Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
FORD - Versterkte motoronderdelen
Manufacturers
FORD - Versterkte motoronderdelen
Subcategorieën
Op deze pagina vind je de onderdelen van het drijfwerk die wij voeren voor de FORD 1.0 EcoBoost 12v, de driecilinder turbomotor uit de Fiesta en de Focus.
Beide families horen bij elkaar: de gesmede zuiger verdraagt een hogere laaddruk, de gesmede drijfstang neemt de krachten bij hoog toerental op. Dat is de basis van een betrouwbare 1.0 EcoBoost-opbouw, op de weg en op het circuit.
De FORD 1.5 EcoBoost GTDI driecilinder, de motor van de Fiesta ST, wordt hier gedekt door twee families opbouwonderdelen.
Beide onderdelen werken samen: ze laten een hogere laaddruk toe dan het standaard drijfwerk aankan, zonder in te leveren op sterkte. Elke referentie heeft zijn eigen maat, controleer die voordat je bestelt.
De Kent 1.6 8v is de viercilinder met stoterstangen uit de FORD Capri en Cortina, en tevens de basis van de Lotus Twin Cam 1600.
Een gesmede zuiger vervangt de gegoten standaard zuiger in een opgevoerde motor, en tri-metal lagers verdragen hogere lagerbelastingen dan een standaard bi-metal schaal. Controleer de maat van je krukas voordat je bestelt.
De 1.6 8v RS Turbo is de CVH met turbo uit de FORD Escort RS Turbo, motorcode LNB. Hier vind je drie families.
De Sport-steun houdt het rijcomfort intact, de Competition-versie kiest voor beheersing van de aandrijflijn. De versterkte riem beschermt de distributietiming bij hoog toerental.
De 1.6 16v EcoBoost, motorcode JTJA, is de viercilinder turbomotor van de FORD Fiesta ST. Op deze pagina staan drie families.
Samen vormen ze een compleet drijfwerk: zuiger, drijfstang en lager zijn berekend op een laaddruk boven de standaardwaarde.
Op deze pagina staan twee families onderdelen rond de FORD 1.6 16v.
Een gesmede zuiger vervangt de gegoten standaard zuiger in een opgevoerde motor. Tri-metal lagers verdragen hogere belastingen op de drijfstangkop dan een standaard bi-metal lager. Controleer je eigen motorcode voordat je bestelt: beide referenties dekken niet dezelfde toepassingen.
Ford MHA en MHB motor, 1,7 liter 16 kleppen. Deze categorie bundelt de versterkte motoronderdelen voor deze motor, te beginnen met de versterkte koppakking.
Ford 1.8 16V Zetec-E motor (EYDB, EYDC, EYDD, EYDE, EYDF, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDL), 1,8 liter 16 kleppen. Deze categorie bundelt de versterkte motoronderdelen voor deze motor, te beginnen met de versterkte koppakking.
De FORD 2.0 8v DOHC, motorcodes N8A, N9C en N9E, is de viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenas, onder meer gemonteerd in de Sierra II 2.0.
Op deze pagina vind je sets van vier gesmede WISECO-zuigers, in meerdere boringen en meerdere compressieverhoudingen naargelang de opbouw.
Een gesmede zuiger vervangt de gegoten standaard zuiger: hij verdraagt hogere toerentallen en een hogere thermische belasting. Kies de boring die overeenkomt met de werkelijke maat van het blok na bewerking.
In deze categorie vind je de gesmede zuigers voor de Ford Pinto 2.0L 8v OHC motor, gemonteerd in de Capri, Cortina, Escort en Sierra.
De sets komen van WÖSSNER en WISECO, twee smeedspecialisten met naam in de motorbouw. Ze zijn er in meerdere overmaten, zodat je de boring kunt afstemmen op de werkelijke staat van jouw blok na het uitboren.
Een gesmede zuiger verdraagt veel hogere thermische en mechanische belastingen dan een standaard zuiger. Dat maakt hem de basis voor een serieuze atmosferische opbouw of een blok met turbo.
De Cosworth YB is de 2.0L 16v turbomotor van Ford, gemonteerd in de Sierra RS Cosworth en de Escort RS Cosworth. In deze categorie vind je alles om dit blok betrouwbaar en sterker te maken.
De Duratec-HE 2.0L 16v van Ford (CJBA, CJBB, AODA, AODB, AODE) is hetzelfde blok als de Mazda MZR LF: je vindt hem in de Focus II, Mondeo III en Mazda 3.
De Duratec-RS215 is de 2.0L 16v turbomotor met motorcode HMDA uit de Ford Focus RS Mk1, 215 pk, gebouwd van 2002 tot 2004.
De Duratec-ST150 is de atmosferische 2.0L 16v motor met motorcode N4JB uit de Ford Fiesta V ST150, 150 pk, gebouwd van 2005 tot 2008.
De Duratec-ST170 is de atmosferische 2.0L 16v motor van de Ford Focus ST170, motorcode ALDA, 173 pk, gebouwd van 2002 tot 2004.
De EcoBoost Gen1 2.0L 16v is de viercilinder turbomotor met directe inspuiting van Ford, gemonteerd in de Focus ST en de Mondeo. Deze categorie dekt zijn gesmede drijfwerk.
Op een af fabriek geblazen blok zijn dit precies de twee delen die je laaddruk begrenzen: ze vervangen gaat vooraf aan elke serieuze vermogenswinst.
Heb je een FORD Escort RS2000 met de 2.0L 16v-motor (motorcodes N7A en N8C)? Deze categorie blijft bewust kort: alleen wat we echt op voorraad hebben.
Genoeg om je straat- of circuitopbouw betrouwbaar te maken zonder het blok zelf aan te passen.
De Europese Zetec-E Blacktop 2.0 16v lag tussen 1998 en 2004 in de FORD Focus en Escort. Deze selectie richt zich op het onderblok en de cilinderkop.
De Noord-Amerikaanse Zetec-E Blacktop 2.0 16v, gebouwd van 1998 tot 2004, gebruikt dezelfde cilinderkopdelen als de Europese uitvoering. Deze selectie dekt het onderblok en de klepaandrijving.
De Zetec-E Silvertop 2.0 16v lag tussen 1992 en 1998 in de FORD Escort, Fiesta en Mondeo. Dit is wat we voor dit blok op voorraad houden.
De 2.3 8v OHC Lima is de Noord-Amerikaanse viercilinder van FORD. Deze categorie bevat uitsluitend gesmede zuigers, in twee aparte families.
Controleer eerst de hart-op-hart lengte van je drijfstangen: de twee families zijn niet uitwisselbaar.
De 2.3 16v Duratec van FORD is hetzelfde blok als de MZR van Mazda: de onderdelen hieronder passen zowel op de Focus als op de Mazda 3. Het aanbod dekt het onderblok en de klepaandrijving.
Genoeg om je atmosferische of turbo Duratec betrouwbaar op te bouwen.
De 2.3 16v EcoBoost (motorcodes N38, 48H, YVDA en YVDB) is het turboblok van de FORD Focus RS. We richten ons hier op de twee onderdelen die het vermogen van een opgevoerde EcoBoost begrenzen: zuigers en drijfstangen.
Een gesmeed onderblok is de eerste stap voordat je de laaddruk verhoogt.
De 2.5 20v turbo JZDA van de FORD Focus RS Mk2 is het vijfcilinderblok VOLVO B5254T: dezelfde onderdelen passen dus op beide merken.
Alles om je onderblok te reviseren, de koppakking op zijn plaats te houden en het extra koppel door de aandrijflijn te krijgen, op de weg of op het circuit.
De 2.5 20v turbo HYDA van de FORD Focus ST Mk2, 225 pk, is de vijfcilinder VOLVO B5254T3/T7: deze onderdelen passen dus op beide merken.
De eerste twee families bouwen je onderblok op voor een hogere laaddruk, de steun haalt de speling uit de aandrijflijn wanneer je hard optrekt.
De 2.5 24v V6 met motorcode KL is een blok van MAZDA dat FORD overnam: de tuningonderdelen zijn dus voor beide merken gelijk, en een referentie die voor een MAZDA staat, past op dezelfde motorcode bij FORD.
Deze categorie bevat momenteel één familie: gesmede WISECO-zuigerkits, in twee referenties en drie boringen. De gesmede zuiger is het eerste onderdeel dat je vervangt zodra de belasting omhooggaat: hij verdraagt de verbrandingsdruk en de temperatuurpieken die een standaard gegoten zuiger niet aankan.
Ford 2.7 EcoBoost motor T27PD0X en C27PD0X, 2,7 liter 24 kleppen. Deze categorie bundelt de versterkte motoronderdelen voor deze motor, te beginnen met de versterkte koppakkingen.
De 3.5 24v EcoBoost van de eerste generatie is de V6 met dubbele turbo en directe inspuiting van FORD. Deze categorie bundelt de twee families die bepalen hoe goed je onderblok het houdt zodra de laaddruk omhooggaat.
Gesmede zuiger en gesmede drijfstang horen bij elkaar: samen vangen ze de verbrandingsdruk op van een opgebouwde motor, daar waar de standaard onderdelen hun grens bereiken.
De 3.5 24v EcoBoost van de tweede generatie is de meest recente uitvoering van de V6 met dubbele turbo van FORD. Deze categorie bundelt de twee families die bepalen hoe je onderblok het houdt bij een hogere laaddruk.
Gesmede zuiger en gesmede drijfstang vervang je samen: zij vangen de verbrandingsdruk op van een getunede motor, daar waar de standaard onderdelen hun grens bereiken.
Ford T35PDED en C35PDED motor, 3,5 liter 24 kleppen. Deze categorie bundelt de versterkte motoronderdelen voor deze motor, te beginnen met de versterkte koppakkingen.
De Barra is de 4.0 24v zescilinder lijnmotor van FORD Australië, onder meer gemonteerd in de Falcon. De 240T is de turboversie en de uitvoering die je het vaakst in een opbouw tegenkomt.
Deze categorie bevat momenteel één familie: gesmede drijfstangen, in zes uitvoeringen. Op een motor met verhoogde laaddruk is de drijfstang het zwaarst belaste onderdeel van het onderblok. Zet je er een gesmede drijfstang in voordat je vermogen zoekt, dan hoef je de motor geen tweede keer open te maken.
De FORD Escort IV (1983-1994) draait om twee motoren: de 1.6 CVH, inclusief de LNA/LNB turboversie van de RS Turbo, en de 2.0 16v Cosworth die hij deelt met de Sierra.
Distributie, koppakking en de ophanging van je aandrijflijn: dat pak je aan voordat je vermogen zoekt.
Alles om je FORD Escort V (1990-1996) op te bouwen en betrouwbaar te houden, van de 1.4 F6F tot de RS 2000 2.0 16V N7A en de Escort RS Cosworth 4X4.
Zo houd je het vermogen en verdwijnt de speling in de motorophanging.
De rubriek FORD Escort VI (1996-2002) rust op dit moment op drie onderdelen die echt op voorraad liggen.
Een korte maar nuttige basis: vrijere uitlaat, koppakking die het houdt en een rustiger aandrijflijn.
Je FORD Fiesta III (1989-1997) opbouwen en betrouwbaar houden, van standaard tot Fiesta RS Turbo.
Zo neemt de aandrijflijn de belasting van een opgevoerde motor op zonder speling.
De FORD Fiesta V (2001-2014) wordt hier gedekt door twee onderdeelfamilies, rond de ST150 2.0 16V Duratec (motorcode N4JB, 150 pk) en de benzineversies.
Het drijfwerk pakt het vermogen, de steunen houden het blok op zijn plaats.
De FORD Fiesta VII, sinds 2017 op de markt, wordt hier door één motor vertegenwoordigd: de 1.5L 12v EcoBoost van de Fiesta ST 200 pk, met een eigen subcategorie.
De gesmede zuiger is het eerste onderdeel dat je vervangt zodra je boven het standaardvermogen gaat: hij pakt de drukpiek en de verbrandingstemperatuur zonder te vervormen.
De FORD Focus I (1998-2009) is hier ruim gedekt, van de 1.8 Zetec tot de Focus RS 2.0 16V HMDA en de ST170 2.0 ALDA.
De FORD Focus II (2004-2013) is gedekt op zijn sterkste uitvoeringen: ST 2.5 20V HYDA met 225 pk en RS 2.5 20V JZDA met 305 pk, een VOLVO vijfcilinder B5254T in de Focus.
Op deze pagina vind je de motoronderdelen die wij leveren voor de Ford Focus III RS met de 2.3 16V EcoBoost YVDA-motor.
Op dit moment gaat het om een set gesmede ZRP-drijfstangen, gemaakt om het koppel van een geblazen blok te verwerken en bedoeld om samen met gesmede zuigers te draaien. Je kiest de uitvoering op de productpagina, met of zonder versterkte drijfstangbouten.
Controleer eerst de motorcode van je auto. Twijfel je over de hart-op-hart lengte of de montage? Neem contact op met je motorcode en bouwjaar.
Op deze pagina staan de motoronderdelen die wij leveren voor de Ford Mondeo I (1993-1996) met het 2.0 Zetec 16V-blok.
Op dit moment gaat het om een versterkte KENT CAMS distributieriem, referentie CB10, die je monteert op de plaats van de originele riem. De stijvere tandsteek verwerkt scherpere nokkenassen en hogere toerentallen beter, waar een standaardriem uiteindelijk een tandoverslag geeft.
Houd het vervangingsinterval aan en controleer de distributietiming bij montage. Twijfel je over je motor? Stuur ons de motorcode en het bouwjaar.
FORD Mondeo II 1996-2000 - FORD Mondeo II 1996-2000: bekijk onze selectie bij NSB concept.
Vind mondeo, ford en zijn en vergelijk opties.
Filter op referentie, pasvorm en specificaties om het juiste onderdeel te kiezen.
Heeft u een Ford Mondeo IV (2007-2015)? Ontdek ons assortiment hoogwaardige motoronderdelen, speciaal ontworpen om uw motor te optimaliseren en tegelijkertijd de betrouwbaarheid te verhogen. Onze componenten zijn bedoeld voor veeleisende liefhebbers die op...
Hoe kies je? Controleer het originele onderdeelnummer of de belangrijkste specificaties (maten, type, montage) en check de pasvorm.
Twijfel je? Gebruik de filters of neem contact op met voertuiggegevens en het gezochte onderdeelnummer.
FORD Mondeo III 2000-2007 - FORD Mondeo III 2000-2007: bekijk onze selectie bij NSB concept.
Vind zijn, onderdelen en garanderen en vergelijk opties.
Filter op referentie, pasvorm en specificaties om het juiste onderdeel te kiezen.
Heeft u een Honda Civic IV ED EE (1987-1993)? Ontdek onze selectie hoogwaardige motoronderdelen, speciaal ontworpen om uw motor te optimaliseren en tegelijkertijd de betrouwbaarheid te verhogen. Onze onderdelen zijn bedoeld voor veeleisende liefhebbers die op...
Hoe kies je? Controleer het originele onderdeelnummer of de belangrijkste specificaties (maten, type, montage) en check de pasvorm.
Twijfel je? Gebruik de filters of neem contact op met voertuiggegevens en het gezochte onderdeelnummer.
Op deze pagina staan de motoronderdelen die in onze catalogus aan de Ford Mondeo IV (2007-2015) hangen.
Op dit moment gaat het alleen om een versterkte COMETIC koppakking, boring 92.5mm, die op haar eigen productpagina wordt opgegeven voor de 2.0 16V Turbo Cosworth YB uit de Sierra en de Escort. De pakking wordt dus niet opgegeven voor de motoren van de Mondeo IV: controleer je motorcode en de werkelijke boring voordat je bestelt.
Zoek je een onderdeel voor een andere motor? Stuur ons de motorcode en het bouwjaar.
Deze pagina gaat over de Ford Sierra II (1987-1995) en vooral over het 2.0 16V Cosworth YB-blok, codes N5B, N5C en N5F, zowel 2WD als 4WD.
Je vindt hier:
Controleer je motorcode en de werkelijke boring voordat je bestelt.
De Duratec-HE 1.8L 16v van Ford (Q7DA, QQDA, QQDB, QQDC, QQDD, CSDA, CSDB, CGBA, CGBB, CHBA, CHBB) zit in de Focus II, Focus C-MAX, C-MAX en Mondeo III.
Versterkte koppakking van Cometic en Athena, als meerlaagse MLS. Per stuk verkocht, één pakking per motor.Merken: Cometic, AthenaMotoren: 25 Ford-motorcodes van 1,6 en 1,8 liter (zie compatibiliteit)Boring: 81 mm (Athena), 83 mm (Cometic)Dikte: 0,69 tot 3,56 mmVervangt: 6 156 076, V85SF6051AA, 6 467 942
NSB Concept, dé Franse specialist in gesmede Ford-motoronderdelen, biedt het complete assortiment high-performance componenten om jouw blok om te bouwen tot een echte wedstrijdmotor. Ons volledige assortiment omvat gesmede zuigers van WISECO en JE PISTONS, versterkte drijfstangen van MANLEY en ZRP, racekleppen van SUPERTECH en FERREA, cilinderkoppakkingen van COMETIC en ATHENA, ARP-tapeinden, lagers van ACL en KING RACING, klepveren van PAC RACING en gesmede krukassen. Of je nu op zoek bent naar een zuiger-drijfstangset voor jouw historische Kent, een Ford Cosworth-opbouw richting 400pk, of historische Ford-rallyonderdelen voor de Monte Carlo, onze voorraad in Frankrijk dekt elke generatie en elke racetoepassing.
Onze exclusieve 3-klik navigatie maakt het zoeken naar performance-onderdelen razendsnel: directe toegang tot componenten voor de 1.0L EcoBoost 3-cilinder, de legendarische 2.0L 16v Cosworth, of de krachtige 2.5L 20v RS. De sporttoepassingen zijn eindeloos met onze high-performance interne onderdelen: historische rally (Kent, Pinto), moderne circuitraces (Duratec, Zetec), Ford-turboconversies op atmosferische blokken boven 350pk. Elk raceonderdeel wordt geselecteerd op zijn vermogen om de extreme belasting van de motorsport te weerstaan met een voorbeeldige betrouwbaarheid in competitie.
Dankzij onze twee strategische voorraden in Frankrijk en Europa verzenden we jouw high-performance Ford-onderdelen dezelfde dag bij elke bestelling bevestigd vóór 17u, met gegarandeerde levering binnen 72 uur in heel Europa. Ons team van Ford-experts in Frankrijk begeleidt je bij de juiste keuze voor jouw project. Ford is een geregistreerd merk. NSB Concept is een onafhankelijke wederverkoper. Gebruik onze configurator of neem contact op met onze Ford-experts.
V: Welke Ford-motoren zijn het populairst voor een complete zuiger-drijfstangset? A: 2.0L Cosworth-blokken voor bouwprojecten boven 400pk, 2.3L EcoBoost circuitmotoren en historische Kent/Pinto-rallymotoren zijn onze bestsellers. We bieden complete kits geoptimaliseerd voor elke performancetoepassing.
V: Kan ik verschillende merken interne onderdelen combineren op mijn Ford-motor? A: Zeker, onze Ford-experts in Frankrijk raden beproefde combinaties aan zoals JE PISTONS-zuigers met MANLEY-drijfstangen en COMETIC-pakkingen, gevalideerd op duizenden high-performance- en racemotoren.
V: Passen jullie onderdelen bij een Ford-turboconversie op een atmosferisch blok? A: Ja, we bieden gesmede zuigers met aangepaste compressie voor turboconversies op atmosferische Duratec/Zetec-blokken. Onze kits halen betrouwbaar 300pk+ met de juiste raceonderdelen.
