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1,8 l 16 V - B18A1/B1
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1,8 l 16 V - B18A1/B1
Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Honda D15, D16, ZC, B20B.Marken und Behandlungen: ACL Race, King XP, King XPC (pMaxKote) Kompatibilität: Civic, CRX, Concerto, Accord, Integra, City, HR-V, CR-V Motorcodes: D15, D16, ZC, B20B Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Version mit erhöhtem Spiel (HX / STDX)
Dreistoff-Pleuellagerschalen ACL Race / King Racing für HONDA A18 A20 B16 B17 B18 B20 F18 F20
Schmiedekolben Honda B18A1/B18B1 - Bohrungen 81-86 mm, RV 8,1-13 :1, Bolzen 21 mm. Verfügbare Sortimente : Supertech, Wiseco, Wiseco AP. Sortiertes technisches Datenblatt + Kompatibilitäten Integra 1990-2001 + OEM-Kolbenreferenzen.
Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln aus 4340-Stahl für Honda/Acura B18/B20 16V.Marken : Boostline, Manley, ZRP Kompatibilität : Integra (DA/DB/DC) Motorcodes : B18A1, B18B1, B20B/Z Schrauben inklusive : ARP 2000, L19 oder CA 625+
Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen der Kurbelwelle für Honda und Acura B16, B17, B18, B20, K20, K24.Marken und Behandlungen : ACL Race (mit oder ohne Calico) und King Racing (XPC) Kompatibilität : Civic, CRX, Integra, Accord, CR-V, Element, Odyssey, Acura RSX (Teilliste) Verfügbare Maße : Standard bis +0.50 mm, Versionen mit erhöhtem Spiel (HX / STDX)
Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die Kurbelwelle, für Honda B20A, D16, D17, F23 und H22 (Ø 54.98 mm).Marken: ACL Race und King Racing Kompatibilität: Honda Civic, CRX, Integra, Accord, Prelude, Acura Integra, Rover 200 und 400 Motorcodes: B20A1, D16A6, D16Y8, D17A2, F23A1, H22A4 und weitere Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Ausführungen...
Satz mit 8 Ventilschaftdichtungen Auslass für Honda Vierzylinder mit 16 Ventilen, 5,5-mm-Schaft.Marken: FERREA, SUPERTECH Motoren: B16, B17, B18, D15, D16, D17, F20C, F22, H22, K20, K24, L15, R18 Material: Viton (FKM)
Satz mit 8 Ventilschaftdichtungen Einlass für Honda Vierzylinder mit 16 Ventilen, 5,5-mm-Schaft.Marken: FERREA, SUPERTECH Motoren: B16, B17, B18, D15, D16, D17, F20C, F22, H22, K20, K24, L15, R18 Material: Viton (FKM) oder Polyacrylat (ACM)
ARP Hauptlager-Stehbolzen aus 8740-Stahl für die Honda- und Acura-Vierzylinder der B-Familie (B17A, B18).Marke: ARP Motor: B17A / B18 16V Gewinde: 7/16 Zoll Güte: 8740
ARP Hauptlager-Stehbolzen aus 8740-Stahl für die Honda- und Acura-Vierzylinder B18A1 und B18B1.Marke: ARP Motor: B18A1 / B18B1 16V Gewinde: 7/16 Zoll Güte: 8740
ARP Hauptlager-Stehbolzen aus 8740-Stahl für die Honda-Vierzylinder der B-Familie (B16A, B18).Marke: ARP Motor: B16A / B18 16V Gewinde: 7/16 Zoll Güte: 8740
ARP-Pleuelschrauben- und -mutternsatz aus ARP2000 als Ersatz der Originalschrauben an OEM-Pleueln der Honda-Motoren B16A, B17A und B18.Marke: ARP Motor: B16A, B17A, B18 Abmessungen: M9 Güte: ARP2000
Kit mit ARP 8740-Zylinderkopfstehbolzen für die Vierzylinder der Honda- und Acura-B-Serie (Integra).Marke: ARP Motoren: B17A1, B18A1, B18B1, B18C1, B18C5 Gewinde: 7/16 Zoll Güte: 8740
Kit mit ARP 8740-Zylinderkopfstehbolzen für den Vierzylinder Honda und Acura B18A1 ohne VTEC (Integra).Marke: ARP Motoren: B18A1 Gewinde: 7/16 Zoll Güte: 8740
Satz mit 8 verstärkten Auslassventilen für Honda B18A und B18B.Marke: SUPERTECH Motoren: B18A1, B18A2, B18B1 bis B18B4, B18B6 Abmessungen: Ventilteller 28,0 mm (Serie) oder 28,5 mm, Schaft 6,55 mm Material: Edelstahl schwarz nitriert
Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für HONDA B18A und B18B (Integra, Civic, Domani, Orthia).Marke: SUPERTECH Motoren: B18A1, B18A2, B18B1, B18B2, B18B3, B18B4, B18B6 Abmessungen: Teller 31,0 mm oder 31,5 mm, Schaft 6,57 mm Material: Edelstahl, schwarz nitriert
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Athena und Cometic, MLS für B18A1 und B18B1. Einzeln verkauft.Marken: Athena, CometicMotoren: B18A1, B18B1Bohrungen: 81 bis 85 mmDicken: 0,69 bis 3,56 mmErsetzt: 12251-P3F-005, 12251-P8R-004
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Athena und Cometic, MLS für Hybridaufbau der B-Serie. Einzeln verkauft.Marken: Athena, CometicMotoren: B18A1, B18B1Bohrungen: 81 bis 86,5 mmDicken: 0,69 bis 3,56 mm
B18A1 und B18B1 sind die 1,8-Liter-16V-DOHC-Motoren ohne VTEC von Integra und Accord. Diese Seite bündelt unser Angebot für deren Aufbau.
So bauen Sie einen standfesten B18-Kurbeltrieb ohne VTEC auf.
