Op deze pagina staat het NSB Concept-aanbod voor het Volvo 1.8L 16v blok met motorcode B4184. Het draait op dit moment om één set gesmede zuigers van WISECO, leverbaar in boring 81.5mm en 82mm met een compressieverhouding van 9:1, in standaard- en AP-uitvoering. Die lagere verhouding is precies wat je zoekt bij een drukgevoede opbouw, waar marge tegen detonatie zwaarder weegt dan rendement bij deellast. Het B4184-blok deelt zijn basis met de Mitsubishi 4G93, wat je terugziet in de benaming van de set: de zuigermaten gelden voor beide toepassingen. Drijfstangen, drijfstanglagers en koppakkingen horen niet bij deze pagina.
De B4194T is de 1.9 turbo viercilinder die Volvo onder meer in de S40 en V40 T4 legt. Deze pagina dekt de twee onderdelen die de vuldruk opvangen. De WISECO gesmede zuigers zijn er in 81mm bij een compressieverhouding van 8.5:1, met meerdere overmaten tot 82mm. De ZRP gesmede drijfstangen komen met hun ARP2000-bouten, het enige bevestigingsmiddel dat de klemkracht houdt op een stang die bij hoog toerental op trek wordt belast. Lees dit voor je bestelt: de benaming van de drijfstangenset draagt de codes B4204T en B4194, niet B4194T alleen. Controleer de code op jouw eigen blok.
De B5204T2 hoort bij de modulaire vijfcilinders van Volvo, waar twee liter cilinderinhoud een twintigklepsopbouw verbergt. NSB Concept voert voor dit blok vandaag één artikel, maar wel het bepalende: de JE PISTONS set gesmede zuigers, artikel JE-359522C-05, boring 81.5mm, compressieverhouding 8.4:1. Zo'n lage verhouding is een bewuste keuze voor opbouw met hoge vuldruk. Drijfstangen, drijfstanglagers en koppakkingen horen niet bij deze pagina. Zoek je drijfstangen voor een modulaire vijfcilinder uit dezelfde familie, kijk dan op 2.3L 20v B5234T en 2.8L 24v B6284T.
De B230 is het 2.3 liter achtklepsredblock, de meest gebruikte tuningbasis bij Volvo, en dit is de best gevulde pagina van deze boom. Er staan vier sets WISECO gesmede zuigers, in boring 96mm en 96.5mm, met compressieverhoudingen van 8.2:1 tot 8.6:1. De keuze hangt niet alleen van de boring af: sommige sets zijn berekend op een drijfstang van 158mm, andere op een krukas met 86mm slag. Lees de volledige benaming voor je bestelt. Er zijn twee lengtes ZRP gesmede drijfstangen, 152mm en 158mm, geleverd met ARP2000-bouten, en KING RACE drijfstanglagers in standaardmaat.
De B23A gaat aan de B230 vooraf in de reeks redblock viercilinders van Volvo en deelt er het grootste deel van de bouw mee. NSB Concept dekt hier twee punten: de WISECO set gesmede zuigers in boring 96mm bij een compressieverhouding van 8:1, de laagste van deze hele boom, en de KING RACE drijfstanglagers in standaardmaat. Dat lager is exact hetzelfde artikel als op de B230-pagina: de benaming dekt de blokken B200, B204, B23, B230 en B234. Er hoort geen gesmede drijfstang bij deze pagina. Heb je die toch nodig, dan staan de lengtes 152mm en 158mm op de pagina 2.3L 8v B230.
De B234F is de dubbele bovenliggende nokkenas-uitvoering met zestien kleppen van het 2.3 liter redblock. De cilinderkop verandert, het onderblok blijft dat van de familie, en deze pagina trekt daar de gevolgen uit. Er staan drie sets WISECO gesmede zuigers, alle in boring 96mm, bij een compressieverhouding van 8.5:1 voor twee ervan en 9:1 voor de derde, waarbij je kiest op basis van de drijfstanglengte en de krukasslag. De ZRP gesmede drijfstangen in 152mm en 158mm zijn precies die van de achtkleps B230, met hun ARP2000-bouten. KING RACE drijfstanglagers maken het geheel af in standaardmaat.
De B5234T is de 2.3 liter twintigkleps turbovijfcilinder die Volvo in de 850 en de C70 T5 legt. Anders dan de redblock-pagina's steunt deze op een drijfwerk dat is gesneden voor een wit aluminium blok, met eigen randvoorwaarden. De WISECO set gesmede zuigers is er in boring 81mm bij een compressieverhouding van 8.5:1, een waarde die ruimte laat onder verhoogde vuldruk. De ZRP gesmede drijfstangen dragen de twee betrokken voertuigen in hun eigen benaming, 850 en C70 T5, en komen met hun ARP2000-bouten. Lagers en koppakkingen horen niet bij deze pagina.
De B5254T3 en de B5254T7 zijn de twee uitvoeringen van de 2.5 liter vijfcilinder uit de witblokgeneratie, gedeeld met de Ford JZDA viercilinder van de Focus RS. Dit is de pagina met de ruimste merkkeuze van de hele boom. Gesmede zuigers zijn er van WÖSSNER in boring 83mm en van JE PISTONS in FSR-uitvoering in boring 83.5mm, beide bij een compressieverhouding van 8.5:1. Gesmede drijfstangen zijn er van ZRP en van BOOSTLINE, afhankelijk van de gekozen variant. Daarbij komt een versterkte VIBRA-TECHNICS motorsteun voor de C30 en S40 met T5-motor, die de beweging van het aandrijfblok bij hoog koppel beperkt.
De B6284T voegt een cilinder toe aan de modulaire familie en brengt de inhoud op 2.8 liter zonder de boring te wijzigen: je vindt de 81mm van de vijfcilinder terug, maar over zes zuigers. Dat detail bepaalt deze pagina. De WISECO set gesmede zuigers wordt dus in zes stuks geleverd, bij een compressieverhouding van 8.5:1. De ZRP gesmede drijfstangen volgen dezelfde lijn, in een set van zes, met hun ARP2000-bouten die de trekbelasting aan het eind van de uitlaatslag opvangen. Verder hoort er niets bij deze pagina: geen lager, geen koppakking, geen tapeind. De drijfstangenset staat ook op de voertuigpagina VOLVO S80 T6 2.8.
De B8444S is de enige V8 van deze boom, een 4.4 liter met tweeëndertig kleppen die samen met Yamaha is ontwikkeld en ver af staat van de vier- en vijfcilinders die de rest van het Volvo-gamma vormen. NSB Concept voert er vandaag één artikel voor, maar wel het artikel dat elke opbouw bepaalt: de WISECO set gesmede zuigers, boring 94mm, compressieverhouding 8.7:1. Dat is de grootste boring van deze hele boom en hij volgt rechtstreeks uit de meetkunde van het V-blok. Drijfstangen, drijfstanglagers en koppakkingen staan niet vermeld voor deze motor. Het geleverde aantal volgt de V8-opbouw: controleer het in de benaming voor je bestelt.
De VOLVO 740 met 2.3 liter krijgt een motor uit de redblock-serie, wat verklaart wat deze pagina verkoopt. Er zijn twee lengtes ZRP gesmede drijfstangen, 152mm en 158mm, geleverd met hun ARP2000-bouten, en KING RACE drijfstanglagers in standaardmaat maken het onderblok af. Let op één punt: het adres van deze pagina belooft gesmede zuigers, maar er staat op dit moment geen zuigerset te koop. Zoek je zuigers voor dit voertuig, ga dan naar de motorcodepagina's 2.3L 8v B230 en 2.3L 16v B234F, die de WISECO sets voor beide opbouwen dragen.
De VOLVO 850 is de enige pagina van deze boom die net zo goed over de kleppenaandrijving gaat als over het onderblok. Er staan twee artikelen te koop. De ZRP set gesmede drijfstangen is berekend op de 2.3L 20V turbo vijfcilinder B5234T, die van de 850 en de C70 T5, en komt met zijn ARP2000-bouten. De CATCAMS verstelbare nokkenaspoelies met tweeënveertig tanden, per paar verkocht, zijn bedoeld voor de 850 en V70 in 2.3 en 2.4 tienklepsuitvoering: je stelt er de voorsprong van elke nokkenas nauwkeurig mee af, iets wat de standaardpoelie onmogelijk maakt. Er staat vandaag geen gesmede zuiger te koop op deze pagina.
De VOLVO 940 volgt de 740 op zonder het onderblok te wijzigen: het is hetzelfde 2.3 liter rode blok, dus de actieve catalogus is identiek. De hele vraag op deze pagina is de drijfstanglengte. ZRP biedt twee hartafstanden, 152mm en 158mm, en die keuze is niet willekeurig: ze hangt af van de gekozen zuiger en krukasslag, want hartafstand plus halve slag plus compressiehoogte moet precies kloppen. Controleer die drie maten voor je bestelt. Beide sets komen met hun ARP2000-bouten. KING RACE drijfstanglagers zijn leverbaar in standaardmaat.
Deze voertuigpagina biedt vandaag één artikel, en dat is geen intern onderdeel: de versterkte VIBRA-TECHNICS motorsteun tegen koppel, bedoeld voor de Volvo C30 en S40 met het T5-blok. Zijn taak is de beweging van het aandrijfblok bij hoog koppel te beperken, zodra jouw opbouw verder gaat dan wat de bewust zachte standaardsteun kan opvangen. Verder staat hier voorlopig niets te koop. Voor het drijfwerk van een C30 in T5-uitvoering, dus de WÖSSNER of JE PISTONS gesmede zuigers en de ZRP of BOOSTLINE gesmede drijfstangen, ga je naar de motorcodepagina 2.5L 20v B5254T3/T7.
De VOLVO S80 T6 krijgt de 2.8 liter zes-in-lijn B6284, een dwarsgeplaatst blok afgeleid van de modulaire familie. Er staat vandaag één artikel te koop op deze voertuigpagina: de set van zes ZRP gesmede drijfstangen, geleverd met zijn ARP2000-bouten. De productnaam noemt trouwens alleen de motorcode B6284 en het merk, zonder de S80 te vermelden: de code op het blok telt, niet het plaatje van de auto. Wil je het geheel aanvullen met WISECO gesmede zuigers in 81mm, ga dan naar de motorcodepagina 2.8L 24v B6284T, waar beide onderdeelfamilies naast elkaar staan.
Deze pagina dekt de VOLVO V40 en S40 van de eerste generatie in 1.9 T4-uitvoering, waarvan de drukgevoede viercilinder de codes B4194 en B4204T draagt. Er staat één artikel te koop: de ZRP set gesmede drijfstangen, geleverd met zijn ARP2000-bouten. Eén voorzorg voor je bestelt, want de naam S40 is overgenomen door een tweede generatie waarvan de T5-motor niets met deze gemeen heeft. Lees de code op jouw eigen blok in plaats van af te gaan op de modelnaam alleen. De bijbehorende WISECO gesmede zuigers, in boring 81mm, staan op de motorcodepagina 1.9L 16v B4194T.
De B5254T4 is de vijfcilinder van 2,5 liter met twintig kleppen uit de modulaire motorfamilie van Volvo. NSB Concept voert hier de drijfstanglagers: een set van 10 halve lagerschalen voor de vijf drijfstangen, in ACL Race Series (6B7880H) en King XP (CR509XP) of XPC (CR509XPC), van standaardmaat tot +0.50mm afhankelijk van het artikelnummer. Dezelfde pagina omvat ook de B5204T2 en de Ford Focus RS en ST 2.5L 20v. Drijfstangen, zuigers en koppakkingen horen niet bij deze pagina.
