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1,8 l 16 V - B18A1/B1
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1,8 l 16 V - B18A1/B1
Dreistoff-Hauptlagerschalen ACL RACE / KING RACING passend für HONDA B16 B17 B18 B20 K20 K24
Dreistoff-Hauptlagerschalen ACL RACE / KING RACING für HONDA B18A B20 B21 D16 D17 F23 H22
Dreistoff-Pleuellagerschalen ACL RACE / KING RACING für HONDA B18A B20 D15 D16 D17 ZC
Dreistoff-Pleuellagerschalen ACL Race / King Racing für HONDA A18 A20 B16 B17 B18 B20 F18 F20
Schmiedekolben Honda B18A1/B18B1 - Bohrungen 81-86 mm, RV 8,1-13 :1, Bolzen 21 mm. Verfügbare Sortimente : Supertech, Wiseco, Wiseco AP. Sortiertes technisches Datenblatt + Kompatibilitäten Integra 1990-2001 + OEM-Kolbenreferenzen.
Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln aus 4340-Stahl für Honda/Acura B18/B20 16V.Marken : Boostline, Manley, ZRP Kompatibilität : Integra (DA/DB/DC) Motorcodes : B18A1, B18B1, B20B/Z Schrauben inklusive : ARP 2000, L19 oder CA 625+
Verstärkte ARP Hauptlager-Stehbolzen für den HONDA Motor 1.7 B17 und 1.8 B18.
Verstärkte ARP Zylinderkopf-Stehbolzen für HONDA 1.7 B17 und 1.8 B18.
Verstärkte Zylinderkopfdichtung COMETIC, Bohrung Ø83 mm.Passend für:Honda Integra 1.8 (B18A/B, nicht VTEC)Honda Accord 1.8 (B18A/B, nicht VTEC)
Verstärkte Zylinderkopfdichtung COMETIC, Bohrung Ø84 mm.Passend für:Honda Integra 1.8 (B18A/B, nicht VTEC)Honda Accord 1.8 (B18A/B, nicht VTEC)
Verstärkte Zylinderkopfdichtung COMETIC, Bohrung Ø85 mm.Passend für:Honda Integra 1.8 (B18A/B, nicht VTEC)Honda Accord 1.8 (B18A/B, nicht VTEC)
Verstärkte Zylinderkopfdichtung COMETIC mit ⌀82 mm Bohrung.Passend für HONDA 1.8 B18A/B (Nicht-VTEC): Integra, Accord.
B18A1 und B18B1 sind die 1,8-Liter-16V-DOHC-Motoren ohne VTEC von Integra und Accord. Diese Seite bündelt unser Angebot für deren Aufbau.
So bauen Sie einen standfesten B18-Kurbeltrieb ohne VTEC auf.
