2007-2010 |
| Crossroad 1.8 i-VTEC 4WD (RT2) | R18A2 | 140 PS | 2007-2010 |
| FR-V 1.8 (BE1) | R18A1 | 140 PS | 2007-2009 |
| Stream 1.8 Vtec (RN6) | R18A1 / R18A2 | 140 PS | 2005- |
| Stream 1.8 Vtec AWD (RN7) | R18A2 | 140 PS | 2006-2014 |
OEM-Nummer (Einlassventil): 14711-RNA-000
Ein überholter Zylinderkopf der D-Serie oder des R18 erhält auch neue Auslassventile. Sie finden sie hier:
| Auslassventile HONDA D15B D16Y D16Z6 D17A R18A → |
