HONDA Accord V (CE, CF_, CD) 1995-1998

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HONDA Accord V (CE, CF_, CD) 1995-1998

HONDA Accord V (CE, CF_, CD) 1995-1998

HONDA Accord V (CE, CF_, CD) 1995-1998 

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Sous-catégories

  • HONDA Accord V 2.0i (CD4,CD9,CE2) 136CV F20B3
    Cette page réunit les coussinets de bielle renforcés du moteur F20B3 qui équipe la HONDA Accord V 2.0i (CD4, CD9, CE2) de 136 cv. Le jeu compte 8 demi-coussinets trimétal, proposés en gamme ACL RACE et en gamme KING RACING. Chaque gamme existe en cote standard, en deux cotes de réparation et en version à jeu de fonctionnement élargi pour les préparations poussées. Les traitements anti-friction Calico chez ACL et pMaxKote chez KING sont disponibles en option. Les mêmes références couvrent les blocs Honda A18, A20, B16A, B17, B18, B20, F18 et F20. Départ de France le jour même pour le stock disponible.
  • HONDA Accord V 2.3i VTEC (CG5) 150CV F23A1
    Cette page réunit la ligne d'arbre renforcée du moteur F23A1 qui équipe la HONDA Accord V 2.3i VTEC (CG5) de 150 cv : les coussinets de vilebrequin trimétal et le jeu de paliers latéraux. Les deux pièces existent en gamme ACL RACE et en gamme KING RACING. Les coussinets de vilebrequin sont proposés en cote standard, en deux cotes de réparation et en version à jeu de fonctionnement élargi. Les paliers latéraux reprennent le jeu axial du vilebrequin et se commandent à part. Les mêmes références couvrent les blocs Honda B18A, B20, B21, D16, D17, F23 et H22.
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HONDA Accord V (CE, CF_, CD) 1995-1998

L'Accord V (CE, CF_, CD) de 1995 à 1998 se décline chez nous en deux motorisations :

  • 2.0i (CD4, CD9, CE2) 136 cv, code moteur F20B3
  • 2.3i VTEC (CG5) 150 cv, code moteur F23A1

Sur cette carrosserie nous tenons le bas moteur : coussinets de bielle trimétal KING RACE livrés en jeu de huit demi-coussinets, coussinets de vilebrequin trimétal KING RACING, et un jeu de rondelles de butée pour régler le jeu axial. Ces coussinets trimétal encaissent des charges que la pièce d'origine bimétal ne supporte pas, et sont la première pièce à changer sur une réfection F20 ou F23.