HONDA Integra Coupé (DC5) depuis 2002

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HONDA Integra Coupé (DC5) depuis 2002

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Il y a 6 produits.

Sous-catégories

  • HONDA INTEGRA Coupé 2.0 (DC5) 160CV K20A3

    Cette page regroupe les pièces moteur renforcées que nous tenons pour le bloc K20A3 de la HONDA Integra Coupé (DC5) 160 cv.

    Vous y trouvez des bielles forgées ZRP, MANLEY, BOOSTLINE et WOSSNER à l'entraxe d'origine, ainsi que deux entraxes stroker ZRP de 135,5 et 148,5 mm. Les coussinets de vilebrequin trimétal ACL RACE et KING RACING sont proposés en cote standard et en cotes de réparation +0,025 mm, +0,026 mm et +0,25 mm, avec les paliers latéraux assortis.

    La culasse est servie par les joints de queue de soupape SUPERTECH 5,5 mm, en version admission et en version échappement, et par les demi-lunes SUPERTECH 5,5 mm en kit pour 8 ou 16 soupapes.

  • HONDA INTEGRA Coupé 2.0 Type-S (DC5) 209CV K20Z1

    Cette page rassemble les pièces moteur renforcées tenues pour le bloc K20Z1 de la HONDA Integra Coupé Type-S (DC5) 209 cv.

    La culasse y tient la première place, avec les joints de queue de soupape SUPERTECH 5,5 mm en version admission et en version échappement, et les demi-lunes SUPERTECH 5,5 mm à une gorge, en kit pour 8 ou 16 soupapes.

    L'attelage mobile est couvert par les bielles forgées ZRP, MANLEY, BOOSTLINE et WOSSNER à l'entraxe d'origine, auxquelles s'ajoutent deux entraxes stroker ZRP de 135,5 et 148,5 mm. Les paliers latéraux ACL RACE et KING RACING sont également référencés ; les coussinets de vilebrequin, eux, figurent sur les pages voisines de cette génération.

  • HONDA INTEGRA Coupé 2.0 Type-R (DC5) 220CV K20Z1

    Cette page réunit les pièces moteur renforcées tenues pour le bloc K20Z1 de la HONDA Integra Coupé Type-R (DC5) 220 cv.

    Les bielles forgées forment le cœur de la gamme : ZRP, MANLEY, BOOSTLINE et WOSSNER à l'entraxe d'origine, puis deux entraxes stroker ZRP de 135,5 et 148,5 mm, chaque jeu étant proposé avec sa visserie ARP2000, L19 ou CA625+ selon la version retenue.

    Les coussinets de vilebrequin trimétal ACL RACE et KING RACING, disponibles jusqu'en cote de réparation +0,25 mm, et leurs paliers latéraux tiennent la ligne d'arbre. La culasse est servie par les joints de queue SUPERTECH 5,5 mm et les demi-lunes du même diamètre.

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HONDA Integra Coupé (DC5) depuis 2002

Le HONDA Integra Coupé (DC5) depuis 2002 se décline ici en trois motorisations K-series : 2.0 K20A3 160 ch, 2.0 Type-S K20Z1 209 ch et 2.0 Type R K20Z1 220 ch.

Ce que la catégorie contient réellement :

  • trois jeux de bielles forgées pour bloc K20, en entraxe d'origine puis en 135,5 mm et 148,5 mm pour un montage stroker ;
  • des coussinets de vilebrequin trimétal KING RACING ;
  • des joints de queue de soupapes SUPERTECH de 5,5 mm, admission et échappement ;
  • des demi-lunes de soupape, en jeu de 8 et de 32.