1.5 16V - L15A
Manufacturers
1.5 16V - L15A
Warning: Last items in stock!
New product
Krukas bimetaallagers King Racing voormotor HONDA 1.5 i-VTEC L15A :
De Krukas Trimetal LagerspelenKing Racing voor motornHONDA 1.5 i-VTEC L15Azijn samengesteld uit10 Lagers.
Hieronder (klik op de afbeelding) vindt u de trimetal Drijfstangs Lagers voor motornHONDA 1.5 i-VTEC L15A :
Technische kenmerken ![]()
Le bimetaalVoorgesteld doorKINGis een technologie vancompositegeavanceerde metallurgische technologie aangepast aan de eisen en beperkingen vanKrukas Lager. Net als bij Drijfstangs Lagers is het doel om een optimale oplossing te bieden op het gebied van slijtvastheid, warmteafvoer en prestaties onder dynamische belastingen en hoge temperaturen. Voor de Kruka's zijn de eisen echter iets anders vanwege de specifieke krachten en mechanische metfiguratie.
Basislaag :
De basislaagPils is vaak inbronzeof binnenlegering op koperbasis, dat is gekozen vanwege zijn mechanische eigenschappen en zijn vermogen om goed bestand te zijn tegen slijtage. Brons heeft ook goede eigenschappen vanthermische geleidbaarheid, waardoor een effectieve afvoer van door wrijving gegenereerde warmte mogelijk is.
Middelste laag(indien aanwezig):
Bepaalde Krukas King Lagers kunnen eenmiddelste laagmetaal, vaaktin legeringof soms andere specifieke legeringen. Deze tussenlaag is ontworpen omverbetering van de smeermogelijkhedendoor de directe wrijving tussen de metalen oppervlakken van de Lager en Krukas te verminderen.
Oppervlaktelaag :
De oppervlaktelaag(die direct in mettact komt met Krukas) wordt vaak van gemaaktzacht metaal, zoals detinof een legering vantinEnargent. Deze laag is essentieel voorbehoud van een stabiele smeerfilm, wat cruciaal is om slijtage en wrijving tussen Krukas en Lager te verminderen. Bovendien beschermt deze laag tegen corrosie- en adhesieverschijnselen die de motor op termijn kunnen beschadigen.
Duurzaamheid en slijtvastheid :
De bimetaal koningis ontworpen om te biedenmaximale slijtvastheid, zelfs onder extreme belasting en temperatuuromstandigheden. De combinatie van materialen verlengt de levensduur van de Lagers en vermindert tegelijkertijd de slijtage van motoronderdelen.
Verminderde wrijving :
De bimetaalvermindert de wrijving tussen Krukas en Lager aanzienlijk. Dit verbetert de algehele motorfficientie door wrijvingsverliezen te verminderen en het risico op oververhitting te minimaliseren.
Verbeterd thermisch beheer :
Een van de belangrijkste taken van Krukas Lagers is het afvoeren van de warmte die door wrijving wordt gegenereerd. De legeringen die in King-bimetaal worden gebruikt, maken dit mogelijkefficiente warmteafvoer, wat cruciaal is voor het behoud van de thermische stabiliteit van de motor en het voorkomen van voortijdige motorstoringen als gevolg van te hoge temperaturen.
Optimale smering :
De oppervlaktelegering (vaak op tinbasis) is ontworpen om te bevorderengoede retentie van smeerolie, waardoor het risico op droge wrijving wordt verminderd, vooral onder zware bedrijfsomstandigheden.
Hoog toerental, hoge belastingsprestaties :
Deze Lagers zijn bijzonder geschikt voor motorn vanhoge prestaties(Slagmotorn, aangepaste motorn, wedstrijdmotorn), waarbij de beperkingen op de Kruka's extreem kunnen zijn wat betreft snelheden en belastingen. King bimetaal helpt stabiele prestaties te behouden, zelfs in deze extreme omgevingen.
De King bimetaal pils voor Krukasworden gebruikt in verschillende soorten krachtige motorn, waaronder die van slagvoertuigen, wedstrijdmotorn, motorn met hoog vermogen, evenals in gemodificeerde of prestatiemotorn die worden gebruikt voor sport- en mechanische toepassingen.
Le bimetaal koningvoor Krukas Lagers is een hoogwaardig materiaal, speciaal ontworpen om deduurzaamheid, verminder defrictionen verbeteren vanthermisch beheerin motorn die aan zware omstandigheden zijn blootgesteld. Door de voordelen van meerdere materialen in een bimetaalstructuur te combineren, biedt King Krukas Lagers die extreme belastingen en temperaturen aankunnen en tegelijkertijd de motorprestaties en betrouwbaarheid optimaliseren.
