Joints queue soupapes échappement Honda B16 B17 B18 D15 D16 D17 F20 F22 H22 K20 K24 L15 R18

Les moteurs Honda concernés

Les quatre-cylindres Honda à 16 soupapes dont les soupapes ont une queue de 5,5 mm reçoivent ces joints à l'échappement : B16A, B17A1, B18A, B18B, B18C, D15B, D16, D17A, F20C, F22B, F22C1, H22A, K20A, K20C, K24A2, K24Z, L15A et R18A. Ils équipent notamment les Civic, CRX, Integra, Prelude, Accord, S2000, CR-V, Jazz, Stream et FR-V, ainsi que les Acura Integra, RSX, TSX, EL, CL et ILX.

Les 8 soupapes d'échappement de la culasse ont chacune leur joint, posé sur le guide, qui laisse passer juste l'huile nécessaire à la queue. Sur le B16A, Honda les référence par paire, 12210-PZ1-004 (joint A) et 12211-PZ1-004 (joint B), 8 de chaque par culasse.

Joints de queue de soupapes d'échappement FERREA et SUPERTECH

À l'échappement, le joint travaille au contact de la soupape la plus chaude du moteur. Lorsqu'il se fissure, l'huile glisse le long de la queue et brûle : consommation, fumée bleue, calamine dans le conduit. Il doit pourtant laisser passer un peu d'huile, faute de quoi la queue et le guide s'usent.

Les deux marques emploient ici le Viton (FKM). FERREA le décrit comme un mélange haute température et ajoute un ressort intégré qui garde l'étanchéité autour de la queue et limite la consommation d'huile. SUPERTECH annonce ses joints Viton à 204 °C (400 °F) en continu.

Caractéristiques techniques des joints

FERREA VS1002*8 : B16A1, B16A2, B16A3, B17A1, B18A1, B18B1, B18C1, B18C2, B18C3, D16A6, D16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6, F20C, F22B1 à F22B6, F22C1, H22A1 à H22A4, K20A2, K20A3, K20A8, K20C1, K24Z2 à K24Z7.

SUPERTECH VS-H5.5E-8 : B16A, B17A1, B18C, D15B, D16A6, D16Y6, D16Y7, D16Y8, D16Z6, D17A, F20C, F22C1, H22A, K20A2, K20A3, K20A8, K20C1, K20C2, K20C9, K24A2, K24Z3, L15A, R18A.

Montage des joints de queue

Guide technique

Les marques proposées

	Créée en Floride en 1978 par Horacio Ferrea et Daniel Urrutia, FERREA conçoit et usine dans ses propres ateliers de Floride et d'Argentine des pièces de distribution pour la compétition, là où la maîtrise des températures et la durabilité sont décisives.
	Spécialiste de la distribution de course depuis plus de 30 ans, SUPERTECH développe ses pièces depuis San Jose avec des préparateurs reconnus, du dragster au rallye en passant par le circuit.

Pourquoi le Viton à l'échappement ?

La soupape d'échappement chauffe bien plus que celle d'admission. FERREA et SUPERTECH y montent donc toutes deux du Viton (FKM), que SUPERTECH annonce à 204 °C (400 °F) en continu, contre 177 °C (350 °F) pour le polyacrylate. Il faut 8 joints de chaque côté sur ces moteurs.

Quand les joints de queue doivent être remplacés

• Consommation d'huile et fumée bleue
• Dépose des soupapes ou réfection de culasse
• Remplacement des guides de soupapes
• Montage de soupapes ou de ressorts renforcés

Compatibilité véhicules

Référence OEM (joints de queue Honda B16A) : 12210-PZ1-004 (joint A) et 12211-PZ1-004 (joint B), 8 de chaque ; équivalents Arai 12210-PZ1-003 et 12211-PZ1-003. Le 12210-PZ1-004 remplace aussi les anciens 12210-PJ7-003, 12210-PJ7-004 et 12210-P45-G01.

Pensez aux joints de queue de soupapes d'admission

Les joints de queue de soupapes d'échappement se remplacent en même temps que ceux de l'admission. Nous proposons les joints FERREA et SUPERTECH correspondant à ces moteurs :