HONDA Accord III (CA) 1985-1989
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HONDA Accord III (CA) 1985-1989
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Le HONDA Accord III 2.0 12V (CA5) à moteur A20A1 de 102 cv est couvert sur cette page par les coussinets de bielles trimétal ACL RACE et KING RACING. Le jeu se commande en cote standard, en cote standard à jeu de fonctionnement élargi et en cotes de réparation +0,025 mm, +0,026 mm et +0,25 mm : un vilebrequin déjà rectifié se remonte donc sans changer de gamme ni de marque. La même référence couvre les blocs HONDA A18, A20, B16, B17, B18, B20, F18 et F20. Cette page ne porte ni pistons forgés, ni bielles forgées, ni joint de culasse pour ce moteur : elle est dédiée à la seule ligne de bielles.
Pour le HONDA Accord III 2.0 EX (CA5), code moteur A20A2 de 106 cv, les coussinets de bielles trimétal existent en deux marques et le choix se fait d'abord sur le traitement de surface. ACL RACE livre sa série RACE sans revêtement, dans la finition attendue sur une réfection soignée. KING RACING propose les mêmes cotes avec ou sans revêtement anti-friction pMaxKote, une couche de glissement qui protège le coussinet pendant les premiers tours et lors des montées en régime prolongées. La cote vient ensuite : standard, standard à jeu de fonctionnement élargi, ou cote de réparation. Référence commune aux blocs A18, A20, B16, B17, B18, B20, F18 et F20.
Le HONDA Accord III 2.0 EXi (CA5) à moteur A20A3 de 116 cv reçoit ici les coussinets de bielles trimétal ACL RACE et KING RACING. La cote qui distingue cette page est la cote standard à jeu de fonctionnement élargi, repérée HX au catalogue : elle ouvre le jeu de montage par rapport à une cote standard classique, et c'est celle que retiennent les préparateurs sur un bloc qui tourne avec une huile plus fluide ou qui monte régulièrement dans les tours. Les cotes de réparation +0,025 mm, +0,026 mm et +0,25 mm restent disponibles pour un vilebrequin déjà rectifié. Blocs couverts : A18, A20, B16, B17, B18, B20, F18 et F20.
Cette page couvre le HONDA Accord III 2.0 EXi (CA5), code moteur A20A4 de 122 cv, avec les coussinets de bielles trimétal ACL RACE et KING RACING. La construction trimétal superpose un dos acier, une couche de bronze à forte teneur en cuivre et un régule de finition : elle encaisse des charges plus élevées qu'un coussinet bimétal d'origine, et c'est ce qui en fait la base d'une préparation avant même de parler de bielles ou de pistons. La même référence sert les blocs HONDA A18, A20, B16, B17, B18, B20, F18 et F20, en cote standard, à jeu de fonctionnement élargi et en cotes de réparation.
Le HONDA Accord III 2.0 16V (CA5), code moteur B20A8 de 133 cv, trouve ici les coussinets de vilebrequin trimétal ACL RACE et KING RACING ainsi que les coussinets de paliers latéraux. Les coussinets de vilebrequin se prennent en cote standard, en cote standard à jeu de fonctionnement élargi et en cotes de réparation +0,025 mm et +0,026 mm : c'est la réponse au vilebrequin rectifié comme au bloc remonté d'origine. La même référence couvre les blocs B18A, B20, B21, D16, D17, F23 et H22. Cette page ne porte ni pistons forgés, ni bielles forgées, ni joint de culasse pour ce moteur.
Pour le HONDA Accord III 2.0 16V (CA5) à moteur B20A2 de 137 cv, cette page met en avant les coussinets de paliers latéraux, souvent oubliés d'une réfection. Ce sont eux qui reprennent le jeu axial du vilebrequin : ils se changent en même temps que la ligne de paliers, jamais après, et le jeu ACL RACE ou KING RACING couvre les moteurs HONDA de 1.5 à 2.4. Les coussinets de vilebrequin trimétal sont disponibles dans les deux mêmes marques, en cote standard, à jeu de fonctionnement élargi et en cotes de réparation, pour les blocs B18A, B20, B21, D16, D17, F23 et H22.
Jeu de coussinets paliers latéraux ACL RACE / KING RACING pour moteur HONDA 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 2.3 2.4
Coussinets vilebrequin trimétal ACL RACE / KING RACING pour HONDA B18A B20 B21 D16 D17 F23 H22
L'Accord III (CA) de 1985 à 1989 est classé chez nous par motorisation. Six pages de moteur ouvrent cette famille :
Ce que nous tenons aujourd'hui sur cette carrosserie relève de l'attelage mobile : coussinets de bielle trimétal KING RACE en jeu de huit demi-coussinets, coussinets de vilebrequin trimétal KING RACING, et un jeu de rondelles de butée pour reprendre le jeu axial du vilebrequin. De quoi refaire un bas moteur A20A ou B20A proprement.
