HONDA Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL) 1997-2003 

Sous-catégories

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  HONDA Accord VI 1.6 LS (CG7) 107CV D16B7

  Cette page réunit les pièces de ligne d'arbre proposées pour la Honda Accord VI 1.6 LS (CG7) 107 cv, code moteur D16B7. Vous y trouverez les coussinets de vilebrequin trimétal KING RACING, dimensionnés pour encaisser des pressions de palier supérieures à celles de la série, ainsi que les paliers latéraux KING RACING qui reprennent le jeu axial du vilebrequin. Les coussinets existent en plusieurs sous-cotes : relevez le jeu de fonctionnement au plastigage avant de commander. Ces références conviennent à une remise en état soignée comme à la préparation de ce quatre cylindres D-Series.

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  HONDA Accord VI 1.6 Li (CG7) 116CV D16B6

  La Honda Accord VI 1.6 Li (CG7) 116 cv, code moteur D16B6, dispose ici d'une ligne d'arbre complète. Les coussinets de bielle trimétal ACL RACE couvrent la tête de bielle, tandis que les coussinets de vilebrequin et les paliers latéraux KING RACING traitent les tourillons et le jeu axial. Les deux marques proposent plusieurs sous-cotes, ce qui permet de rattraper un vilebrequin rectifié sans changer de stratégie de montage. Mesurez chaque jeu de fonctionnement au plastigage avant de valider votre commande.

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  HONDA Accord VI 2.0i (CG9) 147CV F20B6

  Le quatre cylindres F20B6 de la Honda Accord VI 2.0i (CG9) 147 cv est couvert ici sur la tête de bielle. ACL RACE est la seule marque référencée pour cette application : ses coussinets trimétal associent un dos acier rigide à un revêtement antifriction à forte teneur en cuivre, ce qui les rend tolérants aux montées en charge répétées. Plusieurs sous-cotes sont listées afin de suivre un maneton rectifié. Relevez votre jeu de fonctionnement au plastigage avant de choisir la cote, et contrôlez l'état des logements de coussinet.

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  HONDA Accord VI 2.3 (CF8) 137CV F23A5

  Sur le F23A5 de 137 cv qui équipe la Honda Accord VI 2.3 carrosserie CF8, la ligne d'arbre encaisse un couple nettement supérieur à celui des versions 1.6. KING RACING signe ici les coussinets de vilebrequin trimétal ainsi que les paliers latéraux, deux pièces distinctes qu'il est d'usage de remplacer ensemble dès que le moteur est ouvert : les premiers portent les tourillons, les seconds reprennent le jeu axial. Le choix de la sous-cote se fait après mesure du vilebrequin et relevé du jeu de fonctionnement au plastigage.

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  HONDA Accord VI 2.3 (CG5,CF9,CF0,CF1,CF2) 152CV F23A1

  Le F23A1 de 152 cv a été monté sur plusieurs carrosseries de l'Accord VI, référencées CG5, CF9, CF0, CF1 et CF2 : une même base moteur, donc les mêmes cotes de palier, quel que soit le millésime de votre voiture. Cette page regroupe les coussinets de vilebrequin trimétal KING RACING et les paliers latéraux de la même marque. Les sous-cotes proposées permettent de repartir sur un vilebrequin rectifié sans changer de fournisseur. Contrôlez le jeu de fonctionnement au plastigage avant de valider la cote retenue.

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  HONDA Accord VI 2.3 16V (CF6) 160CV F23A7

  Avec 160 cv, le F23A7 de la Honda Accord VI 2.3 16V (CF6) est la déclinaison la plus poussée de la famille F23, et celle qui sollicite le plus ses paliers en usage soutenu. Les coussinets de vilebrequin trimétal KING RACING disponibles sur cette page sont taillés pour cette charge, et les paliers latéraux de la même marque complètent le montage en maîtrisant le jeu axial. Plusieurs sous-cotes sont listées pour suivre une rectification. Le jeu de fonctionnement se contrôle au plastigage, tourillon par tourillon, avant le serrage définitif.

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  HONDA Accord VI 2.2 Type-R (CH1) 212CV H22A7

  Le H22A7 de 212 cv de la Honda Accord VI 2.2 Type-R (CH1) est couvert ici du haut vers le bas du moteur. Côté culasse, SUPERTECH fournit les joints de queue de soupape en 5,5 mm, en version admission et en version échappement, ainsi que les demi-lunes 5,5 mm en kits de 8 et de 16 soupapes. Côté attelage mobile, les bielles forgées MANLEY remplacent les bielles de série, tandis que KING RACING signe les coussinets de vilebrequin trimétal et les paliers latéraux. Vérifiez le diamètre de queue de vos soupapes et le jeu de fonctionnement avant de commander.

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  HONDA Accord VI 2.2 Euro R (CL1) 220CV H22A7

  Version la plus puissante de l'Accord VI, l'Euro R (CL1) annonce 220 cv avec le H22A7. Trois marques se partagent cette page. MANLEY apporte les bielles forgées, pièce maîtresse dès que la préparation dépasse la puissance d'origine. KING RACING couvre les coussinets de vilebrequin trimétal et les paliers latéraux, à reprendre ensemble sur un moteur ouvert. SUPERTECH complète le haut moteur avec les joints de queue de soupape 5,5 mm admission et échappement et les demi-lunes 5,5 mm, en kits de 8 et de 16 soupapes.