Bimetall-Hauptlagerschalen HONDA 1.5 L15A

Die Bimetall-Hauptlagersätze KING RACING für Motoren HONDA 1.5 i-VTEC L15A bestehen aus 10 Lagerschalen.

Unten finden Sie (klicken Sie auf das Bild) die Bimetall-Pleuellagerschalen für Motoren HONDA 1.5 i-VTEC L15A:

Technische Daten

• Durchmesser Hauptlagerzapfen der Kurbelwelle (min./max.): 49,97 / 50,00 mm
• Max. Wandstärke: 2,012 mm
• Maß(e): STANDARD
• Gleitbeschichtung: OHNE
• Referenzen: MB5427SI

Das Bimetall von KING ist eine fortschrittliche metallurgische Verbundtechnologie, die auf die Anforderungen und Belastungen von Hauptlagerschalen abgestimmt ist. Wie bei den Pleuellagerschalen geht es darum, eine optimale Lösung bei Verschleißfestigkeit, Wärmeableitung und Leistung unter dynamischer Last und hohen Temperaturen zu bieten. Bei der Kurbelwelle sind die Anforderungen jedoch leicht anders, da die Kräfte und der mechanische Aufbau abweichen.

Aufbau des KING Bimetalls für Hauptlagerschalen:

1. Grundschicht:
   Die Grundschicht der Lagerschale besteht häufig aus Bronze oder aus einer Legierung auf Kupferbasis, die wegen ihrer mechanischen Eigenschaften und ihrer Verschleißfestigkeit gewählt wird. Bronze bietet zudem eine gute Wärmeleitfähigkeit, die eine wirksame Ableitung der durch Reibung entstehenden Wärme erlaubt.

2. Zwischenschicht (sofern vorhanden):
   Manche KING Hauptlagerschalen können eine Zwischenschicht aus Metall aufweisen, häufig eine Zinnlegierung oder mitunter andere spezifische Legierungen. Diese Zwischenschicht soll das Schmierverhalten verbessern, indem sie die direkte Reibung zwischen den Metallflächen der Lagerschale und der Kurbelwelle verringert.

3. Oberflächenschicht:
   Die Oberflächenschicht (jene, die direkt mit der Kurbelwelle in Berührung kommt) besteht häufig aus weichem Metall wie Zinn oder aus einer Legierung aus Zinn und Silber. Diese Schicht ist entscheidend, um einen stabilen Schmierfilm zu halten, was den Verschleiß und die Reibung zwischen Kurbelwelle und Lagerschale verringert. Zudem schützt sie vor Korrosion und vor dem Fressen, das den Motor auf Dauer beschädigen kann.

Vorteile des KING Bimetalls für Hauptlagerschalen:

1. Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit:
   Das KING Bimetall ist darauf ausgelegt, eine maximale Verschleißfestigkeit zu bieten, selbst bei extremen Last- und Temperaturbedingungen. Die Werkstoffkombination verlängert die Lebensdauer der Lagerschalen und verringert gleichzeitig den Verschleiß der Motorbauteile.

2. Geringere Reibung:
   Das Bimetall verringert die Reibung zwischen Kurbelwelle und Lagerschale erheblich. Das verbessert den Gesamtwirkungsgrad des Motors, da die Reibungsverluste sinken und das Risiko einer Überhitzung minimiert wird.

3. Verbessertes Wärmemanagement:
   Eine der Hauptaufgaben der Hauptlagerschalen ist es, die durch Reibung entstehende Wärme abzuführen. Die im KING Bimetall verwendeten Legierungen ermöglichen eine effiziente Wärmeableitung, die entscheidend ist, um den Motor thermisch stabil zu halten und vorzeitige Schäden durch zu hohe Temperaturen zu vermeiden.

4. Optimale Schmierung:
   Die Legierung der Oberflächenschicht (häufig auf Zinnbasis) soll eine gute Haltung des Schmieröls fördern und so das Risiko von Trockenreibung senken, vor allem unter harten Betriebsbedingungen.

5. Leistung bei hoher Drehzahl und hoher Last:
   Diese Lagerschalen eignen sich besonders für Motoren mit hoher Leistung (Rennmotoren, modifizierte Motoren, Wettbewerbsmotoren), bei denen die Belastungen der Kurbelwelle hinsichtlich Drehzahl und Last extrem sein können. Das KING Bimetall hält die Leistung auch in diesen extremen Umgebungen stabil.

Anwendungen:

Die Bimetall-Hauptlagerschalen von KING werden in verschiedenen Arten von Hochleistungsmotoren eingesetzt, darunter Motoren von Rennfahrzeugen, Wettbewerbsmotoren und Motoren mit hoher Leistung, ebenso in modifizierten oder leistungsgesteigerten Motoren für sportliche und mechanische Anwendungen.

Das KING Bimetall für Hauptlagerschalen ist ein Hochleistungswerkstoff, der eigens dafür entwickelt wurde, die Haltbarkeit zu maximieren, die Reibung zu senken und das Wärmemanagement in Motoren unter harten Bedingungen zu verbessern. Durch die Verbindung der Vorteile mehrerer Werkstoffe in einem Bimetall-Aufbau bietet KING Hauptlagerschalen, die extreme Lasten und Temperaturen aufnehmen und dabei Leistung und Zuverlässigkeit des Motors optimieren.